nouveau sur dtf ^^

salut a tous bon je suis pas sur dtmx j’espère que sa généra pas trop , sa fait un petit moment que je regarde se forum , c'est le plus complet qui soit sur les dt donc je me lance ^^ , je m'appelle Thomas , j'ai 16 ans je suis en bac pro mvi ( meca poid lourd ) et j'ai deja remonter plusieur moto ( quelque 50 et un 250xt oui j'aime bien les yam ), et je viens d'acheter un lot de 2 dtf 125 de 1976.
je vais me lancer dans leur restauration ( une pour moi donc personnaliser et une que je compte refaire identique a l'origine )
voila je croit que j'ai tout dit j’espère pouvoir faire profiter mes connaissance et en acquérir sur le forum

salut,
Moi aussi je me suis lancé dans la restauration d'une dtf, je me galère un peu car mon concess yam ne la trouve pas dans sa base de donnée.
De plus il me manque le contacteur neiman à cle, l'aurai tu en double ?
Sinon on peut échanger nos galère car cette machine est rare, les pièces aussi et c'est pas mal de bidouilles.
attention la plupart des pièces sur le net ont censées être pour dtf mais il n'en est rien j'en ai déjà renvoyé une paire, si tu veux des infos !!
Je suis prof d'électronique mécanique là j'essaye d'adapté un neiman dtmx sur un dtf à partir des plans elec, mais il est vrai que si j'en trouvais un origine ça m'éviterait quelques heures de boulots.

je n'ai qu'un seul neiman désolé mais l'électrique n'est pas branché , et je ne trouve pas de schéma pour l'électrique si tu en as un sa m'intéresse , pour ce qui est de pièces , j'ai juste les joint spy de fourche et haut moteur a refaire , il me semble que ce sont les même que les dtmx ? Apres j'ai plein de pieces si jamais tu ne trouve pas se qu'il te faut , c'est vrai que c'est rare et un peu la galere pour ce type de machine , j'avait pas eu ce probleme avec le 250xt .

salut a tous , apres avoir fait pas mal de meca sur des 50 et sur un 250 xt de 81 j'ai acheté un lot de dtf ( une roulante et l'autre non ) je me lance dans la restauration de la premiere une 125 dtf type 1f9 de novembre 76 ( j'ai toujour etait heureux d'avoir des moto que mon pere avait a son epoque )
mais bon y a beaucoup de travail sur celle ci , j'ai commencer le demontage , pour nettoyage et peinture .
voila quelque photo :
la roulante :




celle a restauré :









voila , ce matin avant de partir en cours j'ai pris une petit heure pour m'occuper du nottyage frein arriere et du selecteur qui etait demonté .





ps: ma cave a etait fermer pendant une bonne dizaine d'année donc c'est un peu poussiereu .

il faut aussi que je pense a trouver un leve moto , celui la et douteu

Effectivement haut moteur et spi de fourche idem dtmx. pour les spi tu vas t'amuser, il faut se fabriquer un outil qui maintient une vis qui tourne dans le fourreau pour le démonter, moi j'ai fabriquée une tige pour le bloquée à partir d'un tube acier carré en 16 mm.
Sinon il ne me manque pour la restauration que ;
un câble accélérateur, juste la partie pompe à huile,
le contacteur de frein arrière
des support pour fixer les cligno avant au guidon
la plaque en métal qui cache le pignon de sortie de boite
et un neimann.

Toma a écrit:

Effectivement haut moteur et spi de fourche idem dtmx. pour les spi tu vas t'amuser, il faut se fabriquer un outil qui maintient une vis qui tourne dans le fourreau pour le démonter, moi j'ai fabriquée une tige pour le bloquée à partir d'un tube acier carré en 16 mm.
Sinon il ne me manque pour la restauration que ;
un câble accélérateur, juste la partie pompe à huile,
le contacteur de frein arrière
des support pour fixer les cligno avant au guidon
la plaque en métal qui cache le pignon de sortie de boite
et un neimann.

Si tu débloques ( mais juste débloquée) cette vis avant de démonter le tube, la pression maintien en place la piece reliée à cette vis. Une fois le tube démonté, tu peux finir de dévisser. Démarche inverse au remontage, tu fini de bloquer quand tu as remis ta fourche en pression; ne pas oublier !

Le reservoir est super bien conservé. Mais il a été repeint, non ?

En tout cas, il est superbe

Salut,
effectivement il faut débloquer la vis ressort de fourche montés, c'est après que a se complique, la vis tourne avec une tige à l’intérieur et le seul moyen de l'avoir est de bloquer cette vis à tête un peu bizarre (carré arrondi d'un coté). Mo j'ai refabriqué l'empreinte inverse avec une tige en fer de carré 16/16mm.

merci , le reservoir a juste l'air d'etre bien conserver , en fait il est complette plein de rouille , et bosseler de l'autre coté , par contre la peinture est d'origine je pense , d'ailleur je me demande bien comment viré toute cette rouille le cola c'est bien mais la il me faut un miracle

salut pour ton reservoir regarde les kit restom http://www.restom.net/

merci pour le lien , je voulait savoir tu a quel relgage sur ton dtmx avec le pot acsud ? j'ai le meme monté sur l'autre dtf et je me posé la question car je sens quelle a du mal a monté en regime de temps en temps .

je pense qu'il y avait juste un reglage carbu avant que je la demonte pour la restoré.a voir quand je vais la redemarer.

bonjour ,
sympa le travail que tu réalise ,beau projet .
par contre je me suis permis de déplacer et fusionner ta resto ici ,ne m'en veux pas ,cela fait parti du règlement .
c'est un dtf ,donc tu peut en parler dans ta présentation ou dans le hors sujet .

bonne continuation et vivement la suite des

pas de probleme sergio bon desolé pour cette absence mais j'ai eu beaucoup de chose a faire et j'ai revisé la bleu qui roule tres bien pour aller au garage pendant le stage j'attendait les vacances pour attaquer l'autre , maintenant qu'elle est entierrement en pieces je vais pouvoir attaquer serieusement a partir de dimanche , mon but et de l'avoir remonté fin janvier pour attaquer le moteur par la suite , je posterai des photo de la progression

bon aujourd'hui programme rangement garage , j'en ai profité pour prendre une photo de la parti cycle


et du kit 175 que je veut vendre mais je ne sais pas combien sa peut se vendre ?

Salut et bienvenue
Beau projet, bon courage, @+

voila aujourd'hui nettoyage complet du cadre et peinture des fourreaux de fourche , demain j'attaque le decapage du cadre

voila un peu du nouveau en ce moment je suis a la recherche d'un patron pour partir en CAP mécanique moto donc j'ai un peu moins de temps a passer dessus mais en même temps si elle ressort nikel il y aura des chance que sa joue en ma faveur pour trouver un garage maintenant il me manque la peinture vu que tout et âpreté et après quasiment que du remontage , j'ai entièrement revu le moteur qui avait la boite bloqué du a un pignon qui c’était désintégré , le vilebrequin avait aussi un jeu énorme donc j'ai remplacer , il ne me manque plus que le piston pour qu'il tourne , le carbu a était lui aussi revu , il ne me manque plus que les gicleur a acheté . voila des photo :

voila donc la 125 qui me sert de banque de pièces :


le cadre prés a peindre :


le pot acsud tout décapé dérouillé et repeins :


Les jantes entièrement nettoyé , j'en ai profité pour contrôlé les garniture et refaire les flasques :


le garde boue arrière et la selle âpretés ( ce qu'il en reste ^^) qui était dans un état déplorable..


le réservoir qui a subit le même traitement :


le phare et la boite a air :


le carbu :


les compteurs :



et la le moteur avant de lui redonné un coup de jeune :


et apres :

Bien joué Thomss13, elle va être jolie cette dtf. J'aime bien ces brèles, presque plus que les mix !

merci fido de toute facon il le faut , sa devrait m'aidé a trouver un garage si je leur prouve que je sais deja faire quelque chose , apres moi je trouve le dtmx et le dtf casiment pareil , j'ai eu l'occas d'en essaillé une mais un peu plus recente les 2 seul chose qui me plaise plus que sur le dtf c'est la boite 6 vitesse et l'eclairage en 12v c'est deja mieux que les "bougie" du dtf apres je trouve qu'elles se ressemble beaucoup en tout cas c'est super marrant a piloté

bon en debut de semaine j'ai tout fini de peindre , le cadre nikel j'ai commencé a remonté ce soir , mais pour le garde boue arriere et le reservoir , c'est une catastrophe , la peinture a tres mal reagi et tres mal rendu peut etre du au froid ou alors la peinture qui n'etait plus bonne (elle est vielle il me semble ) bref j'ai ratrapé un peu mais elle a vraiment beaucoup d'imperfection mais bon elle tiendra jusqu'a cette été ou je repeindré sa quand il fera chaud et avec de la bonne peinture ..

voila aujourd'hui elle est ressorti de la cave ou elle etait depuis 5 mois remontage tout va bien , a par que je ne trouve plus un boulon de support moteur mais je chercherai mieux demain ..

Salut Thomss13,
ça doit lui faire du bien de revoir le jour !
T'as pas peur que ce gb avant de style moderne lui donne un drôle d'air à cette mémère ?

oui je sais , j'ai que celui la qui a la couleur de la moto celui d'origine j'ai pas eu assez de peinture pour le faire donc j'ai monté celui la juste pour voir si les couleur vont bien ensemble , je le changerai dans pas longtemps , par contre pour le garde boue arriere j'en ai pas et je peut pas mettre plus d'argent dedans donc je vais en faire un maison en attendant aussi mais bon c'est des details pour le moment

thomss13 a écrit:

oui je sais , j'ai que celui la qui a la couleur de la moto celui d'origine j'ai pas eu assez de peinture pour le faire donc j'ai monté celui la juste pour voir si les couleur vont bien ensemble , je le changerai dans pas longtemps , par contre pour le garde boue arriere j'en ai pas et je peut pas mettre plus d'argent dedans donc je vais en faire un maison en attendant aussi mais bon c'est des details pour le moment

Et si tu allais voir dans une casse moto, tu pourrais peut-être en trouver un pas cher, que tu pourrais adapter.

en fait je n'ai que 50e pour la finir donc on verra bien si apres je peut en trouver un , pour le moment l'objetif c'est que le moteur tourne

C'est clair !

ce soir j'ai commandé le kit piston 175 , les joint haut moteur , et le guidon, manque plus que les câble que je récupérerai au magasin en allant en cours et apres sa sera plus que de l’esthétique