Kit Rayer 200cm3

Bonsoir @ tous,

Il y a un nouvel article dans la section "Documents relatifs DTMX": Essai Kit Rayer 200cm3

Bonne lecture, @+

slt,
https://servimg.com/view/10090580/10

et oui encore un document piquer sur le forum de la dtlc mais il faut reconnaitre que certains de leurs membres possedent des documents a profusion (ex-employé yamaha?).La c'est juste une petite pub pour la 200 dtmx de christian rayer(il aurait peut-etre mieux sa place avec l'essai,a voir)

Hello, je posséde un kit Rayer 200 mais j'ai pas le piston quelqu'un aurait-il une source pour en avoir?

Bonjour, essaye la
http://www.londinieres.com/PBHomePage.asp?PBMInit=1
je n'ai pas vu de 200 DTmx mais il y a des IT et des TY alors ?

Merci, je vais jeter un oeil par la

salut,
chez wiseco, il parait qu'on trouve tous les pistons
a verifier?!!!

le piston ressemble t'il a celui du quad 200 blaster?

scarving a écrit:

le piston ressemble t'il a celui du quad 200 blaster?

200 et 175 IT c'est le mm piston ,c'est la course qui change;
66 mm
le kit rayer 200 est en 72mm , non ?
je ne connais pas ; mais pour faire 200cc il faut ça.
jmarc

jrx13 a écrit:

salut,
chez wiseco, il parait qu'on trouve tous les pistons
a verifier?!!!

effectivement tu devrais trouver ton bonheur,
essaie BIHR racing.
jmarc

Effectivement la cote du piston est de 72mm pour un kit 200 Rayer .

Salut , me revoila
j'ai enfin eu le temps de monter mon rayer 200
la galere pour adapter le carbu de 32
( cable d'accelerateur, filtre a air, espace entre le pot et le carbu...etc...)
essai de demarrage et merveille ca demarre ...
impression: monter dans les tours au point mort tres rapide
bruit accentué mais beau!
1 er tour et couple surprenant...
pas d'essai poussé car en rodage (cylindre deglacé par mes soins )

premiers problemes, d'ou besoin de vos avis
reglage carbu au dessus des 2.5 tours de richesse !!??
j'opte peut etre,, pour degager un peu plus le filtre a air malgre quelques trous deja fait.
demain je ferais des essais d'arret bougie pour verifier ma richesse

bruit d'alu de vibration nette ( je pense aux ailettes en herisson du kit rayer ...) ou aux ailettes du cylindre qui n'ont pas de caoutchouc ...

merci d'avance pour vos commentaires

slt,
je suppose que pour le kit se donne a fond,la prepa doit etre a peu de chose pres la meme que pour le kit 175 rayer,je crois qu'il y a des reglages sur le forum mais ca doit etre pour le 175 yamaha et pas le rayer,.........mais je pense que ca doit de raprocher de ca.
Pour les vibrations qui font du bruit,je sais pas trop,la dtmx de mon pere avait pas les caoutchoucs sur le cylindre lors de l'achat seulement les caoutchoucs de la culasse et au niveau vibrations et bruit on voyait pas la difference par rapport au cylindre qui a tout ses caoutchoucs essai de trouver les caoutchoucs du cylindre si tu peux,sinon ca pourrai venir du herisson mais dans l'essai ils mentionnent pas de bruit,.....a aprofondir.A+
ps:essai de poster les améliorations ressenties lorsque le rodage sera finit,ca serait sympa et aussi si tu pouvais detailler les gains,je m'explique ici tu annonces un gain de couple,au guidon ca donne quoi?avec un 16*49 elle tire la 6emme vers 5 000tr/mn enfin qlq chose comme ca

me revoilou
avec ce kit 200 beaucoup de couple a partir de 3000tr, impression de conduire une 500 xt...
apres quelques deboire cuve du carbu desserée,
de nouveau essais et une tres bonne patate progressive jusqu'a 8000tr
et là.........................
un trou, comme un manque d'essence, beuuuuu....
je lache la poignée et reprends l'accelation et toujours pareils...???
je pense peut etre a un niveau de cuve???
probleme: pour mesurer le niveau des flotteur , sur mon mikuni 32 VM
les flotteurs restent dans la cuve sur un guide;
seule, la languette reste sur le pointeau, je ne sais donc pas quoi mesurer ??? ( 27mm donné par mikuni, mais du plan de joint a quoi?)
pour mon bruit metallique, j'ai pensais au clapet car j'ai ouvert les arretoirs , et donc, peut-etre les lamelles touchent-elles le cylindre???

j'attends avec impatience vos avis et commentaires

merci d'avance à tous

Salut,

Je vais laisser faire les spécialistes concernant tes réglages de carbu. Par contre, pour tes bruits métalliques, j'ai pensé à un truc:

- J'ai remarqué que sur ma dtmx, l'avant de la culasse vient très près du tube de l'avant du cadre. Le montage de ton kit n'aurait-il exagéré ce phénomène, ce qui ferait que ta culasse "vibrerai" sur l'avant du cadre?

Bref, je me trompe peut-être, mais j'ai aussi quelques bruits métalliques par moments, et j'avais pensé à ça pendant un moment (mais pour moi c'est autre chose).

@++

merci sylv@in
je vais verifier ça cet apres-midi meme...
ne sait on jamais !!!
@+

slt,
27mm c'est pas la distance du plan de joint jusqu'au floteur?

salut
en effet c'est ce que je pense mais les flotteurs restent au fond de la cuve... et coulissent sur des guides pour appuyer sur une languette
donc je suis perdu

por info pour le bruit j'ai changer de boite a clapet et je ne l'entends
plus pour l'instant

@+

re,
peut-etre que c'est du plan de joint jusqu'a cette fameuse languette qu'il doit y avoir 27mm,comme ca tes floteurs sont stoppés par cette languette lorsqu'ils coulissent,ca me parait bien mais je suis pas un pro dans les réglages,alors attendons peut-etre l'avis d'un bon mécano.A+

suite a l'opportunité d'acquerir a bas prix un wrz 250
je vends a contre coeur ma mimix en etat d'origine à mon voisin
et il me reste donc un kit rayer 200 complet qui s'adapte sans transformation sur nos mimix et quasiment neuf
( à finir de roder)
si vous etes interessé faites parvenir vos offres par MP