Article: essai kit rayer 200cm3!!!

Salut,

A force de n'entendre parler que de kits Rayer 175cm3, je pensais que c'était le seul modèle.... mais je suis tombé la dessus, et ce genre de joujou donne vraiment envie d'essayer, grand frisson assuré

https://sd-1.archive-host.com/membres/up/275098287/dtmx200-1.pdf
https://sd-1.archive-host.com/membres/up/275098287/dtmx200-2.pdf
https://sd-1.archive-host.com/membres/up/275098287/dtmx200-3.pdf

....il y a trois documents sur cette page

@++

[EDIT le 09/03/2009: Liens réparés]

salut sylvain,
en effet, je te confirme qu'il existe bien un kit rayer 200...
acquisition de je viens de faire sur ebay.
J'attends d'avoir un peu de temps disponible pour pouvoir le monter
et je te tiendrais au courant des impressions!!!
@+

Salut jrx13

C'est donc toi qui l'a acquérit

Je l'ai suivi sur ebay, mais c'est pas dans mes moyens pour le moment, on verra ça quand la restauration aura avancé

N'oublies pas de nous donner des nouvelles de ce kit

Bonne soirée, @+

slt,
vraiment interessant ce kit,mais bon,ca n'est plus proche d'une 125 apres,mais faut reconnaitre que 26 chevaux peuvent vraiment donner des ailes a la mimix .(yamaha n'a pas eu au catalogue une version 250 dtmx et a quel prix?) DTMX forever donc et bonne route a tous!et esperons de ne jamais tomber sur la dtms de jrx13 au feu rouge!

ba,j'arrive pas a ouvrir les doc's.donc je demande a voir ?quel est le diametre du fut a l'embase ou faut 'il usiner les demi-carter ?

salut a tous , je n'ai pas mesuré le fut d'embase mais le cylinde du kit s'emboite parfaitement dans le bas moteur sans aucune modif...
je vous tiendrais au courant de la partie moteur car pour l'heyre , je suis sur la partie cycle...
changement de la dourche par une de DTLC ( axe deporter et surtout frein à disque pour pouvoir freiner les 26 cv du 200 cm3)
et changement du bras arriere par un carré...
@ bientot

intéressant, intéressant, n'hésite pas à nous faire partager l'avancée des travaux, d'une par curiosité, et de deux parce que ça peut servir à d'autres toutes ces infos

Concernant l'ouverture des docs scarving, il faut donc les ouvrir avec acrobat reader, ce sont des fichiers pdf, tu devrais trouver ton bonheur ici:

http://www.adobe.com/fr/products/acrobat/readstep2.html

@++

slt,
penses-tu pouvoir nous faire partager tes impressions ressenties au guidon de ton dtmx une fois la transformation terminé? je pense que ca va pousser (tres)fort mais bon peut-etre que le moulin demandera un nouveau reglage mais pour ca on te fait confiance!

un bras arriere carré plus long ?ou standard ?

Salut,

Moi je garderais le standard pour rester dans l'esprit dtmx. Mais après c'est affaire de gouts, ça dépend si tu veux rester dans l'esprit du dtmx ou le dénaturer avec un bras provenant d'un autre moto. L'argument pourrait être la solidité???? je ne sais pas, l'avis d'un spécialiste est le bienvenu concernant ce point.

...tu pensais à quel autre bras carré en particulier???

slt,
peut-etre qu'un bras de 400 dtmx ferait ton bonheur encore faut-il en trouver un et pouvoir l'adapter sur la 125(ou alors ce sont les memes?),sinon je pense que question solidite le bras d'origine n'a rien a se reprocher il devrait faire l'affaire.++

rallonger le bras de 5 cm au niveau de l'axe de roue en soudant une platine de part et autres .je vais passer les photos.

Bonjour à tous,

Ca doit pouvoir aider ceux qui en ont acheté un sur e-bay ou ailleurs.
Sinon, cela va en faire rêver plus d'un ....

Amicalement

Dany 38

https://i.servimg.com/u/f45/12/15/97/77/kit_2011.jpg

Salut,

Intéressant, ça doit pousser sévère! ...par contre ça doit être juste avec les freins à tambour.... Il ne faut pas en faire n'importe quoi...

Salut,

Liens réparés, bonne lecture