Re-démarrage au bout de 10 ans de sommeil.

Bonjour à tous,
j'ai donc récupéré une mimix de 1978 il y a 2 jours, avec 7295 kms au compteur.
j'ai commencé par acheté et changé la bougie, batterie neuve.
Coup de kick, peuf peuf peuf .... rien de plus ....
Je fais quoi ??? j'insiste lourdement jusqu'a avoir la cuisse droite téthanisée ou bien ??
Vous feriez quoi vous les pros ? par où commencer ? que vérifier pour faire renaitre cette demoiselle ??
Merci d'avance ....
Thierry

Salut,

Nettoyer le carbu déja, y'a une vidéo sur le démontage dans cette section du forum, en post-it

Bon courage

Salut Mano,
j'vais aller jeter un oeil sur cette petite vidéo
merci de ton aide .
A +

salut thierry

deja as tu une etincelle (devisse la bougie pose la sur le cylindre et kick avec la main )
apres tu fais couler l'essence pour voir si le robinet n'est pas boucher
ensuite tu nettoie le carbu(video+post)
tu nettoie le filtre a air(voir post)

si tout est bon normalement tu met le contact le coupe circuit sur on ou run
2/3 coup de jaret et ca doit demarrer
@++

Salut bricolo,
j'ai fais le test de la bougie, mais c'était avant d'en acheter une neuve ... pas d'étincelle au bout de la bougie et encore moins dans mes yeux !
Concernant le filtre à air je ne l'ai demonté que hier soir, celui d'origine j'imagine, tout humide. Et pour la batterie, il a fallu que je la mette en charge hier soir et comme après y'avait bowling et bière, bin c'était plus trop compatible avec le kickage de mimix !!!
je rattaque donc dès ce soir avec un filtre à air tout neuf, et un démontage du carbu!
En tout cas merci des conseils parce que je ne suis pas doué !!
A +

pour demarer la baterie n'est pas nescessaire elle sert juste au clignotant(moto demarrer) et au temoin de point mord et huiule (quand la moto ne tourne pas)
par contre si y a pas d'etincelle la faudra penser a refaire les vis (au - les nettoyées si oxidé)

bonjour à tous, bon bin voilà les résultats des quelques essais du week end :
Bougie neuve, anti-parasite neuf --> toujours pas d'étincelle. Démontage du carbu, rien à signaler. et quand je joue du kick, la bougie s'humidifie d'essence.
Petite question, pour controler le rupteur, faut il enlever la bougie ?
Autre symptôme, j'ai brancher la batterie neuve, je n'ai que la veilleuse arrière et le stop qui fonctionne. Pas de signe de vie pour l'avant, ni au niveau des voyants.
Est ce que tout pourrait être lié ?
Merci de vos lumières ...
A + Thierry

salut thierry

1:deja pour tes voyants:
verifier que les ampoule sont bonnes(c'est bete je sais)
verifier toutes les masses oxidation,fixation(les fils noir)

apres faire un essais(a savoir que si le moteur ne tourne pas il n'y aura pas de phare) mais les voyant s'allume (point mord et huile)

si tout le voyant refonctionne demonter la bougie et faire un essais car en verifiant les fils de masse ca pourrai resoudre le probleme de l'etincelle qui sait...

2:si toujours pas d'etincelle:

tester la bobine ht (bobine sous le reservoirrelier par l'antiparasite a la bougie)avec un ohm-metre
si elle est bonne

3:verification de l'allumage

demonter le carter coté gauche et l'enlever
demonter le volant magnetique
verifier l'etat des vis oxidation,usure et l'ecartement avec un jeu de cale
et le condnsateur

si tu as un soucis tu cri
@+

Bonjour à tous,
Je reviens vers vous car je pense avoir trouvé la cause du manque d'étincelles de ma demoiselle. Comme vous me l'avez conseillé, j'ai donc ouvert le volant magnétique, et là , je vois tout de suite le problème : le bobinage en cuivre (je ne sais pas comment cela s'appelle ) de droite à visisblement pris un coup de chaud !!!
Je ne pense pas que cela soit très bon ça !!
Est il possible de ne changer que cette pièce ? est ce dispo chez yamaha ? qu'elle pourrait en être la cause ?
Bonne journée à tous et merci pour vos coups de main .
Thierry

salut thierry

la bobine de droitr ne sert pas pour l'allumage car c'est la bobine de charge et d'eclairage

par contre a tu pris les mesure avec un testeur pour la seconde bbobine celle de gauche

pourrais tu prendre une photo de l'allumage avec les vis ecater histoire de voir la tete qu'elles ont

Salut bricolo et merci pour tes lumières !!!!
Donc , c'est pas la cause de ma panne !! Moi qui pensait avoir trouvé !!!!
Je mesure quoi exactement ? (Désolé, j'suis vraiment nul !!! )

Bonjour à tous .....
Et bien voilà, une nouvelle mimix sur les routes ...
La demoiselle a craquée !!!
En fait, juste un nettoyage des connexions de la bobine HT, ainsi qu'un demontage et nettoyage du contacteur de coupe circuit plus un démarrage en seconde et à la poussette .... et vroum !!!
Quel doux bruit !!!!
Merci encore pour vos conseils éclairés !!!!
Pouvez vous me dire où l'on peut trouver un bobinage de charge et d'éclairage se trouvant dans le volant magnétique (le mien à eu un coup de chaud) ?
A +

sur Ebay ou chez manuracing, mais c'est pas donné

Salut Thierry, il ne faut pas s'alarmer sur la couleur des fils en cuivre, c'est vrai qu'ils ont une drole de couleur, un peu noir parfois, c'est pas pour cela qu'ils sont grillés. Recherche dans les "posts élec" ou dans les "documents ", tu dois retrouver les valeurs des enroulements. Tu les mesures à l'ohmètre, ça te confirmera ou pas si tu dois passer au scénario catastrophe . @++

salut

he ben c'etait pas compliqué
une astuce pour voir si c'est mort ou pas ta bobine si le phare avant fonctionne c'est bon car il est alimenté par celci (a condition que l'ampoule soit bonne)
@++

Un grand merci à tous ..... vraiment !!! C'était ptet pas compliqué, mais bon je savais que j'avais une hotline de folie !!!!
Donc maintenant je vais passer en atelier mécanique ... 2 ou 3 ptites questions toutes simples pour vous !!!!
Thierry