Ne démarre plus

Bonsoir à tous et à toutes !

Aurélien 28ans dans le Nord Pas de Calais sur Arras

Super forum avec apparements des gens sérieux ca fait plaisir !

Voici mon problème :

J'ai fait l'acquisition d'une Yamaha DTMX 125 cm3 (piston culasse 175) de 1979 il y a quelques jours.
En partant de chez l'ancien proprio, j'ai pu faire envrion 1KM... ensuite au stop la moto c'est arrêté et depuis impossible de redémarrer.
Sur le coup j'ai donc pensé à la bougie car l'ancien proprio m'a dit que ca faisait un moment qu'elle n'avait pas tourné ( ce qui ne l'a pas empêché de taper dedans pour me montrer qu'elle fonctionnait correctement...).
Mais malheuresement en colant la bougie sur le culasse et en donnant un coup de kick, aucune étincelle même avec une bougie neuve.
Aprés l'avoir remorquée, une fois chez moi je démonte donc la partie ou se trouve l'allumage.
Le volant une fois enlevé, je me rends compte que le fil de la bobine d'allumage gauche est un peu enlever.Je le replace correctement et test la bougie sur la culasse.
Et lan super une belle étincelle !
Je remonte le tout mais hélas rien ne change, impossible de démarrer

Avez vous une idée ? Des conseils sur l'électricité fragile à vérifier après une longue période de stockage?

Merci d'avance pour votre aide

édit modération :
bonjour ,surement pas très grave ton problème ,par contre ,il serait bien de passer par une petite présentation de ta part ,c'est d'usage sur le forum est c'est plus convivial
merci

sergio

he la je vois pas
c est quel fil qui était abimé si c est un fil qui fait parti de la bobine ( les petit en cuivre qui son juste vernie )

je pence que même en le réparent tu a trop de perte basse tension et du cou elle serai HS

faudrait que tu nous dises si c'est un allumage rupteurs ou électronique, si elle est d'origine, elle serait rupteur. En démontant le cache gauche et en tournant le volant, tu vas apercevoir les bobines: 2 pour un rupteurs, trois pour un électronique (une petite en haut). commences par regarder cela et nous faire un retour

Hello merci pour vos réponses

Oui donc c'est un allumage avec un rupteur, il y a deux bobines.
Le fil qui était un peu enlevé est le fil en cuivre partant du haut de la bobine de gauche entouré.
Sinon niveau carburateur l'essence arrive normalement du moins dans la durite au dessus, et après avoir essayé quelques coup de kick un peu d'essence coule par les durites
de trop plein du carbu.

Voila sinon bouton engine bien réglé sur on

à mon avis, si tu as des fils qui se promènent, il faut démonter, remettre en état, contrôler. Tu peux aussi faire un petit saut dans la rubrique Présentation, c'est bien sympa

démontage/réglage

schémas principe