problème,aide.

bonjours a tous.
j'ai une yamaha 125 dtmx de 1980 et j'ai un problème.
Après période d'hiver j'ai mis ma clé de contacte et la plus de lumière donc j'ai acheter une nouvelle batterie(ref:6n6-3b-1)
et au moment de la connecter le fusible brule,donc changement de fusible et recommence a bruler.
que ce passe t-il ?
merci a vous.

édit modération :
bonjour ,
dans un premier temps ,je viens de supprimer ton post dans la rubrique méca (identique a celui ci )
et ensuite il est d'usage sur le forum de passer par la rubrique présentation afin de faire connaissance ,c'est plus sympa .
je t'invite à y faire un petit passage et profite en pour nous présenter ton mimixe

sergio

T'as pas inversé les pôles ?

non,rouge + et noir -

Un court circuit dans le potage...

Ton faisceau n'a pas subit de degat ?

En debranchant les cosses du tableau de bord ou des feux pour essayer de voir de quel organe pourrais venir le probleme. Je ne suis pas trop fort en electricité, generalement je fouille comme ça avec un multimetre en main.

Par contre je suis du meme avis que mon confrere sergio, une petite presentation on prefere. On aime bien faire connaissance avec les nouveaux venus (Forum chaleureux et "familial").

Au plaisir de faire plus ample connaissance.

@+

Alceste

Quand tu demarre ta moto, tout fonctionne correctement niveau eclairage .... ?

Bonjour,

Je vérifierai la diode de redressement.
S'il elle est en court jus la batterie se retrouve court-circuitée via la bobine du volant magnétique.

A+
JMM34

bonjour
pas de photo dispo pour le moment car DTMX démonté
Où se trouve la diode de redressement et y'a t'il un moyen de la tester ? Je ne possède pas la revue technique et je n'avais rencontré jusqu'à présent aucun souci depuis l'achat du DTMX en 2008 ? suis un peu novice en électricité
merci à vous tous de votre accueil chaleureux
toute aide sera la bienvenue
à bientôt

Tu trouveras la rtm sur le forum.

Bonsoir,

Tapes DIODE dans l'onglet recherche dans le premier post tu auras des éléments de réponse.
Pour tester ta diode il te faut un multimètre en fonction ohmmètre.
Mettre les pointes de touches sur les contacts de la diode une fois dans un sens puis une fois dans l'autre.
Si dans les 2 cas elle est passante ( 0 ohm) => diode HS (le cas supposé mettre en court jus la batterie)
Si dans les 2 cas elle est bloquée ( 1 000 000 000 Ohm ) => diode HS
Si elle est passante dans un sens mais pas dans l'autre => OK
C'est plus visuel avec un multimètre à aiguille, on voit directement au déplacement de l'aiguille si ça passe ou non.

A+

JMM34

après avoir changer la diode redresseuse,la moto remarche a nouveau,je vous remercie pour tous les renseignements.
mais j'ai toujours un problème lorsque l'on met le contact,l ampoule,arrière reste allumeée et lorsque l'on freine,plus de feu stop.

regarde que ton ampoule de stop soit dans le bon sens, ou les branchements .