kit 175

bonjour a tous ,bon je vous explique mon souçi en quelque ligne.je suis sur le point de m'acheter un cylindre 175 cc mais sans ça culasse ,en le remontan pui je mettre la culasse du 125 sur le cylindre 175,c compatible ou non ,j'atend vos rèponsse ou alors quelqu'un en a t'il une a me vendre a un bon prix.merci a tous.cordialement

non ca se monte pas 4 trou fixation culasse sur le 125 et 6 de memoire sur le 175 ,et puis le volume de la chambre different

dtmx24 a écrit:

bonjour a tous ,bon je vous explique mon souçi en quelque ligne.je suis sur le point de m'acheter un cylindre 175 cc mais sans ça culasse ,en le remontan pui je mettre la culasse du 125 sur le cylindre 175,c compatible ou non ,j'atend vos rèponsse ou alors quelqu'un en a t'il une a me vendre a un bon prix.merci a tous.cordialement

bonjour





Avec 4 goujons sa peut le faire aussi mais obligé d'usiner le dôme ,je doit avoir les cotes d'usinage ,je cherche et les te les passe si cela t'intéresse .

@+

bernard

si tu dois passer par un pro pour usiner ta culasse,ce serait peut etre plus rentable d'acheter directement une culasse d' it 175.Avec comme avantage d'avoir la bougie centrée.a voir avec les fdp

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Yamaha-1978-175-Cylinder-Head-fits-1977-1978-/370405292420?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item563de03984

arno a écrit:

si tu dois passer par un pro pour usiner ta culasse,ce serait peut etre plus rentable d'acheter directement une culasse d' it 175.Avec comme avantage d'avoir la bougie centrée.a voir avec les fdp

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Yamaha-1978-175-Cylinder-Head-fits-1977-1978-/370405292420?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item563de03984

bonjour
Le plus complexe c'est de fabriquer l'outillage porte culasse ,pour la prendre sur le tour ,une foi que tu la il y a 1/2 heures de travail pour l'usinage .

@+

bernard

je ne sais pas comment tu avais fait ton outillage,mais moi j'étais parti d'un rond dans lequel j'avais fait un filet de bougie.
reste à savoir si il doit passer par un pro,le cout.
C'était pour une culasse avec puit de bougie centrée pas de dtmx évidement avec pépitas

certain piston sont fait pour les culasse origines, (certain)

mais il est plus simplement de l'usiner

ta une photo de ton kit

dtmx24 a écrit:

bonjour a tous ,bon je vous explique mon souçi en quelque ligne.je suis sur le point de m'acheter un cylindre 175 cc mais sans ça culasse ,en le remontan pui je mettre la culasse du 125 sur le cylindre 175,c compatible ou non ,j'atend vos rèponsse ou alors quelqu'un en a t'il une a me vendre a un bon prix.merci a tous.cordialement

et bien tout depend de ton kit en ce qui me concerne j ai ma cullasse d origine (4 TROU type 2A6) avec un kit 175 gilardoni, en enlevent 2 goujons la cullasse d origine rentre sans probleme!! les gilardonistes du forum te dirons la meme chose, maintenant si c est un kit RAYER j ai pas d infos? donc déja regarde dessous ton cylindre voir si tu as une marque?

DT06450 a écrit:

dtmx24 a écrit:

bonjour a tous ,bon je vous explique mon souçi en quelque ligne.je suis sur le point de m'acheter un cylindre 175 cc mais sans ça culasse ,en le remontan pui je mettre la culasse du 125 sur le cylindre 175,c compatible ou non ,j'atend vos rèponsse ou alors quelqu'un en a t'il une a me vendre a un bon prix.merci a tous.cordialement

et bien tout depend de ton kit en ce qui me concerne j ai ma cullasse d origine (4 TROU type 2A6) avec un kit 175 gilardoni, en enlevent 2 goujons la cullasse d origine rentre sans probleme!! les gilardonistes du forum te dirons la meme chose, maintenant si c est un kit RAYER j ai pas d infos? donc déja regarde dessous ton cylindre voir si tu as une marque?

Je confirme un peu la même chose, ça dépend du kit. Pour ma part sur le TY j'ai une culasse de 125 sur un kit 175.

Salut,
Oui, sur le gilardoni, la culasse du 125 rentre dans les 4 trous mais il y a un problème de taille : le piston au point mort haut percute la culasse : s'il n'avait pas de dôme ça passerait.
Perso j'ai ce soucis, je m'oriente vers le joint de culasse spécial vendu chez manuracing (1,9mm d'apaisseur).
Certain disent qu'il ne convient qu'au rayer , d'autre l'ont essayé avec succès sur un gilardoni.
Ensuite, évidement, idéalement il faudrait réusiner la chambre de combustion de la culasse. J'ai demandé à un pro ce qu'il en pense. A vu de nez : 1h à 1h30 pour réaliser l'outil de positionnement de la culasse et 1/2h pour effectuer le travail : coût 2h de MO.
Faites le calcul, à 50€ HT de l'heure, ça monte à 120 €.
On peut avoir une culasse de 175 pour moins cher que ça (mais c'est vrai que la dernière que j'ai vu passer sur ebay, s'est vendue 150 € ! ).
Et puis laquelle (il parait que c'est pas les mêmes entre-axes que la culasse du rayer, qu'il vaut mieux une IT), j'aimerai mieux essayer la culasse avant de l'acheter.
Je suis sur ce sujet depuis plus d'un mois (des problèmes de goujons aussi : inadaptés, tordus, pétés au démontage. ..bref la totale quoi), j'ai entendu tout et son contraire sur la pose de la culasse et sur les sites web, il n'y a rien de précis sur le joint de culasse utilisé. Je ne sais plus trop quoi penser. Pour le moment, j'ai commandé le joint de culasse spécial (30 € quand même !) et je verrai bien si je fais usiner ou non.
A la limite, j'essaierai peut-être sans avoir usiner pour voir.
Enfin, à l'allure où ça va, ce ne sera pas prêt avant le printemps prochain.
Heureusement, tout ça c'est sur mon bas moteur en spare : ça ne m'empêche pas de rouler en DT bon avec le temps qu'il fait en ce moment, il va bientôt me falloir un tuba pour rouler avec.
A+

salut, il y a un de vous qui a mesuré la hauteur du diagramme pour voir si il est possible de caler par l'embase?

DT06450 a écrit:

et bien tout depend de ton kit en ce qui me concerne j ai ma cullasse d origine (4 TROU type 2A6) avec un kit 175 gilardoni, en enlevent 2 goujons la cullasse d origine rentre sans probleme!! les gilardonistes du forum te dirons la meme chose, maintenant si c est un kit RAYER j ai pas d infos? donc déja regarde dessous ton cylindre voir si tu as une marque?

bonsoir
Sur le kit RAYER sa passe !

@+

bernard

salut , comme ont parle de culasse pour kit , j'ai une 6 trous rayer a vendre