Voilà la mienne !

Salut à tous !

Je me présente ! Cyril, 18 ans et toutes mes dents, à moi j'ai à ce jours un Dax Skyteam bien mis à ma sauce avec notamment un moteur 140cc... Et une Vespa 50 V5A de 1965 d'origine qui rame, c'était celle de mon père quand il avait mon age donc c'est rigolo ! J'habite à Grasse, dans le 06 avec mon Dax la Vespouch est à Lyon chez mon père !
Et puis depuis mercredi dernier, une nouvelle recrue est arrivé dans le garage ! Une joulie 125DTMX de 1978 ! Toute d'origine, encore bridée, 14334km ! Elle est dans son jus
Nous avons passé une journée entière dessus pour lui faire une révision complète ! L'huile ressemblait à de la gélatine, le carbu était bien encombré, le réservoir d'huile vide et crados, ... enfin voilà quoi ! Nous l'avons remis d'aplomb histoire de rouler avec, et quand il fera bien froid, mon père l'a restaurera (peinture, chromes, etc...)
Assez parlé je balance les photos !

Le daxou :





La Vespa :



Et la DTMX :

















On peut aprecevoir le mon Mont Blanc tout en arrière plan :




Et a côté des vignes de mon village :



Et une vidéo du redémarrage :








A bientôt !!

Belle présentation.
Bienvenue mon gars.

Salut Cyril, sympa ton dax mais pas autant que ta mix ça fait chaud au coeur de voir des jeunes qui apprecient les bonnes choses, bien venu au club, elle est chouette ta mix..et elle tourne bien...
a+

Merci les gas !
Mon Dax, j'y met tout mon coeur et mon argent dedans, la "mix" mon père la garde, je l'aurai au printemps prochain J'ai hate !
On va la débrider, ca là elle n'est pas souple du tout, la "puissance" arrive a 5000tr/min, je pense que débridée, elle arriverait plus vers 3000/3500, ce sera mieux ! Je vais chercher un tuto pour le débridage, il me semble qu'il faut ouvrir le pot, augmenter le gicleur principal du coup, et une ou deux autres bricoles Le soucis c'est le réglage carbu une fois tout fait, sur le 4T c'est pas trop compliqué, mais sur du 2T ca doit etre plus capricieux ! Enfin je verrai bien
Mais rouler avec, c'est un vrai plaisir, le guidon large c'est top !
Eh oui mon père m'a refilé le virus ! Le virus des vieilles bécanes ! Il en 12 en tout... Des Manurhin, si des connaisseurs, Vespa, Solex, Terrot, Montessa Cota Honda, une Goldwing 1000 de 79 il me semble, des "bobylette" bleues, et maintenant la "mix" !
Vous croyez que ca se soigne ????

Pour la puissance qui arrive à 5000 tours c'est tout à fait normal et pour toutes les mix c'est pareil, c'est ce qu'on appelait un 2 temps pointu....tu peux faire ce que tu veux au niveau du pot ça ne changera rien, c'est normal c'est; LA DTMX. c'est quoi la montesa??

Ok ca marche, merci pour les infos
La montess', c'est la même que celle là (il en a actuellement 2) :


C'est un 123 trial de Honda qui est sorti dans les 80's, je ne connais pas la date exact !

Wahou.. elle est superbe cette cota... je suis trialiste donc je suis fan, decidement une bonne recrue au club...tu as déjà testé ce bijou????

Oui on va de temps en temps a Rochepaule en Ardèche pour les faire tourner ! Bon niveau puissance c'est pas ça, franchissement pas trop la peine non plus, mais elle a plutot une bonne adhérence donc on fait un peu de "montée impossible" à travers les arbres et la cailloux

Rochepaule je connais, j'ai fait un stage trial il y a 6 ou 7 ans ( je perds la mémoire...) mais cette Montes c'est extra pour le trial à l'ancienne, donc virage sur terrain gras, c'est excellent pour le grip, les marches et le reste c'est pour le pilotage moderne donc mémé elle peut encore faire un max de 0 dans les enchainements...Gardez la!!! petit bijou

Oui oui on les garde ! On en a 2 en 123, un de ses a la même en 123 aussi et un autre en 250
Mais on s'en sert pour aller rouler dans les chemins principalement, enfin dans les chemins...

Salut et bienvenue, "jolie garage de motos" il ne te manques q'une yz de 79!!!!
A+

Super, bonne bourre à toi et bonne balade avec super mi.mix

Merci "dtmx67" En effet, une YZ j'en ai eu une mais en 85 en cross
Je vais la bichonner cette "mix" en tout cas !

Excellent ton Dax, Ed. Juste par curiosité, il prend combien en vitesse de pointe ?

Ange Léoni a écrit:

Excellent ton Dax, Ed. Juste par curiosité, il prend combien en vitesse de pointe ?

Salut ! Je tire un peu court faudrait que je passe en 18x31 car la je suis en 17x32 donc je prend un petit 110 ! Mais il y va gaiement Je fais parti du forum daxrider06 je fais pas mal de sorties et on se tire la bourre donc cest marrant de foutre des gros moteurs sur ces petits machins

ED LA POIGNEE a écrit:

Merci les gas !
Mon Dax, j'y met tout mon coeur et mon argent dedans, la "mix" mon père la garde, je l'aurai au printemps prochain J'ai hate !
On va la débrider, ca là elle n'est pas souple du tout, la "puissance" arrive a 5000tr/min, je pense que débridée, elle arriverait plus vers 3000/3500, ce sera mieux ! Je vais chercher un tuto pour le débridage, il me semble qu'il faut ouvrir le pot, augmenter le gicleur principal du coup, et une ou deux autres bricoles Le soucis c'est le réglage carbu une fois tout fait, sur le 4T c'est pas trop compliqué, mais sur du 2T ca doit etre plus capricieux ! Enfin je verrai bien
Mais rouler avec, c'est un vrai plaisir, le guidon large c'est top !
Eh oui mon père m'a refilé le virus ! Le virus des vieilles bécanes ! Il en 12 en tout... Des Manurhin, si des connaisseurs, Vespa, Solex, Terrot, Montessa Cota Honda, une Goldwing 1000 de 79 il me semble, des "bobylette" bleues, et maintenant la "mix" !
Vous croyez que ca se soigne ????

si tu veux lui donné plus de couple, il te faut intercaler un cale entre les clapets et ton cylindre. ça marche bien.

Pourrais-tu m'expliquer comment faire, je ne vois pas

Courant du mois, une deuxième mix entrera dans le garage !
De 1982, 17000 bornes, 1ère main, toujours dormi au garage et sous bache, full stock, juste la pompe à huile encrassée dont je vais m'occuper
Je vidangerai aussi l'huile de fourche (ca doit etre pareil que sur un dax ) , nettoierai le carbu, et débridage du pot, et c'est reparti comme en 40... ou 82 !!!

Good la Mustang !

yvesjura a écrit:

ED LA POIGNEE a écrit:

Merci les gas !
Mon Dax, j'y met tout mon coeur et mon argent dedans, la "mix" mon père la garde, je l'aurai au printemps prochain J'ai hate !
On va la débrider, ca là elle n'est pas souple du tout, la "puissance" arrive a 5000tr/min, je pense que débridée, elle arriverait plus vers 3000/3500, ce sera mieux ! Je vais chercher un tuto pour le débridage, il me semble qu'il faut ouvrir le pot, augmenter le gicleur principal du coup, et une ou deux autres bricoles Le soucis c'est le réglage carbu une fois tout fait, sur le 4T c'est pas trop compliqué, mais sur du 2T ca doit etre plus capricieux ! Enfin je verrai bien
Mais rouler avec, c'est un vrai plaisir, le guidon large c'est top !
Eh oui mon père m'a refilé le virus ! Le virus des vieilles bécanes ! Il en 12 en tout... Des Manurhin, si des connaisseurs, Vespa, Solex, Terrot, Montessa Cota Honda, une Goldwing 1000 de 79 il me semble, des "bobylette" bleues, et maintenant la "mix" !
Vous croyez que ca se soigne ????

si tu veux lui donné plus de couple, il te faut intercaler un cale entre les clapets et ton cylindre. ça marche bien.

Oui, et le silencieux peut influer aussi sur le couple. Essaie un autre modèle.

Celui du DAX par exemple

Non je ne touche pas au pot, je veux du "stock"
Mais je pense "tout simplement" ouvrir le pot, le vider et le refaire souder par un collègue soudeur

Je suis allé rouler avec la deuxième cette aprem, elle tourne bien ! J'ai fait les premières "courses" pour repeindre le pot à la bombe haute température, pour vidanger huile moteur et de fourche, ce week end j'ai du boulot ! Je vous mettrai des photos !



PS : le silencieux du DAX je n'y touche pas, j'ai reçu le nouveau moteur, c'est autre chose... Et j'ai refait TOUTE la partie cycle !

bienvenue !

Montesa je connais, j'ai eu un Cota 49 en....1975
Une Bultaco 350 Alpina de 1976 maintenant...

J'ai été à Rochepaule aussi, super terrain pour la moto ou le 4 X 4

Ma DTMX est bourrée de couple, même à 2500 tr/mns et elle est stock
par contre elle plafonne à 5000

J'ai entamé les travaux sur la deuxième mix ! Nettoyage du carbu, y'avait du boulot ! Gicleurs à moitié bouchés, et une sorte de pellicule de dépôt d'essence dans toute la cuve Donc nettoyage à l'essence, passage à la brosse métallique fine, coup de souflette, etc...

J'ai aussi déjà repeint le silencieux à la bombe HT lundi, et commencé à poncer la ligne. Elle est bien piquée, je ne sais pas si je vais arriver à virer toute la rouille Je verrai bien !

Et ce weekend je vidange la fourche, et m'occupe de la pompe à huile

Des photos bientôt


@+
Cyril

Bonsoir ED LA POIGNEE , elles sont bien belles ces deux DT noires , une 78 et une 82 ! deux modeles bien differents !
La 82 est magnifique , bonne continuation dans les travaux ! A plus

Ca y'est la 82 est finie !
J'ai vidangé toutes les huiles, remis des neuves, vidangé la fourche et mis de la 15W
Elle ronronne parfaitement, et tourne comme une montre suisse ! Ma mère se régale avec ! Et moi aussi

ED LA POIGNEE a écrit:

Ca y'est la 82 est finie !
J'ai vidangé toutes les huiles, remis des neuves, vidangé la fourche et mis de la 15W
Elle ronronne parfaitement, et tourne comme une montre suisse ! Ma mère se régale avec ! Et moi aussi

Elle a du bol ta Mère, sympa comme cadeau de la fête des mères !