| | où est ce que ça se passe? |  |
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| Auteur | Message |
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moups
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Date d'inscription : 04/03/2010
 | | Sujet: où est ce que ça se passe? Ven 30 Juil 2010 - 10:11 | |
| lorsque ma clé de contact est en position centrale , les clignotants, témoins marchent mais pas les feux avant-arrière
lorsque ma clé est un cran sur la droite , il y a que les feux qui marchent
vu le schéma extraordinairement complexe du faisceau , quelqu'un à une idée où chercher?
Dernière édition par moups le Ven 30 Juil 2010 - 10:31, édité 1 fois |
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Killing Pete
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Localisation : 91 560 Crosne-les-Anes (ce n'est pas une blague! c'est l'ancien nom, complet...Mais il n'y en a plus qu'un, moi !!!)
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| | Sujet: Re: où est ce que ça se passe? Ven 30 Juil 2010 - 10:26 | |
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Salut,
quand tu dis que le feu AR ne marche pas, qu'est-ce qui ne marche pas le feu Stop ? Parce que si tu parles des feux croisement/route, c'est normal, ils ne fonctionnent que dans la position 2, et restent allumés, contact coupé si tu continues en position 3 !
Sans batterie, les clignotants ne fonctionnent pas, as-tu assez de batterie ?
Sinon, inspecte ton faisceau visuellement, et regarde si il n'y a pas des points douteux, fils usés, les connecteurs mal emboités...
Démonte aussi ton feu Ar, il est peut-être oxydé.
Bon courage.
K-Pete
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moups
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Date d'inscription : 04/03/2010
| | Sujet: Re: où est ce que ça se passe? Ven 30 Juil 2010 - 10:36 | |
| salut the killing pete !merci pour ta réponse
en position 2 moteur arrêté ou lancé , les clignotants et témoins marchent mais pas les feux avant et arrière (croisement)
en position 3 moteur arrêté ou lancé, il n'y a que les feux de croisement qui marchent mais pas le reste.
j'avais jeté un de mes yeux sur le circuit , un peu partout si je voyais pas de gros défaut mais apparement les causes et autres contact sont ok.
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Killing Pete
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| | Sujet: Re: où est ce que ça se passe? Ven 30 Juil 2010 - 11:02 | |
| Alors, vérifies la charge de ta batterie : trop faible, elle débite pour les feux mais pas assez pour les clignotants...
Regarde que ton circuit de charge fonctionne, moteur en marche, tu doit avoir une augmentation de tension sur la batterie, sinon...
Sorts ta batterie, vérifies l'électrolyte, ne rajoute pas d'acide, normalement, on ajuste à l'eau distillée, sauf s'il y a une fuite, mais là, changes la batterie !
Une bonne charge dans la foulée, remontes et regardes si le pb persiste.
Si ça continue, le pb est ailleurs, si batterie chargée, le pb disparait, c'est ton circuit de charge qui est peut-être en cause, s'il ne te manquait pas d'électrolyte.
Question pour tous :
Après une ballade de plusieurs heures feu av allumé (sur route, mais le pb serait le même en trajet de nuit), la batterie se décharge, et j'ai fini le trajet tout feux éteints, et sans clignos... Forcé de recharger, et tout re-fonctionne.
Est-ce normal, ou mon régulateur de charge est faiblard ?
Merci de vos réponses,
A+ |
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moups
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Date d'inscription : 04/03/2010
| | Sujet: Re: où est ce que ça se passe? Ven 30 Juil 2010 - 11:06 | |
| ok merci je vais procéder à ces vérifications.
a+
Verifs faites batterie ok , niveau electrolyte ok, charge semble bonne, mais j'ai decouvert un autre indice , ça doit se passer au niveau du feu stop car dès que j'actionne un frein , tout le circuit électrique se coupe (voyants du tableau de bord , cligno )mais pas les phares. |
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