Problème electrique ?

Salut à tous !
Suite à la rupture d'une patte de fixation de la bobine ht, je n'ai pu redémarrer ma dtmx 86 qu'à la poussette et dificilement. Soudure de la patte. Redémarrage à la poussette encore une fois et 1 heure plus tard Stop!!! Depuis je n'arrive plus à la faire péter malgré tous les contrôles de mesures des bobines (OK) et un cdi neuf. il n'y a qu'une petite étincelle mais pas régulière. Que puis-je faire? Une solution...??? Merci.

bonsoir
La rupture de pattes de bobine est fréquent sur la dtmx.

Pour ton problème ,il est possible que ton fil de masse et sur la patte qui à cassée (donc mauvais contact) ,change la masse de place et serre en intercalant une rondelle éventail pour favoriser la masse .

@+

bernard

Merci Berna12 pour ton conseil , je vais essayer dès demain... Je te tiens au courant.

Salut à tous !!

Je suis retourné voir ma Dtmx et j'ai testé le fil de masse , je l'ai changé d'endroit mais rien. J'ai donc redémonté le volant magnétique et le plateau d'allumage pour le tester à nouveau : tout est ok. Je remonte tout sauf l'antiparasite, je kick et j'ai une étincelle plus nette. Je remonte la bougie : elle tousse, fume, je dois la tenir à l'accelérateur. Nouvel essai mais plus rien !!!!
Une idée ? Une petite idée ?? Merci et à bientôt

salur a tous bon je crois que l on va etre tres ami tout les deux meme probleme que toi donc moi la j ai commandé une nouvel bobine haute tention et une diode redreseuse de courent neuve je te tien au courent jeudi je pence

bonjour
A tu débranché la batterie et cdi quand tu a soudé ? (si tu à soudé à l'électrique)



@+

bernard

moi j ai pas eu besoin de resoudé
car elle c pas cassé mai par contre j ai exatement le meme probleme

Bonjour à tous !!

Pour ma part, j'avais tout débranché et enlevé le maximum de choses. Pour ce qui est du cdi, j'en ai un neuf d'avance que j'ai installé pour essayer ...Elle n'a démarré..euh!.. toussé qu'à la poussette. Sinon, tiens moi au courant des résultats de tes achats nonoDTMX, si ça marche je changerai la bobine HT.

A plus !

ok sinon je revien de ches un pote apres un barbucuq bien arosé et j ai pencé a un truc aussi

si le capteur de position vilbrequn deconne il envoi peu etre pas le bon siniale au cdi et du cou on a une etincel pas super voir pas du tou

bon ba voila g changé la bobine haut tantion et aussi la diode j ai du mieu au noveau de l étincelle est toujour la mai trop faible

donc apres demontage de la cloche d allumage plien de vise rouillier donc j ai bien refai les mass et tou mai toujour trop peu de ju

donc comlution a changé bobine basse tention et aussi les roulement vilo car j ai largement trop de jeu donc la suit a venire

re salut

alors Lag sa avance pour ta dtmx ???

moi vu que tou mes joint spy était hs et les deux roulement vilo hs
plus la bobine basse tention

donc aujoudhuit meme j ai fini de tou demonté netoyé les carter moteur nikel tout est nikel dans la boit embreyage nikel meme pas d usur du tou


donc la j atten les piece ki devrai arrivé dans la semaine prochaine et j espere que le moteutre sera remonté jeudi prochain ou dimache o plus tard

ps : tien moi au courent si ta trouvé pour toi ?

Salut !

Je suis en vacances et je ne touche plus aux motos. Repos du bricolo !!
Je m'y remettrai en septembre, je te tiendrai au courant...Bon remontage et bonne chance !

merci

Attention, il y a deux types de bobines HT sur les Mix, souvent, les soucis d'allumage sur les Mix cdi se trouvent au niveau de la bobine capteur dans le volant, bien vérifier sa valeur. Attention aux connectiques masses, attention au fil qui va au coupe circuit et neiman (en contact avec la masse)

Bobine HT 1977->1979 Mitsubishi F6T41271
Bobine HT >1979 Mitsubishi F000T41174

valeurs Allumage électronique Modèles > 1979:
bobine HT: primaire 1 ohm ??, secondaire 5900 ohm
ref Mitsubishi F006T41174
bobine capteur: 10 ohm à +/-5% entre fils rouge/blanc et noir
Bobine allumage: 300 ohm entre entre fils marron et noir
Bobine charge batt.: 0,3 ohm entre fils vert/blanc et masse
Bobine éclairage: 0,18 ohm entre fils jaune et masse

Merci pour les données!

Je vais tout reprendre à zéro et comparer aves mes mesures.Je vais aussi regarder l'état du faisceau électrique. Du travail pour la semaine prochaine!!!

salut lag bonne nouvel pour moi elle remarche ...

alors apres avoire changé les roulement vilo plus tou les joint ....

j ai pu testé ma nouvel bobine basse tention pour info je te comfirme bien que mon encien était naz car j avais une micro étincel la meme en meten la bougi sur les caouchou de la culasse j ai des mega arc élèctricque donc voila dou vené le problem pour moi

ps : pour info j ai controlé la valeur ohmique de mon capteur es de 6,8 ohm et sa marche nikel
moi je me sere jamais du multimaitre pour les panne allumage mdr

Salut à tous!!
Me voici de retour après une longue infidelité avec une h...a CB 250.
J'ai repris le chemin du garage pour m'occuper de ma dtmx et j'ai décidé de lui offrir un petit cadeau trouvé ce matin à la bourse de Valras (34) : une grille vendue avec le bloc optique en trés bon état !!

Je vais faire comme Nonodtmx, acheter une bobine d'allumage.La mienne ne donne que 250 ohm.Connaissez-vous une bonne adresse petit prix ??
A plus +++

Désolé de poluer le post... J'ai trouvé ça dernièrement, grilles neuves en vente et diverses pièces mix, faut un compte Paypal ...bon, j'ai vu des grilles phare une fois

bonjours a tous en quelques mots j ai acheter un lot de 2dtmx une de 1979 puis l autre de 1980 je pense car il y a dessus un cdi aucune des 2 n avais de clefs parcontre celle de 1979 a la carte grise et etait en meilleur etat donc j ai reussie a la demarer pas sans mal en debranchant la connectiques sortie moteur me voila rassurer donc je demonte tout pour la repeindre poser 1 kit 175 et j ai voulut alleger le faixeux electrique comme elle avait demerer sans la prise mais maintenant apres remontage je n ai plus d allumage la poisse si quelqun a une idee merci cyril