kit 175 origine , 125 realeser , kit 175 rayer

Bonjour a tout , je suis un peu le forum depuis quelques semaine.
Mon père et moi allons nous lancez dans la restauration de deux dtmx ( 50 euros les deux ) , on va en faire une avec deux .
Le seul truc qui nous manque c'est un bon cylindre .
Donc on hésite entre: - un 175 origine de manuracing
- un origine réaleser mais jusqu'a quel cote?
- un kit 175 rayer d'occaz.

Plein de question se pose , les perfs en origine seront tels bonne vu que le cylindre d'origine est pas concu pour des très bonne perfs?
le kit 175 origine il faut une culasse 6 écrou , ou la trouver?


on dispose d'un carbu de 28 mikuni vm et d'un carbu pwk oko de 24 a boissaut plat.

on compte vider le pot d'échappement , préparer la boite a air , et quel autre modif faire sans sacrifié trop trop la fiabilité.

PS : ce n'est pas une machine qui fera 20 000 bornes par ans , c'est juste pour le plaisir de mon père qui se rapelle de sa jeunesse et des dtmx et autre 175 PE des années 80

si c'est pour la route les kits ne sont pas couverts par les assurances en cas d'accident

Oui , sa on le sait, on habite la campagne et les gendarmes ne sont pas trop chiant .

spity a écrit:

si c'est pour la route les kits ne sont pas couverts par les assurances en cas d'accident

oh le rabat joie !!

je crois que les kit 175 de chez manuracing , ne sont pas comme les yam' , il y a donc des modif' à faire , d'autres écrous et surtout une autre boite à clapets et pipe , donc perso je te conseille plutot un 175 yam' ou rayer !!

edit Yam76: post modifié, Attention à ne pas utiliser de propos injurieux

Du yam 175 sa revient a 320 euros seulement le cylindre piston joint et cage a aiguille ou sinon j'ai trouver un bloc moteur apparament monter en rayer pour 350 euros.

Sinon un origine prépa sa peut donner de bonne chose?

Ouai moi mon 175 yam' m'était revenu à un peu peu de 200 E , cylindre et culasse d'occaz' , + kit piston + realesage , quant a la prepa du 125 , je n'y connais pas grand chose , je sais par contre que c'est pas évident ,et certainement moins fiable !

Bon courage pour tes modifs !

raoul a écrit:

spity a écrit:

si c'est pour la route les kits ne sont pas couverts par les assurances en cas d'accident

oh le rabat joie !!

vu qu'on a deux cylindre on essayera sur celui qui en est rab la prepa du forum avec toutes les cotes des transfert puis si on se loupe tampis