salut

nicolas,je roule avec yzmx125 79
une "gueuleuse" de premiere!
ancien possesseur d'une dtmx de 78

nico et à toi ,
wahou !!!yzmx et magnifique en plus ,tu va en faire baver plus d'un ,moi le 1er .
bon ,je laisse la place aux collègues ,moi je vais pleurer dans mon garage



ps : c'est quoi la base du cadre

salut,
toute la partie cycle c'est un yz125 de 79
nico

nico34 a écrit:

salut,
toute la partie cycle c'est un yz125 de 79
nico

Trop belle ! encore un qui va pleurer au garage.
On veut d'autres photos !

salut et

moi aussi je vais pleurer dans le garage super belle !

ce sont les photos faites juste apres le demarrage et le changmement de guidon qui etait trop haut.
depuis j'ai fait deux rando dont une le week end dernier!

Salut et à toi

Arffff!!!! Qu'elle est belle..... je sens que je vais aller aussi faire un tour dans le garage et sortir les mouchoirs.... Elle est vraiment magnifique!

Un truc m'interpelle: Si je regarde bien, c'est du tout YZ, mis à part le moteur (haut moteur YZ?). Tu as une carte grise DTMX
Deuxième question: Pourquoi ne pas lui greffer un bourrin d'YZ 1978 à ce stade?

Encore bravo pour la restauration, ça en jette

@pluch'

salut,
non c'est un yamsuka,donc carte grise yamsuka!
pourquoi y mettre un moulin d'yz 78?
deja que cette configuration c'est "rien en bas et tout dans les tours"alors un moteur cross
bonne journée!

Salut

Je me doutais un peu de ta réponse pour le moulin, c'est vrai que les moteurs yz sont difficilement exploitables si on est pas en permanence dans les tours. Un dtmx préparé sera toujours moins brutal, plus souple et aura plus de couple.
pour la CG Yamsuka! Veinard!

Dernière question (je sais, je suis chiant )
Y a-t-il eu des yamsuka avec des cadres YZ et d'autres avec des cadres DTMX?
Voilà ce qui me fait penser ça, la Yamsuka de bricolo93:



@+

salut,
des yamsuka c'est des 2Y5 modifiés,donc des yz125 dans lesquels ils ont mis des moteur complet de dtmx avec pots dtmx retournés.
des dtmx avec une carte grise yamsuka,ça n'existe pas a la base,peut etre une homologation yamsuka sur un dtmx?
certains ont mis des haut moteurs d'yz pour "ameliorer" les perf
moi je trouve que ma moto est bien pour la balade et le cross,car la derniere rando que j'ai fait (80 bornes)la moto souffrait dans les montées bien raide et meme ne passait pas
je suis en 13/52,en premiere la moto tire hyper court et ensuite en 5 et 6 elle rame severe!je dois relancer constement a l'embrayage.
je roule avec des mecs en 250 4 temps et là ya pas photos
bon je suis content de mon montage mais c'est pas une moto pour rouler tout les week end sous peine de mettre le moteur dans le sac.
tu peux voir des videos de moi sur dailymotion en tapant "yamsuka"

125 yamsuka 1979
envoyé par nicocross30. - NASCAR, F1, tuning et crash en video.

c'est bien toi .......

oui c'est moi

Bon ce coup ci je me lache ; y en marre des YAMSUKA !

D'abord c'est pas des DTMX !mais des YZ ! elles n'ont rien à faire sur le forum !
Il y avait déjà LAURENTP, maintenant NICO , c'est trop !

Non blague à part ,je dis ça parce que je suis jaloux !
Elles nous font vraiment baver ces YAMZUKA. !

Quelques questions à NICO :
Pourqu'oi ne pas installer un kit 175 comme LAURENT p? tu gagnerais en couple et ce serait moins pointu.
Est-ce que tu as gardé le graissage séparé car on voit le bas moteur avec la pompe à huile.?
On dirait que ton cable d'embrayage est mal passé ?
Ton réservoir et tes garde boues sont-ils neufs ?
Petite critique (quand meme !) pourquoi des soufflets jaunes ? sur les pubs d'époque, ils étaient noirs.

dernière question : comment trouve t on une YAMSUKA de nos jours ?
Combien en a t il été vendues ?

Encore bravo NICO
(je prépare une surprise en guise de vengeance. bientot des photos de ma mimixe encore améliorée )

Cordialement CHARPY 18

un kit 175,ce serait un kit dtmx ou rayer qui necessite la changement du pot,carbu,car le it175 na pas le meme moteur et le cylindre ne monte pas!
pour le graissage j'ai juste suprimé la pompe et garder la carter dtmx!
mon reservoir est d'epoque,j'ai appliqué le traitement "restom" et la repeint avec une peinture polyurethane type PL,ça tient depuis 3 mois avec de l'essence dedans.
mes gardes boues viennent de chez "concourse parts" en australie.
mes plaques laterales sont d'époque.
les soufflets jaunes j'adore
j'ai eu deux yamsuka dont une vendue a laurentP

pour moi le top serait un moteur de dtmx175 avec une demultiplication en 12/52
faudrait voir ce que ça donne ou demander si un membre de ce forum la fait!

nico34 a écrit:

pour moi le top serait un moteur de dtmx175 avec une demultiplication en 12/52
faudrait voir ce que ça donne ou demander si un membre de ce forum la fait!

Il faut que tu voies avec LAURENTP ! il a monté un kit 175 !

mon reservoir est d'epoque,j'ai appliqué le traitement "restom" et la repeint avec une peinture polyurethane type PL,ça tient depuis 3 mois avec de l'essence dedans.

Tu pourrais nous donner plus d'info au sujet de cette peinture.?
merci

holla cette moto restera comme ça
j'ai deja prevu de la remplacer par un crfx250 2008 avant juillet
je l'aurait bien gardée mais les finances ne me permetent plus d'avoir plusieurs moto TT,il va falloir donc faire un choix.
en plus j'ai un dtmx que je compte remonter pour tous les jours

CHARPY 18 a écrit:

mon reservoir est d'epoque,j'ai appliqué le traitement "restom" et la repeint avec une peinture polyurethane type PL,ça tient depuis 3 mois avec de l'essence dedans.

Tu pourrais nous donner plus d'info au sujet de cette peinture.?
merci

cette peinture se trouve chez les vendeurs pro de peinture ou les fournisseurs en pieces auto.peinture de carossiers type poid lourd.
j'achete des pots de 500ml pour mes cadres et tout ce qui est blanc.

nico34 a écrit:

un kit 175,ce serait un kit dtmx ou rayer qui necessite la changement du pot,carbu,car le it175 na pas le meme moteur et le cylindre ne monte pas!

Salut Nico,

Si si, ça se monte. Pas celui du 175IT importé en France, mais celui des 175IT 77 à 79. Boîte à clapets et sortie d'échappement idem YZ.

salut,
merci de l'info mais la moto restera en config 125cc on/off
je pensais pas que ce soit aussi creux en bas,il vaut mieux pas la faire rouler souvent car le moteur tiendra certainement pas.
nico

On va être obligé de censurer les photos de Nico, ça génére trop d'envies à nos membres très belle on reste dans l'esprit mix avec le bas moteur, refroidissement à air et le cantil

Y'a pas à dire, ça a une sacrée gueule


Allez, pour le plaisir (...snifff!):