rayure cylindre

bonjour à tous, j'ai seré ma DTMX il y a peu. après demontage je m'appercoit que mon cylindre est legerement rayé. les rayures se sentent au toucher.
si je remet un piston neuf, la moto marchera comme avant ou elle perdra en patate ?

petite question en parallèle: si je monte un piston donc un bout est cassé (en bas du piston) est-ce bon pour mon moteur ?

merci d'avance .

up svp

tout dépend de la profondeur de la rayure, il peut il avoir des modifications de l'état de surface dues à une usure normale, d'autres profondes dues à un serrage ou à une cassure de segments.

pour une légére usure on peut repartir avec un piston neuf. Si c'est profond, il y aura une perte de puissance.

Le plus grave, c'est si les défauts ou rayures sont près du point mort haut, il y aura perte de compression par fuite... perte de puissance.

Un piston cassé, ou fissuré, ça risque d'user anormalement le cylindre ou de casser d'avantage, donc, remplacement.

A toi de juger s'il faut réaléser ou pas , tu peux toujours nous mettre des photos

Salut Marsostunt et Yam76! désolé de m'incruster mais c'est pour aller dans le même sens :existe-t-il des produits( à mélanger au carburant par exemple)qui permettent de "rénover" la chemise,d'atténuer les petites rayures ?

du sable

fido a écrit:

Salut Marsostunt et Yam76! désolé de m'incruster mais c'est pour aller dans le même sens :existe-t-il des produits( à mélanger au carburant par exemple)qui permettent de "rénover" la chemise,d'atténuer les petites rayures ?

il y avait bien des produits pour les 4 t, pas pour les 2 t à ma connaissance. A mon avis, quand c'est usé, c'est cuit.

Moi, je serais toi, je chercherais un cylindre d'occase, il y en a qui passe à 30-50 € sur Ebay, faut être patient

ou alors réaléseage, là c'est plus un coup de 100-150 €

sur les cylindre Nicasil, ça se fait, ils reprennent vraiment de grosses rayures, un coup de 220 € pour un 80cc, ça ne se fait pas sur des chemises fonte

ok ,c'était juste pour info car je pense que mon cylindre n'a pas vraiment besoin d'être repris .Pour le sable binjin je vais y penser ....MERCI beaucoup!!!

tien moi au courant

édit : sergio

je me suis permis de redimensionner tes

on les sents très légerement au toucher.

bonsoir ,
pour ton cylindre ,les rayures sont en haut tu peut toujours effectuer un glaçage et re segmenter mais comme le disais plus haut yam76à toi de juger si il faut réaléser ou pas ,ce qui impose un changement de piston ,c'est l'ajusteur qui donne la côte .
par contre pour BooBaxce genre de cylindre se réalèse il n'est pas question de traitement nickasyl .

BooBax a écrit:

Hello, Bon déjà je te conseil de re-nickasil Ton cylindre sa te reviendra moins cher quand racheté un. Mais avant tous sa Va chai un concessionnaire qui peux te dire la size maximum des segmentations après c'est toi qui choisi Bye.

C'est sympa de vouloir repondre boobax mais à mon avis tu n'etais pas né à l'epoque du dtmx, c'est une " mob" qui avoisinne les trente ans en moyenne et qui a toute une histoire!!!!on est forcement loin des 50 d'aujourd'hui!!!

Pour ma part,je tenterais aussi le petit deglacage avec segments neufs ,à mon avis ça devrait le faire,allez on ressort la brosse à cheveux pour les connaisseurs

lougreg a écrit:

BooBax a écrit:

Hello, Bon déjà je te conseil de re-nickasil Ton cylindre sa te reviendra moins cher quand racheté un. Mais avant tous sa Va chai un concessionnaire qui peux te dire la size maximum des segmentations après c'est toi qui choisi Bye.

C'est sympa de vouloir repondre boobax mais à mon avis tu n'etais pas né à l'epoque du dtmx, c'est une " mob" qui avoisinne les trente ans en moyenne et qui a toute une histoire!!!!on est forcement loin des 50 d'aujourd'hui!!!

Pour ma part,je tenterais aussi le petit deglacage avec segments neufs ,à mon avis ça devrait le faire,allez on ressort la brosse à cheveux pour les connaisseurs

Hello Oui je suis jeune mais mécano donc la moto peux avoir 50 ans,
et je travaille pas sur des 50 mais sur des gros cubes Jeune ne veux pas dire Bon à rien.

Comme Me dit mon patron UN MOTEUR C'EST UN MOTEUR.
Donc ta réponse est inutile je sais se que je dit Bye

sauf que le nickasil comme dit précédemment c'est un traitement de surface des chemises alu, afin de leur procurer la dureté necessaire pour faire durer un moteur.

Donc totalement inutile sur la chemise acier du DTMX

voilà ce que je voulais dire,je ne disais pas que boobax etait un bon à rien,mais qu'il lui manquait un petit peu d'experience et de connaissances au niveau de ce moteur!!!!
Je ne voulais vexer personne loin de là

Des rayures comme ça, moi je réalaiserai, à défaut, essaye de trouver un cylindre d'occase, ça te reviendra moins cher.

Même s'il y aura de la compression en haut (pas de rayures) le mélange va fuir au niveau rayures... perte de peche.. après un jeu de segments neufs, tout cela ne va pas bien s'user