probleme allumage dtmx 1979 rupteur (':(

salut voila je vous explique mon probleme je suis tomber en panne avec ma mimix lors d'une ballade enduro petite descente plus rien elle redemarre avec l'elan puis s'arrete completement . Je decide de controlé la bougie elle est bonne pui l'anti parasite defaut il est changer la bobine defaut changer aussi puis vient par la suite rupteur et condo et la je suis au bout et je n'ai toujour pas d'etincelles voila le topo si vous avez des idées n'hesite pas merci
('')

ton bouton on/off sur la poignet de gaz ??

j'ai branché en direct en courtcircuitant newman et bouton on off et rien

Apres avoir modifié le neman tout allé bien je suppose.

Le mieux etant de debrancher les fils allant au neman pour la coupure de m'allumage et de la relier directement a un coupe-circuit dans ce cas là.

As tu controlé ta bobine d'allumage dans le volant moteur ?

Regarde l'etat de ton cablage et de tes connections. Il y a 6 semaines j'ai galerer a demarrer alors que le problemes venait de mes connections quelques peu oxidé. Du coup apres avoir changé les plus mauvaises par des neuves et avoir appliqué du netoyant-contact sur les autres, tout roule impecable.

Je me souviens il y a 2 ans avoir galerer aussi sur la DTMX de mon beau pere a cause d'un fils coupé. Contact...plus rien...contact...plus rien. Puis j'ai trouvé....2 minutes apres la memere roulait.

Bon courage

tu as regardé tes fils depuis ton allumage jusqu'a la bougie? je m'explique: si un fils est légerement dénudé ou coupé le jus par a la masse ou ne passe plu du tout.

alceste ta été plus rapide que moi

merci pour vos conseil je vais opéré des ce soir et tout verifier je vous tien au courant

sl lorsque je mesure la resistance de la bobine a l'entree et a la sorti je trouve 2.4 ohms et lorsque je mesure de la cosse avec le fil noir et blanc a la masse je trouve 0.6 ohms est ce que c'est normale ? merci javascript:emoticonp('')

a la sortie de la bobine non c'esyt pas normal tu devrais trouver beaucoup plus

c'est a dire que ma bobine a une claque ?

un tuto expliquant ce qu'il faut savoir sur les valeurs :

http://dtmx-passion.motards.net/l-atelier-electricite-f21/test-et-donnees-allumage-et-valeur-des-bobines-t1653.htm

désoler j'avai mal lu je croyais que tu avais un allumage électro et non a rupteur donc oui tu doit avoir un probleme de masse ou de rupteur condensateur

mes valeurs :
fil noir blanc /masse 0.05 ohm
fil jaune / masse 0.06ohm
fil vert blanc 0.07 ohm

salut ,
pour isoler ton faisceau électrique en totalité ,il te suffit de débrancher le connecteur sortie volant magnétique ,et de raccorder le fil noir/blanc (qui sort du volant ) directement au fil orange de la bobine ht.

ce branchement permet de faire tourner le moteur sans passer par le faisceau ,neiman ,etc,etc .tu saura donc si tu à une panne sur ta filerie ou sur ton allumage .

salut sergio j'ai fait ce test et le resultat est que je n'ai rien du tout hier j'ai refait les branchements de mes bobines comme sur le shema electrique de l'allumage rupteur du forum le resultat est le meme les mesures prises après sont encore les memes je croit que je suis bon pour changer les 2 bobines personne n'a un bon plan pour ces 2 pieces allez a bientot

humm... je ne met pas en doute tes compétences ,mais d'une part ,est tu sur que les isolants des rupteurs sont bien en place et que ton calage est vraiment bon ??.
tu à vérifier la soudure des fils lors du remplacement ,une simple masse suffit à générer ton problème .

tu sais tu peu mettre en doute mes compétences la je suis a un point ou je n'ai plus trops d'idees et je me melange les pinceaux donc n'hesité pas a me contrariez.:emoticonp('')

juste un point qui me trouble la masse de la bobine d'allumage ( le petit fils noir) elle est branchée a quelle endroit sur vos allumage ? car lorsque je l'enleve de la masse(socle qui supporte les bobines) j'ai les 2.14 ohm requi entre ce petit fil noir et le fils noir blanc de la cosse donc la j'ai un doute pour ce petit fil merci salut

le fil noir est souder a l'enroulement de la bobine et au fil jaune qui correspond au commutateur d'éclairage .
il faudrait pas que tu ai une masse dans ton bloc optique au niveau des branchements .....

salut, merci pour tes idées je croi que ma perte de resistance vient de mon rupteur qui est tous le temp a la masse qu'il soi ecarté ou non aurai tu une idée pour mieu l'isoler et merci pour le fil noir de la bobine salutations motardes

mieux l'isoler ...... disons que si tu à monter correctement les isolants qui sont fournis normalement il n 'y à pas de soucis .

quel est ton reglage ,avance et rupteurs ?

salut sergio desole pour le retard (grosse journée)
pour l'avance je suis le post it de tuto je pense qu'est pas mauvais pour l'iso du rupteur je regarde ça ce soir merci pour tous vos conseils

Salut, tu teste deja d'autre bougies ,elle a peu etre tout simplement claquer.

j'ai craquer et j'ai envoyer ma dtmx au garage verdict sur la panne cette semaine je vous tien au courant a bientôt

salut vous tous j'ai recuperer ma moto cette semaine oui ça fait long je sais mais le mecano s'est bien gratter la tête dessus (1 mois )
en fin de compte c'etait la bobine d'allumage et en plus la bobine ht acheté chez manu racing n'est pas compatible avec l'allumage 6 v voila merci pour vos conseil et a bientot