Tuto Photo: demontage et remontage haut moteur

special dedicace

l'outillage minimum(clé a pipe de 12 et 13,une cle de 10,une pince et un tournevis)(moi c'est cliquet)


apres avoir demonté le pot et le carbu et le cable embrayage sur le moteur

devisser et enlever la culasse (cle 12 ou 13 ou suivant bidouille)


devisser et enlever le cylindre


retirer les 2 clips et laxe de piston
le clips ressemble a ça et se trouve au niveau de l'axe

l'axe de piston a l'aide d'un tournevis et d'une pince pour ceux qui n'ont l'outil de yam76


une fois le piston demonter vous avez ceci


pour remonter faites l'inverse en faisant attention que:
les encoches correspondent bien

pour le changement des segments bien remettre le ressort sur le segment inferieur

encore un petit truc mettre de l'huile sur l'axe pour l'emmencher  et le piston pour qu'il coulisse facilement dans le cylindre

voili voilou
@+

ok bricolo ! merci beaucoup pour le tout en image qui j'en suis sûre va aider beaucoup de monde ! entre ça et la RTM, on devrait pouvoir s'en sortir... si je me sens, demain je me lance dans l'opération !
croisons les doigts...
merci et @++++ lolo

euh lolo tu t'es endormie sur la touche envoyer ou quoi?????

taz1974 a écrit:

euh lolo tu t'es endormie sur la touche envoyer ou quoi?????

coucou !!! non non, taz, je voulais être sûre que mon message serait lu !!! lol !!! en fait, j'ai eu de sacrés problèmes hier de connexion sur le site et le message voulait (apparement) pas partir !
d'où plusieurs tentatives d'envoi (la preuve ) j'ai pas l'impression en plus qu'on puisse complètement supprimer un message, le modifier oui, mais le supprimer j'ai pas l'impression. Peut-être que Sylv@in pourra le faire, lui...

merci en tous cas à Bricolo pour sa mise en image... non ? c'est bon ? je l'ai déjà dit ???? bon ok !

en tous cas aujourd'hui ça marche sans problème ! touchons du bois !

@++++ lolo

Salut

Voilà lolo, je viens de supprimer tes doublons

Encore un super tuto en images signé bricolo93 C'est du tout bon

Sinon j'ai dû lire quelque part qu'il y avait un sens pour les segments (envers / endroit), qu'en est-il ?

++

Salut

pour le sens des segment normalement si tu les met a lenvers tu ne peux pas les enfoncer correctement dans la gorge car il y a dans les dites gorges un "detompeur" en fait un petit ergot qui fait que tu arrive a bien fermer ou pas ton segement

Chris

Elle va y arriver Lolo avec tout ça, allez Lolo on y croit, tu vas maitriser l'engin, on t'encourage

En tout cas pour l'instant, Lolo c'est du zero faute

re, merci pour les encouragements... ça aide ! faut reconnaitre que j'ai de bons instructeurs aussi... merci les gars pour votre implication



@++++ lolo

dans ce tuto, on voit bien sur une photo que la bièle est de couleur brune
d'où vient cette couleur ?

C'est un traitement de surface du genre cuivrage ou autre

je m'excuse, je sais que ma question a été posé mais je ne retrouve plus le tuto!

Je viens de démonter mon haut moteur, comment vérifier que les segments sont bons ou pas, il y a une cote à vérifier mais je ne sais plus trop et ne retrouve plus ce ********* de tuto!

Merci!

Je rejoints totoche qui disait que rentrer un cylindre avec le piston sur la bielle c'est la m****, ça fait 1/2 heure que je m'y acharne et ça veut pas rentrer...

Une astuce peut etre?!

Merci.

En fait, j'ai l'impression d'avoir un pb avec mon segment du haut, quand je veux le "comprimer" pour le rentrer bien dans la gorge, il se bloque, ne rentre pas completement et ne ressort plus ensuite, je suis obligé de le ressortir un peu avec un fin tournevis!

J'ai essayé de l'enlevé et de rentrer le piston juste avec le second segment, ça rentre nikel!

Cette situation est elle normale?
Sachant que l'ancien proprio m'a dit que les segments avaient 600 bornes mais 5 ans que la moto n'a pas tourné!

Merci...

J'ajoute que mon segment du haut ne semble, en fait, pas vouloir rentrer completement au fond de se gorge, c'est pour ça que je n'arrive pas à rentrer le piston, avez vous une idée d'où celà peut venir?

J'ai passé un tournevis fin dans la gorge, il ne semble pas y avoir de saleté!

A noter que ça fait ça sur toute la circonférence du piston!

Aucun problème en revanche avec le second segment!

Merci de votre aide!

N'as tu pas inversé les segments ???

Parfeux et etancheité????

Essaye d'echanger les segments et de voir

Le plus épais c'est lequel?

Car là, pour ma part le plus fin est déjà celui d'en haut donc si j'inverse ce sera pire!

Merci.

ah.

Normalement celui qui est le moins profond (et qui sera accompagné par consequent du ressort) se place en bas.

Et apres si tu n'arrive toujours pas a le rentrer tu peux te trouver un intrument qui fasse presque la hauteur de la gorge et passer du papier a poncer dans la gorge (mais legerement pour pas l'agrandir ).

Ok je vais voir merci!

En revanche, est ce obligé qu'il y ai un ressort?

Car je n'en ai vraiment pas vu...!

Oui normalement le ressort est obligé.

J'ai vraiment un doute...

Bon j'ai tout remonté, c'était en effet les segments inversés, en tout cas, inversé ils sont rentrés! ^^

J'ai honte...!

Par contre concernant ce fameu ressort, je n'en ai vraiment pas vu!J'essaierais de démarrer comme ça, je pese que ça craint rien et je verrais ce que ça donne!

Mauvaise idée !!

Ne demarre surtout pas comme ceci ...
Si tes segment racle trop fort > Sérrage assuré.
Sa va frotté tellement fort que sa va raclé le film d'huile ... et tu serre comme si tu n'été pas lubrifié !

Assure toi de bien monter les segment car c'est la partie mère d'un moteur apres le piston ...

@+
benjamin

juniortiti a écrit:

J'ai vraiment un doute...

Bon j'ai tout remonté, c'était en effet les segments inversés, en tout cas, inversé ils sont rentrés! ^^

J'ai honte...!

Par contre concernant ce fameu ressort, je n'en ai vraiment pas vu!J'essaierais de démarrer comme ça, je pese que ça craint rien et je verrais ce que ça donne!

hello
si segment expendeur il y a ,il est souvent trés dur a localiser sans nettoyer la gorge (il est collé au fond)
verifie si tu es en côte "O" (inscriptions sur le piston)
il est rare de trouver le "ressort" sur les piston en côte réparation.(en tous cas pour le TY).mais la conception est la même

en tous cas,on ne force jamais pour le montage.
on bataille oui...on force NON !

Merci à tous!

C'est rentré sans problème là en tout cas, mon piston est un cote 0.75 et maintenant que j'ai inversé, plus rien ne racle, rassure toi binjin! lol

En cote 0.75 je dois quand meme avoir un segment expendeur, un ressort en fait, c'est bien la meme chose?!

Merci!

Je déterre un peu mais je me posais la question, 0.75 comme cote, est ce que celà veut dire que mon cylindre a déjà été réalésé 3 fois et que donc je n'ai plus qu'un réalésage possible ou je me trompe?!
Parce qu'a 17000km s'il y a déjà eu 3 réalésage...

Merci!

salut
il te reste 3 réalésage
LA COTE DE VOTRE PISTON : 0 , 0.25 , 0.50 , 0.75 , 1 , 1.25 , 1.50.
correspondance 56.00 - 56.25 - 56.50 - 56.75 - 57.00 - 57.25 - 57.50 mm.

Ok ok merci!
Ca m'etonne quand meme 3 réalésage en 17000km mais peut etre qu'un ancien proprio avait serré avec alors...

tous dépend si c'était un gros serrage ,obliger de sauté une ou deux cote
la mienne est en cote 1

Bon c'est pas grave, le cylindre n'a pas de trace de toute façon mais mon moteur ayant un manque de compression évident quand j'active le kick, je vais commander le kit piston complet en angleterre pour 31€, repartirais sur du neuf et on verra ce que ça donne.

Je te remercie.

salut Junior
si tu mets un piston/segments neuf dans un cylindre ovalisé et hors côte,ça va pas le faire.
il vaut mieux faire contrôler ton cylindre avant achat du kit

Les piston YZ etant compatible avec la mix, je crois que l'on peut monter jusqu'a 58.5mm.

Peux t'on décylindrer moteur dans le cadre? En enlevant le pot ça devrait passer non?!

oui tu peux en faisant bien attention de ne pas faire tomber de saletée
dans le bas moteur(boue collée sur le cadre ou le reservoir par ex)

Excusez j'ai pas bien compris ! Ce que vous appelez le ressort vous parlez en faite du segment qui doit se placer en bas ? ou vous parlez de la bille dans la gorge du piston ? ou existe il vraiment un ressort que je n'ai pas vu ....!
quand j'entend ressort " je vois le truc rond en spiral " help me

tu as le détail des montages segments ici

Merci !