trou à 5500 tours ????

Bonjour à tous

Ma Dtmx 1980 est remontée mais je n'arrive pas à peufiner les réglages... j'ai un trou à 5500 tours ... j'ai tout essayé au niveau de la carburation ( du moins je crois ) ... est ce que ça ne pourrait pas venir de l'allumage ? CDI ou autre ???

quelqu'un a-t-il déjà eu le problème ? et trouvé la solution ??
`
merci d'avance pour vos réponses et / ou pistes ...

Ptilolo13

fonction recherche mon ami
fonction recherche
mais surment pas le cdi

Merci Bricolo93... j'avais déjà fait une recherche et je viens d'en refaire 1 :
une seule m'interpelle : problème résolu en mettant du 98 au lieu du 95 ???
et sinon personne ne parle de ce choix ? avec quelle essence vous roulez ?
c'est interréssant comme question , non ?

ptilolo13 a écrit:

Merci Bricolo93... j'avais déjà fait une recherche et je viens d'en refaire 1 :
une seule m'interpelle : problème résolu en mettant du 98 au lieu du 95 ???
et sinon personne ne parle de ce choix ? avec quelle essence vous roulez ?
c'est interréssant comme question , non ?

bof, j'suis pas sur que ça vienne du carburant.

pour ma part j'ai essayer de 95, du 98 , du 95 Suisse, du V power Suisse, du carburant prit en Grande surface ou chez le petit pompiste du coin, ben je n'ai vu aucune différence sur le fonctionnement de la mix. La seule différence c'est sur le porte monnaie

Moi du 95, tout va bien.
regardes ton niveau de cuve, cela ressemble à un manque de carburant.
Ta bougie est neuve ?

Oui bougie neuve... niveau de cuve contrôlé... carbu /gicleurs nettoyés ...

j'ai un trou ... puis ça repart bien jusqu'à 7 ou 8000 !
sauf en 6eme ça plafonne ... et aussi en 5 si ça monte un peu ... il faut alors descendre un rapport pousser au max et remonter un rapport ... dès fois ça permet de passer au dessus de la zone de "ratatouillage"

au point mort sur un bon de gaz le moteur monte en zone rouge ou presque... et je ne sens pas le trou .

Je suis perplexe !!

salut
la mix est d'origine,pas de transformation,ta ligne d'échappement a etait décalaminé,ton filtre a aire est bon,ton carbu c'est un 22 avec GP DE 130,
peut étre un réglage de l'aiguille, a testé

bon allée un indice phil est tout proche de la verité
je rajouterais simplement un piti coup sur la vis de richesse avec
voila

hé bien non... j'ai essayé tout ça ... ça marche pas chef !!!
` la moto est d'origine ... je ne l'ai pas décalaminée mais peu de km - 15000 pas plus .... et le je n'ai pas vérifié la taille du gicleur, mais il est très certainement d'origine aussi ...

je sèche !!!

ptilolo13 a écrit:

hé bien non... j'ai essayé tout ça ... ça marche pas chef !!!
` la moto est d'origine ... je ne l'ai pas décalaminée mais peu de km - 15000 pas plus .... et le je n'ai pas vérifié la taille du gicleur, mais il est très certainement d'origine aussi ...

je sèche !!!

15000KM ,cela suffit pour du dépôt de calamine,fait un teste sans le silencieux,mais je regarderai au niveau carbu,si je me trompe pas sur
le 22 aiguille au 2 cran GP 130,il faut pas oublier que les pièces carbu s'use ,

si tu est reelement full origine
retire le couvercle de la boite a air si le trou est plus la c'est qu'il faut retirerla chicane de la boite a air et faire un ou deux trou
mais on ne me retirerapas de l'idée que c'est un probleme de reglage carbu
ou d'arriver d'air
se serais un probleme d'arriver d'essence ca ferais bheuuuuuuuuuuuu et ca repartirais mais ne monterais surment pas dans les tours
un probleme d'allumage sur un electro c'est soit tout bon soit tout mauvais
en clair soit ca deconne soit ca marche mais pas de trou ou de ratatouille en plein milleux )
donc reste la carburation et a 5000 trs environ sur le carbu c'est le circuit de ralentit et l'aiguille qui donne la sauce
le gp arrive que vers 6000tr donc c'est un des deux circuit qui bug
soit le circuit de ralentit soit l'aiguille et le puit(mal regler ou simplement usée)
mais attention un reglage carbu ne se fait pas en deux minute j'ai deja plusieur jour voir plusieur semaine avant de trouver le bon

un pot calaminée peut etre bof car il etouffe le moteur et ne donne pas de trou

Alors je vais encore bosser sur la carburation...
je vous tiendrez au courant !

en attendant grand merci à tous !

salut
simplement pour te dire que bricolo a raison au niveau du carbu;
aujourd'hui j'ai voulu remplacer mon GP de 110 par un 130 carbu 24
et bien c'est la cata dépasse pas les 4500tr,tous les réglages aiguilles
effectué ,cela marché nettement mieux avec mon 110,

Bon voici des infos ...

En désespoir de cause et sans y croire j'ai supprimé l'espèce de " guide d'air souple qui se trouve emboité à l'entrée de la boite à air... ce qui augmente quelque peu l'arrivée d'air .... bingo ça marche direct !!! donc je manquais d'air !!! Je n'ai pas encore affiné les réglages - vis de richesse et / ou hauteur de l'aiguille... la moto prend ses tours corectement jusqu'à 7000 ou 7342 tours ..... Mais sur le principe je ne comprends pas bien, car la moto est plutot strictement d'origine ! Ce qui veut dire qu'il y a un petit problème ailleurs ????? non ?

au fait, une DTMX bien réglée... on peut prendre 8000 ou plus ?????

oui mais c'est pas bon le moteur aime pas a force loll
sauf pour la 6eme qui est dur a tenir
et moi ca ne m'ettonne pas du tout que ca vienne de la ton probleme c'est monaie courante meme

oui mais c'est pas bon le moteur aime pas a force loll
sauf pour la 6eme qui est dur a tenir

excuses moi.... je n'ai pas bien saisi ?

Et tu prends combien de millions de tours toi ?

Ha OK ... donc 7568 tours c'est bon ? enfin je voulais dire "normal" !

c'est bien pratique un controleur digital
pour ton info la mienne prend autant de tour que je ne sais pas
je bloque le compte tour c'est sur et je casse le cable de temps en temps

ça y est !!!!! ouverture de la boite à air .... et c'est un avion !!!
merci à tous ceux qui m'ont donné des conseils sur mon problème ...
Il ne me reste plus qui'à faire un faisceau électrique simplifié et j'aurai la Dtmx de mes rêves !!!

maintenant je bloque le compte tours à 14237 tours



il va falloir un double disque et un moyeu double came à l'arrière pour l'arrêter maintenant ....


Ne soyez pas jaloux je blaguais !

super
content de voir que ta mix ,remarche,ceux coup de la boite a aire,cela
m'épate toujours ,la mienne c'est pareil ,suppression de la 1 boite a aire,
est c'est nickel,