couple piston-cylindre

Bonsoir,
Je viens vers vous car j'ai changé mon piston et depuis j'ai un bruit de ferraille , ma dt ne tiens pas le ralenti et trou a l'acceleration !!
enfin bref une journée pourrie !!
Sur mon ancien piston est gravé 10 (je pense +1 mm?)et mon nouveau est a +0,50.
De plus pouvez vous me confirmer qu'il y a un ressort derriere un des segment? moi j'ai rien !!
Ma dt marchait mieux avant avec un bout de piston en moins et un segment tordu !!

ancien 1,est nouveau piston 0,50 pas bon ,il te faut un piston
en cote 1,

LA COTE DE VOTRE PISTON : 0 , 0.25 , 0.50 , 0.75 , 1 , 1.25 , 1.50.
correspondance 56.00 - 56.25 - 56.50 - 56.75 - 57.00 - 57.25 - 57.50 mm.

normalement il y a un ressort,il y a topic a se sujet

merci pour ta reponse Phil06.
Quand es t il du ressort derriere le segment?

le topic ou on parle du ressort
http://dtmx-passion.motards.net/l-atelier-mecanique-f4/question-sur-les-segments-t3463.htm

oui j'ai bien vu le topic ,mais jamais vu de ressort derriere un segment de dtmx !!
manque de chance peut etre !! ou bien cela depend des millesimes??

Je crois bien qu'il est dit sur un sujet que le ressort est uniquement sur le piston d'origine, que si aprés la cote change, le ressort n'y est plus, à confirmer par d'autres membres!

dbona a écrit:

oui j'ai bien vu le topic ,mais jamais vu de ressort derriere un segment de dtmx !!
manque de chance peut etre !! ou bien cela depend des millesimes??

ou de la marque du fabriquant du piston certain kit piston segments sont
fournis avec ressort d'autre pas

Merci pour vos réponses . Je vais me coucher moins bête ce soir !!
Mais le bruit de ferraille de mon moteur est donc du a une mauvaise cote de mon piston. ?

dbona a écrit:

Merci pour vos réponses . Je vais me coucher moins bête ce soir !!
Mais le bruit de ferraille de mon moteur est donc du a une mauvaise cote de mon piston. ?

,mesure ton ancien piston au pied a coulisse si tu là encore,mais c'est surement ça

mauvaise cote piston dans tous les cas !
mais peut etre cylindre mort ou usé a mort !

cylindre a vérifier aussi !

sinon un bruit comme sa peux venir des cage a aiguille et/ou du maneton du vilo qui a un peux de jeux (au niveau de la tete de bielle)

@+
benjamin

merci encore . Demain je redemonte . Je mesure l'ancien et le nouveau piston. J'ai même un autre cylindre au ca ou...
J'espère réunir le bon piston avec le bon cylindre !!
Je dois aller au taf avec lundi !!

Pour finir la ptite histoire, j'ai donc redemonté le moteur et remis mon ancien piston cassé sur le dessus et avec un seul segment (celui du bas).
Et bien ca remarche plutot bien.
Pour combien de temps?
En tout cas j'ai le choix:
1/ je commande un piston neuf au bon diamètre cette fois !!
2/ je refait tout les filetages de mon autre cylindre, et la ,mon piston pourrait aller.
En tout cas merci a tous pour vos avis et conseils.

Bonsoir a tous

J'ai finalement commander un piston a la bonne cote (+1).
Je l'ai reçu ce matin et je l'ai tout de suite monté.
Pour la petite histoire ,dans la boite j'ai eu droit au piston , axe +circlips, segments et..............le fameux ressort que l'on doit mettre sous le deuxième segment !!!
Après montage de l'ensemble , la différence est notable: le kick ne s'enfonce plus comme avant !! La compression est revenu et la pêche avec!!
Je me suis même lancé cet après midi sur l' autoroute !! Bon, la le DTMX trouve ses limites !!
Vous l'avez compris ravi de ma journée.
Bonne soirée a tous

la dtmx sur autoroute ,franchement j'ai pas osé,vitesse de pointe un peut
limite

salut...elle accrochait un bon 120 compteur en 77...@+ (j'avais même percé un piston)..[i]

babou a écrit:

salut...elle accrochait un bon 120 compteur en 77...@+ (j'avais même percé un piston)..[i]

oui mais ton piston n'a pas aimé
la mienne ne dépasse pas les 100km,faut dire avec le freinage de la mix sais suffisant

dbona a écrit:

Bonsoir a tous

J'ai finalement commander un piston a la bonne cote (+1).
Je l'ai reçu ce matin et je l'ai tout de suite monté.
Pour la petite histoire ,dans la boite j'ai eu droit au piston , axe +circlips, segments et..............le fameux ressort que l'on doit mettre sous le deuxième segment !!!
Après montage de l'ensemble , la différence est notable: le kick ne s'enfonce plus comme avant !! La compression est revenu et la pêche avec!!
Je me suis même lancé cet après midi sur l' autoroute !! Bon, la le DTMX trouve ses limites !!
Vous l'avez compris ravi de ma journée.
Bonne soirée a tous

Salut,
Tu rodes ton piston sur l'autoroute ??

aparement oui
et les limite de la mix sur autoroute c'est taquet
pove piston et pove memere

Faut faire un rodage?? lol
Sérieusement, juste un bout d'autoroute pour tester la vitesse de pointe.
Ce sont des autoroutes limites a 110kh.
J'ai la démultiplication d'origine , alors la vitesse de pointe c'est pas terrible mais au feu rouge ça démarre plutôt bien !!

bon en attendant la vitesse de pointe t'es a toque et le rodage il est tres mal barrer t'etonne pas si ca recasse vit fait
perso pour un nouveau piston je me cogne en gros deux cent borne a 5mille
tour et apres j'augmente de mille tour tout les 100 bornes donc environs vers les 5oo je fait peter la cavalerie et pour ceux qui me connaissent en general je claque le joint de culasse apres comprend pas

C'est bien la peine de prendre autant de précautions pour finir par péter le joint de culasse !! lol
Moi je me fis a mon oreille (c'est sérieux) . Avec son nouveau piston ma dt a retrouvé sa jeunesse et fait un beau bruit .
Pour le rodage j'hésite pas a monter dans les tours mais je ne reste pas non plus trop longtemps a haut régime.
Voila