Nouveau venu !

Bonjour !

Je suis nouveau ici mais pas dans le monde de la moto.

A coté de mes grosses (R100GS et 900 MHR) je possède une 125 DTMX 1981 que mon père avait achetée neuve, et qui fût ma première moto.
Elle a 18.300 kms d'origine.
Esthétiquement elle est parfaitement conservée , sans la moindre entorse à l'origine et sans la moindre rayure.
Coté moteur, vu quelques années d'inactivité, je pense que les joints spy du vilo sont out.
J'ai démonté cylindre et pistons et le vilo a l'air un peu encrassé.

Je vais sans doute la réaléser et mettre un piston en 1° cote réparation, et changer tous les joints.

Mon souci actuel est de retrouver un pneu AR YOKOHAMA idem à celui d'origine, avec cette forme un epu de pneu trial.
Malheureusement l'actuel est le 2°, et ce n'est plus un YOKO.
=> Quelle est la référence exacte du pneu AR YOKOHAMA d'origine ?
=> Est-ce que ça se trouve encore et si oui, où ?
=> Si ce n'est plus fabriqué, quel modèle disponible se rapprocherait le plus au niveau look ?

Merci !
Raphaël

sur le forum

Bienvenue PEGJY

Salut PEGJY et soit le . A 18000 km, si elle n'a pas trop fait de tout terrain, qu'elle a encore de la compression, moi je ne réaléserai pas, sauf si la chemise est marquée...

en effet c'était des Yokohama, enfin, 30 ans plus tard, ils sont assez craqués. Dynlop fait des pneus trails sympas (400X18 & 2,75X21), moi perso je n'aime pas trop le look des pneus trial.... enfin chacun ses goûts

bientôt une petite photo (du Mix pas du pilote )

Salut et bienvenue à toi

Alors comme ça tu possèdes un modèle en super état!!!! Veinard, un petit check up et la belle va repartir comme en 14!
Pour tes pneus, fouille sur le forum, ce sujet à déjà été abordé je crois. Bonne recherche et à bientôt

@+

salut

a toi

pour ton pneu essais manuracing ils font des pneu avec la sculpture d'origine mais je sais plus la marque
@++

Me revilà: Cet hiver j'attaque la DTMX , enfin si j'ai le temps....

Ca y est après quelques années démontée, la voici remise en forme, moteur réalésé 1ere cote, joints spy du vilo remplacés, et des tas et des tas d'autres choses, bref tout est en fait neuf, je fais pas de liste mais y'a des choses neuves que personne ne verra jamais, sauf moi...., c'est une petite folie mais bon, elle m'accompagne depuis qu'elle est neuve, en 1981; Donc c'est sentimental, on ne compte pas.

  Magnifique !

Salut , beau boulot que tu a fait même l'autocollant palmigiano est d' époque

Salut et bienvenue,
On dirait qu'elle sort de chez le concessionnaire

Félicitations PEGJY pour cette resto !
Je suis fan des resto " à l ' origine " ! Celle ci est parfaite !
j ' ai beau chercher des petites entorses , je n ' en trouve pas ...
Voici ce que j ' ai fait avec ma DTMX noire :

http://dtmx-passion.motards.net/t6040p50-presentation-d-hercules7v53?highlight=presentation+hercules7v53

Merci !
Dans le genre extrémiste j'ai en effet par ex.:
- Fais rezinguer en gris la couronne AR noire que je venais d'acheter neuve
- Fais venir des US des pneus Chinois , juste parce que ce sont les seuls qui ressemblent à peu près aux Yokohama d'origine qui ne se fabriquent plus
- Fais venir du Japon de chez TKRJ avec 4 mois d'attente le piston juste parce que je ne voulais rien de Taiwanais ni même d'Europe à la place
- Remis de la visserie d'origine Yam là où il fallait la remplacer
- Mis une batterie Yuasa et pas la première venue du bricomarché
....


Je sais, ça sert à rien, mais c'est cette difficulté du détail qui me plait.

Salut Peggy,
Effectivement, c'est l'extrême, mais je te comprend, avoir la fierté et la satisfaction de mener les choses à bout! Moi j'en ai une (que j'ai en avatarqui est de 79, mais je l'ai entièrement refaite et logotisée aux couleurs de 78 (nostalgie, j'avais la même a 17 ans) et en ce moment je suis en train d'en refaire une deuxième qui est de 80, mais j'ai refait le réservoir blanc et en me servant du gabarit des autocollant de l'autre, je la refait pareil en 78, comme ça j'en aurais une noire et une blanche. Je vais attaquer le remontage demain, mais je ne sais pas si je met le bras oscillant carré, ou un rond , ayant les deux. Il me reste une nuit pour porter conseil! Au début je ne voulait que la relooker un peu à moindre frais, et quand j'ai commencer à la démonter je suis tombé de surprise en surprise. Dans le coup je l'ai toute désossé. Le réservoir était couvert de fibre de verre, c'était moche, je l'ai fait sabler, et là j'ai compris pourquoi. Il pissait comme un panier percé. je l'ai traité à l'intérieur à la résine epoxy, extérieur au mastic epoxy, puis mastic carrossier, peinture et aujourd'hui je le vernis. j'ai démonté entièrement le moteur pour changer roulements , joints et embrayage, car j'ai cassé la cloche au démontage. Plus d'autres pièces que je change, mais la liste serait longue et toute la visserie est remplacée par de la visserie BTR en inox. Je mettrai des photos de la transformation de la bête.