Problème allumage et carburation S.O.S

Malheureusement, toujours la même chose, je suis obligé de régler l'electrode à environ 0.4 pour que cela fonctionne, et l'éguille sur le 1° cran. Ca marche pas trop mal mais bon c'est pas normal tout ça.
Demain je vais acheter une bougie neuve, j'ai essayé avec autre mais pas neuve alors dans le doute.
Si l'électrode est à 0.6 pas de démarage seulement en poussant et longtemps !!!!
J'ai même changé la bobine mais non c'est pas cela alors si les spècialistes peuvent me donner un petit coup de main merci.
Philippe

contrôle la qualité de ton arc, il y a un post dans l'atelier élec pour cela

Ton antiparasite pourrait être en cause , non ?
La tu vérifier , oxidation ou fil usé au niveau de la vis de cablage de l'antiparasite ?

bon courage .

merci pour votre aide, je verifie aujourd'hui
A+

Une question les mesure se prennent bien bobine démontée du cadre ?
Si oui les mesures relevées sont environ 2 ohms pour le primaire
et rien pour le secondaire !!!!!!!
Donc il faut que je recherche une bobine.
Je vous tiens au courant.
Philippe

Bon le problème a été reglé, j'avais une vielle bobine d'avance. Je prends les mesures et je trouve les mêmes résultats.
Alors je regarde le metrix et la je vois que je suis pas sur le bon calibre. Je reprends les mesures et là les résultats sont OK. Je change quand même l'antiparasite, je remets l'aiguille sur le 2° cran et depuis elle fonctionne normalement. L'antiparasite était surement le coupable.
Que de galère démontage de carbu ect .......
Mais bon travailer sur ma mimix c'est que du plaisir.
Merci encore à vous.
Philippe

Cool

content que la tient refonctionne de nouveau !

bye .

Ce soir je suis allé rouler, ça pousse fort, je commence a maîtriser la bête. ( et oui je n'est de permis moto)
Quelques petites roues arrières sans le vouloir, c'est impressionnant et une belle glissade sur une route un peu grasse. Il faut que je me calme, mais je me régale.
C'est tout pour aujourd'hui.
Philippe

Bonsoir c'est toujours moi, je n'arrive pas a régler l'écartement de l'électrode de la bougie à 0.7mm, maxi 0.5mm. J'arrive à la 0.7mm quand le moteur est chaud. Quand il refroidit impossible de la faire démarer. Je remet à 0.5 et cela marche. Le problème est qu'à 0.5 le ralenti est presque stable alors qu'à 0.7 mm il est nickel. J'ai changé la bougie cela ne vient pas de là.
Avez vous une idée sur le blem ?????
Elle roule super bien mais bon je suis assez perfectionniste ( même un peu casse c...lle)
A+

mercedesphilippe a écrit:

Bonsoir c'est toujours moi, je n'arrive pas a régler l'écartement de l'électrode de la bougie à 0.7mm, maxi 0.5mm. J'arrive à la 0.7mm quand le moteur est chaud. Quand il refroidit impossible de la faire démarer. Je remet à 0.5 et cela marche. Le problème est qu'à 0.5 le ralenti est presque stable alors qu'à 0.7 mm il est nickel. J'ai changé la bougie cela ne vient pas de là.
Avez vous une idée sur le blem ?????
Elle roule super bien mais bon je suis assez perfectionniste ( même un peu casse c...lle)
A+

Vérifie la couleur de l'arc électrique à la bougie, si celui-ci a une couleur bleutée, le condensateur est à incriminer si bien sur ta moto est équipée d'un allumage à rupteur.

the_bodyguard a écrit:

mercedesphilippe a écrit:

Bonsoir c'est toujours moi, je n'arrive pas a régler l'écartement de l'électrode de la bougie à 0.7mm, maxi 0.5mm. J'arrive à la 0.7mm quand le moteur est chaud. Quand il refroidit impossible de la faire démarer. Je remet à 0.5 et cela marche. Le problème est qu'à 0.5 le ralenti est presque stable alors qu'à 0.7 mm il est nickel. J'ai changé la bougie cela ne vient pas de là.
Avez vous une idée sur le blem ?????
Elle roule super bien mais bon je suis assez perfectionniste ( même un peu casse c...lle)
A+

Vérifie la couleur de l'arc électrique à la bougie, si celui-ci a une couleur bleutée, le condensateur est à incriminer si bien sur ta moto est équipée d'un allumage à rupteur.

J'ai toujours vu un arc bleu sur mes allumages (rupteur ou cdi) neuf et un arc jaune sur mes allumage HS.