huile de boite et vitesses difficiles à passer

Bonjour,

Une petite question :
Suite au resurfacage de mon carter de boite (qui , ça y est ne fuit plus ), je constate que passer de la 2ème à la 3ème m'est maintenant extrêment difficile .
J'avais contrôlé visuellement, carter démonté le bon fonctionnement du mécanisme, il est ok et ça passe bien (moteur arrête) lorsqu'il n'y a pas d'huile dans la boîte.

Le problème c'est une fois l'huile mise, même moteur arrêté (le phénomène donne l'impression que la "tirette" ne se remet pas en position pour faire tourner le barillet pouor le prochain passage de vitesse).

D'où cela peut-il venir ? Huile mal adapté ?, embrayage qui reste un peu collé ? dé-réglage du sélecteur ?

Auriez-vous une idée.

PS :
Le joint de carter de boite que j'avais acheté chez manu racing était vraiment mal taillé ! (2 des trous de vis ne tombais pas en face des trou du carter !), ça c'est fini à la pâte à joint orange. Et là, après resurfaçage au marbre et au 600, plus de problème d'étanchéité.

Bon pour les autres :
- pour que les vitesses passent bien, il faut utiliser la bonne huile de boite. (cà m'apprendra à être dans la lune)

Et, oui, je m'était trompé et quand vous mettez de la 80-90 pour 4 temps à embrayage à sec, ça donne :
- embrayage qui a du mal à débrayer
- 1ère et 2ème qui passent mais avec une sensation de "résistance molle" dans le sélecteur
- la 3ème qui passe presque plus (ou très difficilement car très dure)
- les autres passent toutes seules une fois qu'on a réussi à avoir la 3ème.

Si vous avez ces symptômes, vidanger l'huile de boite et mettez une huile pour boite de moteur 2 temps (dont l'embrayage baigne dans l'huile).


A+

Ben moi, sur les conseils avisés de Yam76, j'ai opté pour de l'huile ATX pour boites auto et directions assistées, et c'est nickel!!!! Même mieux qu'avant avec de l'huile de boite 2t.... et c'est moins cher

@+

En effet, sur le Mix de base, on peut mettre une variété assez large d'huile, pas trop épaisse tout de même. Par contre, l'huile de boite 2 temps contient des additifs à mon avis pour éviter le patinage. J'ai essayé pas mal d'huile sur 80 Yz et 250 Yz, impossible de transmettre les chevaux. La cavalerie est bloquée par l'embrayage qui patine . Retour à la normal dès que je remettais de l'huile de boite 2 T.

Enfin le Mix, pas de soucis, elle n'est pas délicate sur ce sujet


Elf pour 80 et 250 YZ, Total boite auto pour un DTMX