Rayer 175 ou YZ?

Bonjour
J'ai actuelement un kit 175 Rayer sur ma mix, et on m'a passé un cylindre de 125 YZ qui peu aussi s'adapter (model 1980 je crois)
A votre avis, lequel des deux est le mieux?
merci de vos réponses

bonjour
je suis en train de preparer un dt avec moteur yz pour l'instant il ne tourne pas je ne peux pas te dire le ressentit ,par contre la difference c'est si tu n'as pas le permis moto comme moi t'as pas le choix a moins que tu ne fasse pas de route carle 175 c'est un 175 et c'est marquè dessus ,l'yz est marquè 123cc donc nickel bon de toute facon dans les deux cas si on tombe sur un expert c'est mort ,mais pour l'ensemble de la marrèe chaussèe a vus d'oeil ca passe ,pour la puissance l'yz sort 34ch je crois donc je ne sais pas pour le rayer je te tient au courant des que ca pete a+

salut

comme a dit domzo faut voir a la marée dechausser loll
mais le kit rayer avais une puissance que de 22cv(pur sang) et un couple du diable alors que l'yz sort un bon 26 poney sur dopée mais tout se passe dans les tours ou presque
alors que le kit 200 offre le meme nombre de cheveau que le 125 yz mais avec un regime inferieur

donc a toi de voir
@++

Merci
Effectivement, pour les bleus, c'est mieux en 125, mais je n'ai pas trouvé marquée la cylindrée sur le rayer.Par ailleurs, le cylindre YZ est aussi illégal, puisque pas passé au mine, mais un peu moins illégal
De toute façon, je fais pas ennormement de route;)

Pour la puissance c'est 27 ou 34 chevaux en YZ?
Merci

l'yz devellopait 26 ou 27cv avec le carbu d'origine apres on gagnait encore un peu en changeant le carbu pour un plus gros
dixit:mon concess yam et lui est specialiser dans les off road et autre compete cross
@++

ps:je parle des modele 78 c'est clair que les 125 de maintenant font 34cv

j'oubliais c'est pas un cylindrede 1980 mais plutot de 77 ou 78 voir 79 mais la pas sur car en 1980 le cylindre avait changer et ne correspond plus du tout

Dommage si ce n'est pas adaptable
En fait, je ne l'ai pas vu, mais je croyais que c'était adaptable, car c'est un refroidissement a air.

Bonjour, j'avais monté sur ma DTMX 1979 un kit Rayer 200 qui développait 26 CV à 7000 tr/mn.
L' YZ de l'époque faisait la même puissance mais à plus de 10.000 tr/ min.
Au bout de 1000 km, il fallait réaleser le cylindre et changer de piston.
Avec le kit Rayer, j'ai fait 8000 km sans problème.
J'avais adapté le graissage séparé et j'avais un avion !
Un ami avait 1 honda 400 4 T, je le grattai au démarrage sur 1 km avant qu'il ne me double à plus de 120 km/h...
De plus, le Rayer est un moteur souple, il reprend bas dans les tours comme la MX.
L'YZ, c'est tout ou rien !
Ya pas photo !

Pareil, je possède une kit rayer 175 et même avec juste quelques tours de roue je peut de dire que ça n'a rien à voir que du couple et je touve qu'elle prend mieux ses tours que d'origine.
Pour l'enduro c'est parfait!

Faut dire aussi que le carbu est un mikuni VM28 ça doit changer aussi.

Enfin bon c'est surtout au niveau de l'entretien que ça change (YZ: un piston tout les 1000km??! )

@+