Comparer commodo allumage rupteur et électronique

Bonjour à tous,
J'ai besoin de comparer précisement l'intérieur du commodo gauche du DTMX allumage à rupteur de 79 et celui d'un DTMX allumage électronique.
Si vous pouviez m'envoyer une photo de chaque, cela me permettrai de comparer.
Sur mon 79 à rupteur, je pense qu'il y a un commodo d'un allumage électronique, et du coup, petit soucis de fonctionnement.
Merci d'avance.

Modèle rupteur :
- commodo gauche 2 connecteurs de branchement.
- neiman 1 connecteur de branchement

Modèle électronique :
- commodo gauche 1 connecteur de branchement
- neiman 2 connecteurs de branchement

Sauf que pour certains modèles 79 à rupteur (peut-être les derniers modèles 79 fabriqués avant le passage en électronique) on trouve déjà tout le faisceau d'un modèle électronique pour le câblage des accessoires (hors allumage bien entendu).
C'est le cas sur ma mix et j'ai rencontré ce cas à plusieurs reprises sur du 79.

Donc normalement si ton commodo a 1 connecteur tu dois avoir un neiman à 2 connecteurs.

Merci de ta réponse, je suis effectivement dans la configuration neiman 2 broches, commodo 1 broche sur mon Mx à rupteur.
Donc faisceau d'un électronique.
Il est pourtant non bidouillé, je ne comprenais pas que les couleurs des fils ne correspondaient pas à un rupteur.
Quoiqu'il en soit, aujourd'hui, j'ai réussi à tout faire fonctionner.
Le seul bémol, sur le contacteur de lumière, sur ON, pas de lumière, sur OFF, lumière ????
Va comprendre Charles.....
J'ai démonté le commodo 4 fois, vérifié les contacts, testé le +, le -, tout est à priori conforme.

En effet pas de la lumière sur ON et de la lumière sur OFF, ce n'est pas du tout normal.
Ca peut même signifier une grosse erreur de câblage...

C'est comme si ton ampoule était alimentée en permanence, et quand tu te mets sur la position ON
tu mettais l'alimentation de l'ampoule à la masse.
Conséquence si tu mets l'alimentation de l'ampoule à la masse, tu fais écrouler l'alimentation du volant magnétique.
En effet l'ampoule code/phare est la seule ampoule (hors voyants) a être alimentée directement par le volant magnétique
les autres le sont par la batterie.

Déjà normalement le code/phare ne peut s'allumer qu'en mettant la clé sur la position 2.

Parcours de l'alimentation de l'ampoule code/phare :
Le fil d'alimentation jaune (Y) qui sort du volant magnétique va jusqu'à un connecteur du neiman, avec la
clé sur position 2 l'alimentation ressort sur le fil rouge/jaune (R/Y) et va sur le connecteur de commodo.
Avec le commodo sur ON l'alimentation du code/phare ressort sur le fil jaune ou vert (selon position code ou phare) et
vont directement sur l'ampoule.

Schéma : Cablage lumière (electronique)

Juste...
Neiman ok car le plus est présent sur le r/y du commodo.
C'est dans le commodo que le blem doit subsister....

Si tu en as la possibilité, essaye un autre neiman.
Perso, j ai cherché une panne similaire, pas d allumage, tout était câble comme il faut, masse bonnes etc
En fait c était le neiman, pourtant pas vieux, à l intérieur.
Quand tu testais au multimètre, même au cul des connecteurs, tout était bon …

L'idéal s'était d'avoir 1 neiman et 1 comodo en sup pour test....
Ça fait cher le test.
En tout cas merci pour toutes tes précisions.