Inscription toute fraîche

Hello
Je me prénomme Franck et suis l’heureux possesseur de plusieurs petites Yamaha plutôt en bon état. Ma Dtmx 1979 fonctionne parfaitement bien qu’un peu feignante au passage de la 6ème ( calamine, poids du pilote ???)…
Comme mon pseudo peut le laisser supposer, je vis la majeure partie de mon temps un peu loin de mes motos que je retrouve avec plaisir pour les vacances.
Cette situation a d’ailleurs fait que j’ai acheté à l’automne dernier par « correspondance » une 125 dtf pour mon fils (cadeau d’anniversaire) mais suis malheureusement tombé sur la pire espèce de vendeur : le pseudo motard bon père de famille super sympa …qui est en fait un aigrefin de première …. Bref, comme il y a un peu de boulot sur cette moto au final, j’ouvrirai un post dédié …
Bonne année à toutes et tous ….

et

Salut et bienvenue ici

Acheter a distance , c’est la loterie..Entre un vendeur peu scrupuleux qui vends une épave et un acheteur qui s’imagine acheter du neuf ,difficile de faire la part des choses si on est pas devant
la brêle pour la détailler...
Pour ta DTF , tu devrais pas avoir trop de soucis , c’est une machine assez simple.
Par contre comparé a la DTMX elle n’a pas eu la même carrière et s’est beaucoup moins vendue
c’est donc moins facile de trouver des pièces d’occase en bel état
Partage ta remise en etat dans la rubrique «  les cousines «  on suivra tes travaux avec intérêt
Phil

Hello
La dtf est complète, heureusement. J’ai commencé un gros nettoyage pendant les fêtes. Toute la carrosserie est partie en peinture. J’ai pu récupérer en partie les chromes au belgum. Maintenant, le gars qui se la joue amateur de véhicules anciens est quand même un bel escroc… la moto n’avait soit disant besoin que d’un gros nettoyage après avoir passé quelques décennies bien à l’abri de tout dans une grange… une moto affichant 1900kms garantis car abandonnée par sa conductrice suite à un divorce… le vendeur conseillait même de poursuivre le rodage pendant quelques centaines de kilomètres … le pire là-dedans c’est qu’il s’agissait d’un cadeau pouvant (garanti aussi par le bandit) être utilisé immédiatement…Donc livraison de l’engin chez un voisin en métropole qui n’y connaît rien et le tour est joué … quand je débarque pour Noël et que je vois l’état de la machine (points de rouilles partout, pas de frein avant, et en plus elle ne démarre pas … et pisse l’essence par le reniflard de cuve…) Aussitôt un message au malhonnête qui reste sans réponse.
Je me rend compte que l’animal a même bloqué mon numéro… pour lui faire un peu de pub c’est un type qui commercialise de l’huile de salade à mettre dans les moteurs en se prévalant de Gazoline pour avoir un peu de crédibilité…
Du côté de l’est de la France…
Ne souhaitant pas tout démonter, j’ai traité les parties du cadre rouillées à la ferose. De loin, ça fait presque illusion … je compte beaucoup sur toutes les pièces repeintes pour que les défauts passent au second plan… après le nouveau propriétaire usera d’huile de coude pour redonner du lustre aux carters, tubes de fourche et moyeux…
Pour la remise en route, on verra plus tard, mais mes petites connaissances mécaniques risquent d’être vite dépassées …
Affaire à suivre…

Allez , courage !
Respires un bon coup (je sais on aime pas se faire b**ser )
Tu passeras juste un peu plus de temps dessus avant de la voir tourner .

Par contre vu ce que tu décris et quelle est à l'arrêt depuis des décennies c'est peut-être pas plus mal qu'elle n'ai pas démarré :
-> il y a des précautions et vérification minimales à prendre avant une remise en route sécurisée (vérification graissage séparé , ect...) ,
tu trouveras cela sur le forum et de l'accompagnement si besoin .
Mets nous des photos et dis-nous quand tu seras prêt à attaquer !
Phil

Quelques photos de la Dtf en cours de démontage - nettoyage... Ne pas s’y fier ... belle de loin mais loin d’être belle

Salut ,

Sur les photos , elles sont très belles ces 2 machines , la DTMX et la DTF .
C'est étonnant le garde-boue AV en tôle "ras la roue " sur la DTF , il me semblait qu'elle étaient toutes d'origine avec un GB plastique fixé sous le T de fourche .
Quelques-uns autrefois montaient ce garde-boue de DTE ou de AT2 , je ne sait pas si une série de DTF se sont vendues comme ça d'origine ...

Pour ton carbu qui fuit par la mise à l'air , je pense que tu ne coupera pas d'un démontage + bon nettoyage de tous les gicleurs et réseaux capillaires + le pointeau ;
La vieille essence durant toutes ces années a du faire du dépot genre vernis
Portes bien attention au petit tube plongeur en laiton dans la cuve il arrive qu'il soit fissuré d'où la fuite au trop plein .Pour tes vis de réglage (ralenti mais surtout
richesse ) pense à compter et noter combien de tours à serrer pour les amener juste au contact du siège ,avant de les retirer pour le nettoyage , comme ça tu les
remettra à l'identique au remontage , ça te facilitera pour fignoler le réglage final

Hello
Merci pour ces précieux conseils. J’en tiendrai compte quand je me replongerai sur le problème ... en mai prochain... en ce qui concerne le garde-boue avant, il semble d’origine, la moto, d’après le margoulin, serait un import depuis la Suisse.

PhilAt2 a écrit:

Salut ,

Sur les photos , elles sont très belles ces 2 machines , la DTMX et la DTF .

+1, je te trouve sévère avec la DTF qui présente bien (sur les photos au moins)

Si elle n'a pas tournée depuis longtemps, même si elle est vraiment peu kilométrée, il n'est pas anormal de devoir lui faire un "redémarrage"

Sévère ? Je le serais effectivement si cet achat n’engageait que moi. Mais pour un cadeau prêt à l’emploi, je pense que je suis loin du compte … Bref, je suis sur que je vais en faire un truc bien mais je pars de très loin par rapport au cahier des charges défini et validé par l’aigrefin… il n’y a pas de frein avant … il ne pouvait l’ignorer … un peu léger pour une moto prête à rouler et révisée !!!

Spitfire972 a écrit:

Hello,
Superbe DTMX, sœur jumelle de la mienne.
J'adore,

Effectivement j’adore cette robe ...
@ Phil
J’ai trouvé ça sur anabis.ch... même garde boue et même position des clignotants arrières sur le support de plaque et non sous la selle ... cela pourrait confirmer l’origine de la mienne ...

OK ,alors sans doute une variante vendue en Suisse ,vu que c'est la provenance de la tienne
D'autant que sur la tienne , on voit sur le T inférieur les pattes pour visser un garde boue plastique.

Ton garde-boue tôle avec ses tiges chromées similaire aux DTE et AT2 ,est une pièce plutôt recherchée qui ne traîne pas
longtemps quand c'est vendu en annonce et le prix est souvent en regard !

Il faut que je la revende en pièces alors ....
En plus sur l’avant du garde boue il y les restes d’un autocollant de la concession qui l’a vendue ...

Photos de famille

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