Dtmx 125cc

C est bon ça marche !! J avais trop serré l écrou avec la rondelle freiné ! Merci à tous pour votre aide j avais jamais conduit de 125 avant je suis impressionné comme ça marche !!!

Rebonjour à tous, la moto marche vraiment bien elle démarre sans problème même à froid c est le top ! Maintenant que je suis sur qu elle va pas me lâcher après tant d effort je voulais remettre le faisceau en place et tout reconnecter j ai vu sur la RT le schéma mais n y connaissant rien en moto ( maintenant un peu plus qu avant ) je ne sais pas par où passer tout les fils ,... est ce que quelq un aurait des photos de la disposition du faisceau sur le cadre ou un gribouillage histoire d avoir une idee. Et deuxièmement étant donné que le cadre a été modifié en café racer ou dois je loger la batterie idéalement ?
Merci à tous

Photos extraites d'une réponse déjà faite dans un autre sujet.
(carburateur démonté)





















Le tas de fils à l'avant et connecteurs de liaison avec commodos sont à mettre dans le phare.

Emplacement batterie :



Pour info, le phare avant code/phare de la dtmx n'est pas alimenté par la batterie mais directement par le volant magnétique, peut-être que si tu veux remettre juste un éclairage minimum phare avant et feu arrière (sans clignotants, feu stop...) une batterie n'est pas indispensable.

Merci pour ta réponse je n avais pas le temps de m y pencher jusqu a aujourd’hui mais c est fait voice quelques photos pas sur Québec ce soit dans les règles de l art mais ça marche !!! Il me reste à trouver où il loger la batterie et il ne restera plus que la peinture

Une dernière question, pensez vous qu il est possible de faire un trajet de 700km à 800km dans une journée en s arrêtant pour faire le plein et vérifier les niveaux ?

+

Non je n’en suis pas un pilote expérimenté, j ai de la famille en italie vers Turin et je voulais tenter le périple si c est mécaniquement réalisable. Oui je voudrais y aller seul et il y a 700km aller

Après je ne suis pas pressé vu que je n ai jamais roule autant je ne connais pas les routes ni leur pièges donc autant dire que ça prendra le temps que ca prendra.

Re bonjour à tous après une lonnnnnngue pause j ai ressorti mon mx et après quelques bidouillages et vérifications il est reparti comme en 40 !!!!! Rustique la bête !!!
Et merci pour vos conseil sa tous !!!

Bonjour à tous, une petite question à froid comme à chaud les démarrages sont assez difficiles je dois kicker une bonne 30 de fois où démarrer en poussant en 2nd. Pour un info rupteur et condensateur sont neufs, donc l allumage ne devrait pas être en cause de plus a chaud elle marche très bien et j ai récemment nettoyé les gicleurs donc le carburateur ne devrait pas non plus être le cause.
Merci d avance
Merci d avance

Salut ,
Quelques pistes comme ça ,
-a priori tu ne l'utilise pas souvent :alors l'essence est ancienne ? si oui ,vidanges et essaie avec de la fraiche, le sans plomb actuel + ethanol ne tient pas
dans le temps !
-pour l'allumage :
il peut y avoir un capuchon de bougie /antiparasite fatigué , un câble HT craquelé qui "fuit" le courant
voir la bobine HT ,si tu peux en essayer une autre ;
jeter aussi un oeil aux connections electriques liées à l'allumage qui peuvent être oxydées (bornier moteur-faisceau , connecteur bobine HT ect...
et peut être refaire une verif du réglage des rupteurs ...