Presentation ooOBenjiOoo

Bonjour à toutes et tous !

Je suis Benji en Ariège et je suis en pleine restauration de la dtmx de feu mon papa ! Je ne suis pas certain de l'année et certaines pieces ne semblent pas d'origine mais le peu dont je suis sûr c'est qu'il s'agit d'une dtmx 125 modèle 2A8 à allumage electronique avec 23.000 bornes au compteur !

Elle n'a pas tourné depuis 20ans et dormait au "sec" dans un abri.

Déjà pas mal de boulot dessus et après avoir (grâce à ce forum) réussi à la redemarrer (bobine allumage HS, bobine HT HS, robinet essence qui fuyait, carburateur encrassé de la mort qui tue etc....) je suis en attente d'un réalésage cylindre et d'un beau piston tout neuf, sans parler des joints spys...

Je m'inscris enfin sur le forum puisque je pense pouvoir vous offrir 1 ou 2 retours d'expériences sur la restau à bas cout. Notamment mon retour sur le bobinage maison et un retrour sur un manchon de carburateur fait à l'imprimante 3D !

Bonne route à tous, ici la moto devrait être au paradis avec route cabossée de montagne, chemin de terre et forêt à gogo !

Photo ci joint pendant la restau, après démontage du silencieux de pot des carter et après la pose de ma nouvelle bobine d'allumage.

Ceux qui veulent voir un piston et un cylindre qui font la gueule peuvent demander des photos j'ai du stock  

Salut et

En tout cas, t'as la boite à air d'une post80 mais tu as un cantilever d'une pré 80
Ton silencieux qui dépasse du sac, c'est quoi?

Wow tu as épluché la photo! En effet le silencieux dépasse du sac, je viens de rentrer il fait nuit mais j'ai quand même pris la pièce en photo, ça ne m'a pas l'air d'origine du tout pour le coup !!



Ce que tu appelles cantilever c'est le bras ocillant ?

Tu as le même silencieux que moi !!! les ecritures sont du côté roue et chromé

et oui le cantilever c'est le bras oscillant

Ah bah je me sens moins seul merci ! J'étais sûr d'avoir un pot modifié sorti de nulle part !

Merci pour ton accueil, je sens que le forum va m'occuper un peu en attendant le retour de mon cylindre et piston !

D'ici là il serait bon que j'ai fini de nettoyer mes plastiques et vérifi émon éclairage.

D'ailleurs l'éclairage j'ai 2 questions:

-Où se range tout ce merdier de cablage dans le bol de phare ?! je crois que mon phare a été bricolé d'ailleur... Je crois que la partie reflechissante et porte ampoule est d'une TY ou autre...

- Plus sérieusement est ce que le phare avant ne s'allume que moteur tournant ? A l'arrêt avec la clé en position 2 j'ai la veilleuse allumée mais tension 0,06V en sortie des fils de la lampe, les comodos ON/OFF ou même High/Low ont l'air OK car nettoyés et vérifiés avec le Ohmmetre (3ohm max de resistance quand les comodos sont en position ON)

oui le merdier se range dans le bol du phare, il faut bien disposer tous les fils.
Le phare s'allume moteur démarré