ECLAIRAGE EN PANNE ET CLIGNOTANT ET ECAIRAGE COMPTEUR HS

Bonjour
j ai un probléme avec ma dtmx 125 année 77 ; tout l éclairage ne fonctionne pas sauf la veilleuse du phare avant .
Lorsque je mets les clignotants j entends bien le relais claqué mais les clignotants ne s alument pas .le phare ne fonctionne pas non plus.
la batterie est neuve .Est ce vous savez si il faut mettre le moteur en route pour tester les phares , le clignotant etc ?
merci

Ta centrale de clignotants qui claque sans allumer les lampes c'est certainement ta batterie qui n'a plus assez de puissance. (Normalement en allumant ton moteur ça devrait s'allumer, si tout va bien la batterie va se recharger avec le moteur, minimum de 3000tr).

En effet, la batterie dtmx est de très faible puissance, rien à voir avec une batterie de voiture.

Sans l'aide du moteur, la batterie se décharge très rapidement et n'arrive pas à assumer des opérations trop gourmandes en puissance.

Toutes les lampes sont alimentées par la batterie sauf l'ampoule Avant code/phare qui est alimentée directement par le volant magnétique (également des ampoules dans compteur/compte-tours).

Aussi selon la position de la clé de contact et des commodos éclairage, tu arriveras à allumer ou pas des ampoules...

Un schéma simplifié : dtmx schema de principe

Pour ne pas avoir à allumer le moteur pour tester, il est préférable de démonter les ampoules et tester les tensions d'ampoule avec un multimétre, voir le sujet suivant (remise en marche de l'éclairage sur dtmx 77)
https://www.dtmx-passion.com/t13298-restau-dada

MERCI

pour la reponse et le schema est simple ;

bonne soirée

Bonjour ,voila mon problème : Ma moto démarre OK , j'ai une batterie qui délivre 6V OK ( pratiquement neuve ) Coupe circuit fonctionne OK , J'allume la moto sur position 1 aucun voyant aucun éclairage sur les compteur ( QUE DALLE ) , Je rallume la moto sur interrupteur 2 j'allume mes phare sur le comodo gauche RIEN !! Toujours pas d'éclairage au compteur / ni de voyant ( voyant neutre / voyant phare / contour des compteurs NADA !! ) quand je contrôle au Voltmètre j'ai bien les 6v sur toutes mes masses ( fils noirs ) quand je contrôle entre fils vert et masse 0V , quand je contrôle entre fil jaune et masse 0V , mes fils bleu des compteurs sont bien brancher ( je pense ^^ ) ... AIDEZ MOI !!!!

Cordialement Algo11 Custom !

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Bon courage pour refermer!!! Perso, ça m’a pris 1/2 heure de galère

Bon courage pour refermer!!! Perso, ça m’a pris 1/2 heure de galère

Le fil vert et fil jaune qui vont sur l'ampoule de phare sont alimentés directement par le volant magnétique et sa bobine d'équipements. (pas de batterie dans l'alimentation du phare avant).

La bobine d’équipements a 2 sorties au volant magnétique.
- une sortie pour la charge batterie : fil vert/blanc
- une sortie pour l'éclairage (phare avant) : fil jaune
(voir schéma) : schema dtmx rupteurs

C'est une autre bobine du volant magnétique qui permet au moteur de fonctionner (bobine d'allumage).

Je te conseille de vérifier déjà que ta bobine d’équipements fonctionne, fournit une tension quand le moteur tourne.

Plusieurs méthodes :

A mon avis le plus simple pour commencer, déjà vérifier que la sortie charge batterie fonctionne, moteur éteint tu mesures ta tension de batterie, puis tu mets le moteur en marche, la tension de batterie doit augmenter au fur et à mesure que le régime augmente. A 3000tr/mn tu dois avoir environ 2v de plus que moteur éteint.
La charge batterie ne peut fonctionner uniquement si ta diode est branchée.

Sinon, tu peux mesurer la tension entre le fil jaune et la masse sur le connecteur de liaison entre le commodo Cde d'éclairage (OFF/ON) et le volant magnétique, c'est un connecteur à 6 contacts.




Ne pas oublier si tu mesures une tension en provenance du volant magnétique, il faut mettre ton multimétre en mesure tension alternative (AC).

J’espère que ces explications vont pouvoir t'aider...

CA NE M'AIDE PAS , ET TKT J'AI BEAUCOUP DE PATIENTE , LES FLS NE ME FONT PAS PEUR , MOI JE VEUX JUSTE QUE L'ON M'AIDE POUR AVOIR DE L'ECLAIRAGE , ET QUE JE COMPRENNES POURQUOI JE N'EN AI PAS !

MERCI CORDIALEMENT !

ALGO11 CUSTOM

Alors j'ai déjà tester sur le +/- de ma batterie en fonctionnement , effectivement je suis au alentour de 8V a 3000 Tr/min ,
A quoi ressemble la bobine d'équipement  ? car lorsque je tape sur google : bobine d'équipement 125 dtmx il ne me sorte que des bobines d'allumage ...

Ok...