Resto Legrantaigle

Ola !

Comme promis, je vous partage les clichés du projet !

On va commencer par présenter la base. On parle bien sûr d'une DTMX de 1980, acheté près de Toulouse pour la modique somme de 650€.
Elle comptabilise 21400km, le moteur était très sain.
Le réservoir était propre, sans rouille mais avec des petites bosses.
Les plastiques en état moyen mais rattrapable avec de l'huile de coude.
La selle ! quasi neuve .
Le faisceaux électrique quant à lui était custom

Après un bref petit tour dans les champs derrière chez moi, afin de vérifier si elle tiens la route, je passe au démontage complet de la bécane.
J'ai séparé les roues de leurs moyeux (une première pour moi )
Un gars super sympa dans le coin de Bruguière, qui fait du sablage industriel, m'as pris 60€ pour traiter le cadre, le pot et autres. Merci à lui !
Les vis et rayons sont aussi envoyé chez Zincal, une entreprise de traitement des métaux ( j'ai demandé une finition "zinc blanc")
J'ai laissé le bras oscillant en place, car il était impossible à retirer. Cependant il fonctionne bien ...

et penses à bien bien boucher ton pot pour le sablage et profites en pour le décalaminer avant ! Par contre c'est la 1er fois que tu vas rayonner une roue ?


ps : n'envoies pas ton papillon , les bains risquent de le bouffer et d'abimer le filetage , c'est pas de l'acier mais un alliage d'alu .

bonjour
DTMX de 1980 mais c'est un modèle de 1979.pour l’époxy protège tout tes filage avec des vielle visse , sinon il va falloir jouer du taraud.
quel est la meilleur façon de décalaminer un pot de DTMX ?

cam's02 a écrit:

bonjour
DTMX de 1980 mais c'est un modèle de 1979.pour l’époxy protège tout tes filage avec des vielle visse , sinon il va falloir jouer du taraud.
quel est la meilleur façon de décalaminer un pot de DTMX ?

Hello ! Tu vois ça au bras oscillant ? Car c'est marqué 1980 sur ma carte grise.
Oui j'ai bien protégé tout les filetage et autres, surtout que c'est un sablage assez agressif (prévu pour les conteneurs)

Jean#66 a écrit:

et penses à bien bien boucher ton pot pour le sablage et profites en pour le décalaminer avant ! Par contre c'est la 1er fois que tu vas rayonner une roue ?


ps : n'envoies pas ton papillon , les bains risquent de le bouffer et d'abimer le filetage , c'est pas de l'acier mais un alliage d'alu .

Oui merci du conseil ! J'ai bien tout préparé avant d'envoyer au lifting

Première fois oui concernant les roues, j'ai perdu des cheveux . Mais il fallait essayer !

Bien vu pour le papillon ! Je l'ai récupéré sans filetage... J'ai réglé le problème avec un "contre écrou" puis j'ai essayé de comprendre le pourquoi du comment...

Elle va ressortir comme neuve ...

gillesbert a écrit:

Elle va ressortir comme neuve ...

Yes c'est le but !

Pas l'temps de niaiser !
Le réservoir est décapé et réparé, et reçoit une couches d'apprêt époxy.
Les jantes sont nettoyés et poli, même traitement pour les fourreaux de fourche.
Évidemment j'ai changé tout les joint spy de ces derniers.
J'en ai profité également pour réparer le switch du comodo gauche, avec une petite vis et de la résine époxy.

elle va être vite sur pied cette dtmx, beau travail et bon courage

breiz29500 a écrit:

elle va être vite sur pied cette dtmx, beau travail et bon courage

Merci l'ami ! Une pincée de courage suffit, c'est un plaisir de bosser sur cette belle mécanique

Legrantaigle a écrit:

cam's02 a écrit:

bonjour
DTMX de 1980 mais c'est un modèle de 1979.pour l’époxy protège tout tes filage avec des vielle visse , sinon il va falloir jouer du taraud.  
quel est la meilleur façon de décalaminer un pot de DTMX ?

Hello ! Tu vois ça au bras oscillant ? Car c'est marqué 1980 sur ma carte grise.
Oui j'ai bien protégé tout les filetage et autres, surtout que c'est un sablage assez agressif (prévu pour les conteneurs)

oui bras oscillant rond et certainement allumage vise platinée

Bon... retour des pièces de la sableuse.
C'est le moment de préparer le garage à la "Dexter".
Au menu ? Peinture époxy noir graphite satiné pour les éléments qui composent le cadre, les moyeux, les pièces du poste de pilotage et le phare.
Pour les plastiques ? J'ai choisi un blanc pur à vernir.
J'ai tout acheté chez "peinturevoiture.com".
C'est pas donné... Mais ils fournissent des aérosols de qualité !

Et bah vindieu toi tu rigoles pas !!!

Tu as vraiment fait tout ça en 2 jours ????

Meuh non !
elle est déjà finie cette mix

en tout cas merci de faire un post complet sur cette restauration

hurricane papa 69 a écrit:

Meuh non !
elle est déjà finie cette mix

en tout cas merci de faire un post complet sur cette restauration

Presque fini ! Effectivement, je prend plaisir à respecter la chronologie

flown720 a écrit:

Et bah vindieu toi tu rigoles pas !!!

Tu as vraiment fait tout ça en 2 jours ????

J'ai passé 1 mois en septembre sur le projet, c'était les beaux jours.
J'ai pu reprendre la semaine dernière mais malheureusement je suis bloqué au stade du verni... Il fait trop froid

D'ailleurs si quelqu'un a un plan pour vernir les dernières pièces de la carrosserie dans un endroit sec à plus de 15° il fera un heureux à coup sûr !

Dans ta cabine avec un chauffage d'appoint !?

Moi j'ai le cerveau qui était congelé (ou il l'est encore... )

Jean#66 a écrit:

Dans ta cabine avec un chauffage d'appoint !?

Déjà testé ! Et ça chauffe pas assez :s

bah, fais ça dans le salon, comme tout le monde....

Rigole !
Mais moi avant de vivre en maison , j'étais en appart' et j'avais fait de la peinture dans la cuisine, "maman" était pas contente en rentrant du boulot !  
Dans le salon, pas de peinture, mais j'avais démonté un 50 LEM à moteur Morini sur la table du salon... Faudrait que je retrouve les photos, bin madame était encore une fois pas contente, ça sentait l'huile et l'essence dans tout l'appart' !!

La peinture est fin sèche ! Les rayons et les vis ont ressuscité.
Je commence donc la partie la plus gratifiante d'un projet comme celui-ci, le remontage...

On commence par les roues, histoire de mettre fin au suspense !
Au final ? C'était pas si compliqué à remonter ...

Puis le reste... Je pense que vous avez l'habitude

Ah oui ! J'ai finalement craqué pour un guidon type 500 xt

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1901450665.htm

Je vous ai pas encore présenté le moteur !
Il était déjà très propre, certe... mais j'en ai quand même profité pour faire une révision de la pompe à huile, du haut moteur et de l'embrayage.
J'en ai profité pour changer toutes les vis d'origine et les joints par du neuf.
Un bon dégraissage complet, et une belle peinture sur le cylindre et la culasse (l'échappement aussi bien sûr).
Le carburateur à eu le droit à son kit de réfection complet et un pti bain chaud.

Joli ce moteur

tu peux me donner les dimensions de ton panier stp ?

Jean#66 a écrit:

Joli ce moteur

tu peux me donner les dimensions de ton panier stp ?

250 x 150 x 80 mm

Ok merci ( je suis en train de regarder des cuves c'est pour ça)

Beau boulot...

Mais je ne suis pas fan des glignotants avant... Tu n'as pas les originaux ?

gillesbert a écrit:

Beau boulot...

Mais je ne suis pas fan des glignotants avant... Tu n'as pas les originaux ?

Merci !
Les clignotants d'origine sont partis sur Leboncoin ️
Ils étaient trop imposant à mon goût.

Comme quoi tous les gouts sont dans la nature ...

Et tant mieux ...

Bon... j'avoue, les roues c'était un casse tête à remonter...
Mais ça ajoute toujours un poids en plus à son bagage technique.
Pour la peine, je chausse la bécane d'une paire de pneu neuf.
Le faisceaux ? C'était un poids tout court !
Heureusement le Padre est venu à la rescousse.
On s'est armé d'un schéma technique, pompé ici même sur ce forum et on a réussi, petite à petit, à joindre les deux bouts .

hurricane papa 69 a écrit:

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1901450665.htm

+1, les autres ne vont pas terrible

Salut,

C'est quelle marque les pneus ?

Ou as tu trouvé ton guidon de XT ?

Merci

Thierry28 a écrit:

hurricane papa 69 a écrit:

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1901450665.htm

+1, les autres ne vont pas terrible

Si j'avais su ...
Cela dit, ça ne me choque pas !

Thierry28 a écrit:

Salut,

C'est quelle marque les pneus ?

Ou as tu trouvé ton guidon de XT ?

Merci

Voici les réf des pneus :

Arrière : https://www.la-becanerie.com/pneu-arriere-trial-kenda-trial-x-ply-k262-350-18-56p-tt.html

Avant : https://www.la-becanerie.com/pneu-avant-trial-kenda-trial-x-ply-k262-275-21-45p-tt.html

Et le guidon :

https://www.ebay.fr/itm/363162259440

Merci pour les infos !

bonjour et bonne année a tous.
les visse et les rayon sont revenu très propre ,tu les avait poli avant des envoyer?et tes jante tu les a poli et verni pour éviter le retour de la rouille ?

cam's02 a écrit:

bonjour et bonne année a tous.
les visse et les rayon sont revenu très propre ,tu les avait poli avant des envoyer?et tes jante tu les a poli et verni pour éviter le retour de la rouille ?

Je leurs ai filé un coup de brosse métallique, un(e) par un(e) (monté sur une meule électrique) afin d'avoir le meilleur rendu possible.

En ce qui concerne les jantes, je les ai uniquement poli à l'extérieur car elles n'avaient pas de traces de rouille.
Cependant, j'ai passé une couche de Frameto a l'intérieur (sous les fonds de jante).

Petite péripétie du soir :

J'ai du démonter la cuve de mon carbu une bonne dizaine de fois car, le tuyau du trop pleins n'arrêtait pas de pisser ...
Puis en manipulant le tuyau de ce dernier, j'entends un pti "crac!"
Il était fendu sur toute sa longueur !

Pas grave... Merci l'epoxy

C'est vraiment du bon boulot.... J'aimerai savoir en faire autant...

Ola ! Bonne année à tout ceux qui pourrons voir ce message et à leurs proches

... J'adore le look de cette moto, même sans carénages elle a déjà une ligne magnifique. Elle représente pour moi une des meilleures vision globale de la moto minimaliste. Le plus bluffant, c'est qu'elle est si complète !
Sa conception m'inspire efficacité et robustesse, simplicité et finesse.

Pour compléter un peu mon discours autour de : "la moto c'était mieux avant"...
Je vous propose une petite astuce pour lui donner un regard d'antan :

J'ai acheté une peinture translucide pour ampoule ...
Y'a juste a peindre la surface en verre, la cuire au four, et le tour est joué

les experts de la mix , il y a pas un truc bizarre sur cette photo ...

le passage du câble autour de la fourche ?

Thierry28 a écrit:

le passage du câble autour de la fourche ?

Ça me paraissait naturel comme passage

oui , mais ce n'est pas çà ...

la pompe à huile qui est "câblée" mais pas raccordée au niveau huile amont/aval ?

oula , j'ai la vue qui baisse ... et je ne voie pas aussi loin

c'est au premier plan de la photo ...

le réservoir n'zqr pas d'origine !!!

je pense que ça se situe au niveau de certains ''caoutchoucs''  pas loin de la roue AV ou les clignos pas au bon endroit...

J'ai bon HPP ?