Salut du Sud...

Bonjour à tous

moi c'est Jean , facile avec le pseudo je n'ai pas encore de mimix , j'attends le 11 pour aller la chercher ! J'ai par contre une 175 It et une 175 PE que je viens de restaurer et la mimix sera pour retomber à l'adolescence et retrouver cette mob avec laquelle je me suis régalé !

Ah oui j'ai oublié ! de l’extrême Sud >> Perpignan

Si il y a d'autres membres de Perpignan ou des alentours ?

ah bah te voilà enfin

en plus tu es du 66 ou 666

175 it + 175 pe

que de bonnes références

vivement le 11 mai



Ps il y a deux trois excités de la mix pas très loin de chez toi

ils vont bien arrivés comme des mouches sur un pot de miel

au fait les mouches , le jean il cherche un carb de 24 propre ( t'as compris le sorcier du sud ...)

Salut jean et

Merci HPP69 et flown720

me tarde de l'avoir cette mimix

Bonjour et sur le Forum

Merci à vous deux

salut Jean#66, je suis pas un Català burro, mais un gabatch (de la région de Leucate) expatrié dans le Gard...
je reviens régulièrement dans la région et tu as aussi l'ami Abyao qui crèche pas très loin dans les Corbières....

au passage, je profite de ton post pour remercier le vieux barbu de mixland (hpp) pour ''les mouches'' puisque à priori je suis la première à arriver ....

Salut !
Un 175 PE et Un IT, ça envoie la purée un"peu" plus qu'une MIX ...

va falloir le cacher ton PE avant que je t'envoie mes potes de la place cassagne......

siberie a écrit:

salut Jean#66, je suis pas un Català burro, mais un gabatch (de la région de Leucate) expatrié dans le Gard...

oh pitin le mélange explosif !



J'ai bien eu ton MP

YamTyMix a écrit:

Un 175 PE et Un IT, ça envoie la purée un"peu" plus qu'une MIX ...

Le IT plus que le PE , le moteur est plus rageur et le PE est le moteur est plus doux

au fait Jean (666)

le 175 it c'est un a cantilever ??

tu peux passer le lien du gv si tu a fait un sujet ???

j'espére que l'on va sortir de ce bordel de KKvirus

car çà plus d'un an que je dois descendre pour ridiculiser les KéKé du sud ouest dans la caillasse

Yo ! non c'est un 5Yo de 1982 , sur le GV la restau est dans le post "Les IT"  




Pendant le confinement j'ai remis les soufflets et refait les fourreaux , refait le guidon d'origine...

Simplement magnifique !!

merci

oula c'est comme le PE

elles sont magnifiques tes machines

mais tu oses rouler avec ???

passer de heures , et les ruiner en trois sorties , çà doit enerver


question : vu que j'ai eu la trilogie 1980 , 175 it 175 kdx et 175 pe

que le moteur pe est le meilleur pour l'enduro

j'aimerais bien me retrouver un 175 pe full floater
tu as déjà rouler avec ??

Joli le IT !

hurricane papa 69 a écrit:

mais tu oses rouler avec ??? tu as déjà rouler avec ??

Je roule plus en enduro depuis 2014 , op du dos et il me manque 3 disques , donc je m'en sers juste pour me balader vers l'étang à coté de chez moi ou pour aller boire le kaf chez mon pote par les vignes au village à coté

Alors depuis 2014 comme ça me manque je me suis mis à la restau , des 2T de ma jeunesse

+

Salut voisin,
je suis pas loin de toi, hautes corbières (Castelmaure), si tu passes dans le coin fais signe

hurricane papa 69 a écrit:

 bad news

oublie pas que la suspat de mix c'est un peu bout de bois ...

mais quant tu en seras là  tu pourras aller fouiller chez Yss

pour l'amorto qui va bien et pas si cher que çà   (c'est une ref yam   )

Bahh tu sais c'est plutôt pour ravoir la bécane que j'ai eu à 16 ans , pour aller chercher le pain comme on dit  donc la refaire le plus possible comme je l'avait à cette époque sans en faire une machine de course

abyao a écrit:

Salut voisin,je suis pas loin de toi, hautes corbières (Castelmaure), si tu passes dans le coin fais signe

Salut abyo
on roulait plus bas à l'époque , Tuchan,Padern.... mais t'as des coins sympa pour rouler en enduro j'imagine

A l'occase aux beaux jours on peut se retrouver avec Siberie,
on se fait moitié chemins, gorges de galamus , Castelmaure....

abyao a écrit:

A l'occase aux beaux jours on peut se retrouver avec Siberie,
on se fait moitié chemins, gorges de galamus , Castelmaure....

Salut abyao

relis mon message un peu plus haut , terminado l'enduro pour moi

alors çà y est elle est arrivée cette mix ???

des

Today !

et hop !

Resé pourri c'est dommage , rayons arr. rouillé mais on va s'en occuper et batterie hs ! sinon après 1 an , 2 coups de kick et elle a peté !
Elle fonctionne nikel , prends bien les tours mais necessite un petit nettoyage aux US du carbu....bon je checkerai tout ça dans la semaine

une mix rouge , ca faisait longtemps

effectivement il doit y avoir de l'inspection dans l'air

vu qu 'elle a été rehaussé a l'extrême

il y a fort a parier que la patte avant de boite a air est cassée ...

et vu la hauteur de l'arrière c'est surement un cadre repercé

si c'est une rehausse alu sur l'amortisseur

je te conseille de virer et remplacer par une acier
ou alu avec une vis acier

les 100 % alu cassent a la fatigue ...
même si l'amorto ne peut pas sortir du cadre

c'est un coup a tordre une tige ...
et çà devient compliqué de trouver de l'occase en bon état

vu tes restaus , je pense que tu vas la mettre a poils
pour tout vérifié

Mais vu le numéro sur la plaque çà devrait le faire

car dans l'Aveyron tout est bon

hpp pour l'amorto ar.... après elle est plutôt sympa la nouvelle mix catalane....

Salut !

hé hé ! c'est une fausse ex aveyronnaise , elle était à 70 bornes de chez moi , pour ça que j'ai pas trop hésité...

Je vais regarder tous ça , déjà ce matin le fusible est hs ,plein d'huile , oxydé...donc si il faut la batterie est bonne ! à voir ...
Pour le reste j'aimerai juste l'enduriser un peu sans gros moyen , comme on faisait à 16 ans... et la laisser un peu dans son jus esthétiquement mais mécaniquement propre .

Je vais me régaler je sens à bidouiller cette mimix

fait gaffe Jean66 , tu vas chopper une Mixite et c'est plus dangereux que le coronacaca

si tu vas au bout de ta logique d'endurisation d'époque

çà veut dire plus de cligno  , plus de compteur etc , etc ...

mais un graissage séparé , c'est pas mal ...

le faisceau yam est prévu pour être raccordé directement au niveau allumage

en déplaçant le cdi sous le réservoir

et il est bien plus simple de refaire un faisceau simplifié pour l'éclairage



je trouve que la mix de xavier12g

est sympa et résume bien une prépa cohérente des années 80

https://www.dtmx-passion.com/t9653p50-resto-xavier

Oui voila c'est dans cet esprit !
Pour la rehausse et la BAA à l'époque un copain à mon père m'avait rallongé les attaches d'amorto du canti , j'avais pas touché à l'amortisseur , du coup ça touchait pas la BAA .

Je crois que ça existait même pas les rehausse en alu ou acier en 1980 !

Jean#66 a écrit:

J'ai par contre une 175 It et une 175 PE que je viens de restaurer

Jean et HPP, vous qui avez eu les 2 modèles quels sont les points forts/faible de l'une et l'autre ?

Thierry28 a écrit:

Jean#66 a écrit:

J'ai par contre une 175 It et une 175 PE que je viens de restaurer

Jean et HPP, vous qui avez eu les 2 modèles quels sont les points forts/faible de l'une et l'autre ?

Je suis plus attaché à ma PE (d'ailleurs je vends la IT) !

La IT a un très bon châssis , bon moteur mais qui manque un peu de couple sur les bas régimes pour enrouler , par contre dès que tu mets les watts ça envoie sympa ! La finition et les petits détails de fabrication sont mieux que sur la Suz .

La PE a un châssis un peu plus smooth on va dire , le moteur est moins rageur et en bas il est plus rond et plus doux ! par contre manque cruellement de pêche en haut je trouve !

Les deux sont sympa avec leurs différences , ça dépends si tu aimes lever la roue avant jusqu'en 3 (la IT) ou si tu préfères enrouler sur filet de gaz .
J'ai pas vraiment essayé en mode pure enduro , juste dans les vignes et quelques zigouigouis vers chez moi mais y a de quoi se faire largement plaisir

HPP je pense a du rouler en mode 'GLC' avec il pourra t'en dire plus surement sur le mode de roulage condition enduro

oula! on va partir sur un vaste débat

déjà il faut bien comparer des modèles de génération identique

pe bi amorto / 175 it canti

pe full floater / 175 it a biellette

bref la mobylette idéal pour moi serait

un 175 pe full-floater avec un moteur de 175 kdx et des freins de 175 it

Donc, Hpp on a dit : châssis 175PE full floater, moulbif 175KDX et frein 175 It ...
Bon bin yapuka sortir la disqueuse !

Merci pour vos avis

on a posté en même temps avec jean66

et je n'ai pas lu ses commentaires ....

it 175 cantilever , petite moto , super maniable , bonne suspatte
moteur élastique , mais typé cross
c'est souple çà allonge une moto plaisir , mais qui boit comme un trou ...

pe 175 bi-amorto

à partir du moment ou l'on a compris que les freins ne sont que des ralentisseurs
la PE pure enduro est effectivement une bonne machine d'enduro
qui te ramène toujours a la maison
l'efficacité ce n'est pas forcement l'exubérance

par contre obligation d'investir dans une paire d'amorto de qualité
sur la mienne j'avais une paire de sachs hydrocross et c'était largement équivalent au 175 it
sachant que la partie cycle du pe est bien plus stable que le 175it

c'est pour cela que j'aurai bien aimé rouler avec le Pe full-floater
avec sa boite air style Rm , je pense qu'il y a moyen de le rendre plus sympa en allonge
une fourche de Greczed avec double came ou un disque
et çà doit faire un outil ...

quant au 175 ou 200 it monocross
le peu que j'ai roulé avec , j'ai détesté la partie cycle avec ses suspensions 2cv , le poids en haut, un angle de chasse zarbi
par contre c'est du yam , donc fiable

après comme toute les machines , la différence c'est le pilote et sa façon de rouler
donc la machine idéale c'est celle qui permet de tordre la poignée sans se poser de question
et le juge de paix le chrono

La mienne boit comme un trou aussi ! Par contre qu'est ce qu'elle marche !