Kit 125 dtmx diamètre 66 qui avance pas terribles

Salut je suis nouveau sur le forum je m'appelle Seb et j'ai en ma possession une dtmx 125 , la noire l'incontournable...
Donc voulant toujours plus de puissance , je me suis renseigné pour débrider mon bébé , je regarde les diagrammes qui faut mettre tous sa tous sa jusque là aucun souci ( j'ai déjà optimiser un petit peu mes cylindres de 103 donc je connais un petit peu le dremel)

Donc se soir je me décide de déculasser pour la première fois , j'enlève mon cylindre et en le mettant a côté d'un autre de dtmx je me rends compte que ce n'est pas le même diamètre ...
J'ai un kit 175 ou 200 c'est un diamètre 66.

Donc je me demande comment optimiser mon kit ?
Quelle est ce modèle de cylindre (blaster / 175 dtmx / manuracing ??) ?

Et le problème c'est que je trouvais quelle avancait pas de trop enfin du coup, je ne sais pas je n'ai jamais eux d'origine...

Dessus il y a un silencieux d'absorption first , carbu de 28 (que je n'avais même pas vu , allumage a rupteur calé avec la clavette , pot d'origine avec la rondelle aux milieux d'enlever , admission prépa , clapet origines et le reste en origines ...

Et aussi pignon de 16 a l'avant c'est énorme non ?

Merci de vos réponses:bounce:

J'allais oublier

Ha oui diagrammes enduro donc du couple pour des monté impossible Et des passages de tron d'arbre mais pas une ty quoi

Seb et ...

diamètre 66, c'est un kit 175... j'opterais pour un gilardoni avec une culasse de 175 DTF, puisque à priori elle a que 4 trous...
controle à la base de ton cylindra sur un des cotés, si c'est un gilardoni ça va être marqué...
pour le piston, je pense a un asso werke, la aussi c'est marqué à l'intérieur...

tiens moi au jus stp...

C'est se que je pensais pour le gilardoni mais je n'ai rien vue dessus a part la côte 003 sur la jupe du cylindre et 44 300 moulé sur la culasse et le cylindre et il y a bien que 4 pion comme d'origine.

normalement les gilardoni sont marqués sur le coté et ils ont 6 trous coté culasse, tu as peut être un ensemble cylindre culasse de dtf....

le marquage des gilardoni est ici (voir 1ère photo)

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Y faut que je le mette dans quelle catégorie mon sujet car je voulais .essayer mais j'ai réussi a en faire un que dans les questions express.
j'ai essayé dans 175cc/200cc et sa m'a mis que je n'avais pas le droit alors que j'ai créé un compte

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oui mon vieux barbu... mais le piston asso werke de mon gilardoni à aussi un segment en L...
et puis fallait bien qu'il te reste un os à ronger

votre moteur n,est pas un dtmx 6 vitesses mais un dtf 125 ou 175 ,avec un cylindre en 66 mm pour une cylindrée de 173 cm3 d,origine yamaha

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avec hpp

sur un 175 dt la boite à clapets est plus petite que sur un dtmx