Comment est ce possible

Bonjour me revoilà, y a un mois et demi je faisais l'acquisition de ma belle 80 dt mx 5t8 de 1985 et donc pour m'en servir comme véhicule de tous les jours je lui ai fais quelque petite réparation

et donc il y a maintenant jour pour jour je monter mon nouveaux piston + cage à aiguille + tous les joints du haut moteur 1 mois et demi plus tard et environ 2 à 3 milles kilomètre plus tard vienne de gros soucis tout d'abord quand je l'a démarais à froid elle me faisais un bruit très bizarre comme si je n'avais pas de pot d'échappement mais chaude rien à signaler vienne ensuite de grosse perte de puissance la semaine dernière à était un calvaires avec des calage intempestif

et quand j'ai tout démonter que j'ai vus avec stupeur le résultat je me retrouve avec un segment qui a disparu de la circulation et une cage à aiguille exploser et une fuite du joint de culasse ( résidu de combustion tout autour sur 3 cm de diamètre) pourtant aucune casse moteur la moto faisait 80 kilomètre par jours.

Je tiens à préciser que tout à était monter comme il le faut dans le bon sens et surtout bien lubrifier avec de la bonne huile et le serrage de la culasse respecter et reverifier toutes les deux semaines.

Le tout à était acheter sur we moto je ne comprend pas

A la vache

J'imagine que le cylindre a du bien morfler également. Tu vas être bon pour vérifier tout ton bas moteur, vue les dégâts il doit y avoir de la limaille partout
Les spécialistes du forum te guideront surement mieux que moi pour te conseiller sur la marche à suivre

Oui après depuis que j'ai mis son piston d'origine elle roule comme si de rien n'était c'est ça le pire donc ça va me dépanner le temps qu'il faudra, mais à mon avis je suis bon à changer le haut moteur plus le vilebrequin mais est ce que les pièces se trouve encore 🤯

c'était quoi la marque de ce piston ??

tu avais fait le jeu a la coupe des segments ?

Bonsoir pas de marque indiqué mais celui ci http://www.wemoto.fr/bikes/yamaha/dt_80_mxs_lc/83-87/picture/piston_kit_0.00_standard/

Et je l'ai reçus avec segment monter et non je ne l'avais pas vérifié

salut
je pense que tu es bon pour faire réaléser le cylindre ,selon la profondeur des rayures avec un piston plus grand.
selon 0.25 ou 0.5 mm en plus jusqu'a 1 mm .
Pour le travaille sur le cylindre il faut compter dans les 80 euros ,et pour le piston il y a plein de sites qui en propose
pour une vingtaine d euros segment compris . c est ce que j ai fait cet été. ce n est pas un piston yamaha c est un adaptable.
il est préférable de porter le cylindre et le piston a l atelier qui va faire le boulot
Avant de tout remonter il faut IMPERATIVEMENT ouvrir la boite pour virer les bout de ferrailles.
ou au minimum vidanger l huile et rincer plusieurs fois avec du gasoil et bien secouer le moteur.
bien sûr changer la cage a aiguille et les joints. bon courage