Suzy is Back !!!

Bon, d'accord c'est pas du 2 temps, c'est pas du Yam, mais moi je les aime toutes !!!

Jeudi,  je vais récupérer cette bestiole:



1979... Complète, tournante et avec ses papiers...

Accompagnée de celle ci :



Complète, sans ses papiers... A redémarrer (moteur non bloqué), ou comme banque d'organe ...

Tout cela à vil prix (celui d'une 125 DTMX en très bon état !!!)...

Je n'ai vu que la rouge en photo, elle a l'air super propre !!!

3 Bonnes Nouvelles:

-J'ai vu mon concessionnaire Suz  il peut avoir tout les éclatés et la part list ...

-Je suis allé trainer sur E BAY US, il y a un max de pièces !!!

-Le gars Nico d'outre Quiévrain en a 2 lui aussi, et les manuels d'ateliers et des pièces...

Suzy is Back !!!

Si d'aucun connait ce "Middlemono"... Je suis preneur de tout avis...

Des photos dés que possible !!!

A suivre...

Luc

pas de suzukiki ici !

chaque fois que je roule avec mon pote on perds deux heures sur panne



machine très sympa et vu que tu en a en deux tu vas nous faire le Graal absolu

https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=312355

Mon Fiston à, entre autres, un 400 DRZ SM, certes plus récent... Mais moteur fabuleux et très bonne machine

Paraît que c'est pas trop fiable niveau mécanique.

Mon fils à un 400DR de 1981, que je vais tronçonner cet été si j'ai le temps .

Cà y est, la petite nouvelle est arrivée...



Bon, de prés elle n'est pas aussi pimpante que la photo le laisse croire... Mais un peu de cosmétique ( et un silencieux...) et roule...

Bien moins haute que la 400 XLR (et même que la Mimix d'isa !!!), bien plus légère aussi (123 kg à sec contre 138) pour la même puissance (24 chevaux) à 7800 tours et un couple maxi de 2,63 à 4500 tours ... Cà promet !!!

Pas trop de km:



Et une "banque d'organes"...






A suivre...
Luc

Je te l'ai déjà dit ailleurs, , bel achat !  

C'est toujours un bon moment l'achat d'une moto ….

Bon alors Luc, 1 an après tu en es où ?

J'en suis encore à la collecte de piéces... J'ai monté un petit Silencieux adaptable... Mais c'est pas trés convaincant, tant pour l'esthétique que pour le bruit ...
Il y a peu, j'ai trouvé un silencieux d'origine, une protection de collecteur d'échappement, 2 barrettes 'dessous de selle", un guidon chromé d'origine, une paire d'ammortos, et un feu arrire bref quasiment tout ce qui me manquait, à vil prix... Il manque encore les clignos...
Des photos dés le retour du soleil ...
A+
Luc

Cool ! Doucement mais sûrement.

C'est sur, je ne suis pas un rapide... Mais à ma décharge, je mène plusieurs projets de front...
Je termine en ce moment une petite TL 125 S:

J'ai aussi celle ci en chantier:

"Seeley" honda 200 1979
Je ne résiste pas à vous montrer le cadre du a Colin Seeley, une fois ponçè/

C'a Pique les yeux non ???
Vu la qualité des brasures, je vais le garder comme cela, juste vernis ...
Entre temps, j'ai remonté la TLR de mon pote avec un Kit EM 170 cc:

Voila, bien occupé tu vois ...
A+
Luc
A+
Luc

sympa la collection , elles côtoient le mont st Michel .....

Non, non, Elles se trouvent juste "in the middle of nowhere" !!!
Prés des hameaux de "Pleine faye" et du "Monteil" ...
Elles cohabitent avec leurs copines ...
https://www.dtmx-passion.com/t13032-remise-en-route-printaniere
Et aussi:
AT2 1972

Peugeot (s) 1959



A suivre !!!

Luc gravement atteint du "syndrome de l'écureuil "!!!

Il y a même des anglaises  (fuck the Brexit ):
James 250 1962

James 198 "rigid" 1955


il ne manque que mon "gromono" préféré et une dernière surprise...
A suivre

Mon 400 XLR en ballade avec mes potes (ducati "monstro" et Royal Enfied " continental GT")



Et bientôt, la petite dernière...

200 Yam "Whitehawk" !!!



La même avec Le Maitre:



Voila, on a (presque !!!) fait le tour ...
A+
Luc and the "Creuse connection"

Monsieur Luc possède de bien belles machines !
La beauté du cadre SEELEY, faut effectivement juste vernir ...

Merci, mais je dois préciser que je ne me considère surtout pas comme un collectionneur ...
Tout juste un amateur, à peine éclairé...
A la maison, nous étions 4 motard(e)s trialistes, donc au moins 2 machines chacun(e), une routière ou un trail pour le lycée et la ballade routière et un trial pour le fun sur nos cailloux Creusois...
Nos machines ne sont pas en "état concours", elle sont faites pour rouler et prendre du plaisir, et nous ne rechignons pas à les prêter aux amis qui viennent rouler dans notre petit paradis du trial...
Elles roulent souvent et nécessitent donc pas mal de maintenance...
Par ailleurs la plus part nous ont coutè , à l'achat, entre 300 et 1000 euros...
Le double pour la Seeley et la James et un peu plus pour la "Whitehawk", qui sont toutes trois assez rares !!!
La Yamisa va sous peu ( ???) être équipée d'un cadre "John Shirt 1979 rèplica" dérivé du cadre de série , celui des premières "mini Majesty", et rejoindra les 3 stars ci dessus... Je vous tiens au courant des évolutions des différentes mamies...
A+
Luc and the "Pré EHPAD Racing Team" !!!