Elec

Salut.
Bon j'ai un petit soucis. Après avoir remonté ma bécane, je la démarre, et là surprise j'ai aucun feu qui fonctionne.
Étant une pipe en électricité, est ce que quelqu'un pourrait me guider sur les choses à contrôler. Pour rappel j'ai supprimé la batterie les clignos et le klaxon. Merci

- As tu bien isolé les 2 fils qui allaient sur la batterie ( + et - ) ?
- Contrôles tes masses ...
- Sinon contrôles le + depuis le volant magnétique et en suivant...

A quoi correspondent ces deux fils noir au niveau du régulateur?

les fils noir c'est des masses.... contrôles les....

Enfaite j'ai du jus qui arrive au support d'ampoule du phare avant (il me semble que l'ampoule est grillée). Par contre la tension monte a plus de 6v quand je monte dans les tours. Le régulateur de tension et mort? Comment je procède pour tester des masses?😁

Salut tout le monde ! Je suis de retour après plusieurs mois de repos pour ma mix !
J'aimerais supprimer le contacteur à clé et le commodo gauche (phares), et conserver le commodo droit (run/off), et mettre un interrupteur pour le feu avant. Est ce possible ? Merci

bien sur, tout est possible sur une mix....(ou presque)

par contre, conserver le commodo droit (run/off) n'est peut être pas la bonne solution vu la fiabilité de ce ''coupe circuit'' qui n'en est pas un cela dit en passant.....
je te conseille plutôt de commander un vrai coupe circuit ou de le fabriquer avec un interrupteur....

Ok cool! Donc maintenant je sais que c'est possible. Le seul soucis maintenant c'est.... Comment faire..
J'aimerais bien installer un interrupteur pour pouvoir allumer les feu quand la moto est en marche position 2 du Neiman et position 1 du Neiman moto en marche sans feu... Et c'est là où je suis perdu... Vu le nombre de fils au Neiman et au commodo.. il y en a au moins 15 en trop par rapport à mes compétences en élec...

J'ai trouvé ce schéma..
Mais...

Pour être en position Neiman 2 il faut que les fils rouge, marron , et rouge/bleu soit en contact ? Où je me trompe...

en clair, tu veux virer le neiman, batterie, clignos et les comodos ... est ce que tu veux garder les voyant huile et point mort ? qu'ils marchent avec ou sans le moteur en route ?
et garder : le phare (code/phare ou code uniquement ?)
le feu ar
un coupe circuit

il te faut lister tes besoins et après seulement tu verras si tu peux adapter le faisceau existant ou le refaire en simplifié...

Etxe a écrit:

Pour être en position Neiman 2 il faut que les fils rouge, marron , et rouge/bleu soit en contact ? Où je me trompe...

oula.... non !!!

le rouge c'est l'arrivée + batterie
le marron c'est le + contact
le rouge/bleu c'est le feu ar et la veilleuse

En clair je veux que ma moto démarre juste en mettant un coup de kick, et installer un interrupteur pour pouvoir allumer le phare avant si besoin.

pas de voyants ni feu stop ?

Feu stop oui voyants non.

perso, je referais un faisceau simplifié plutot que de modifier celui d'origine...

Oui pourquoi pas, mais vu mes compétences en électricité... J'ai des gros doutes.. il faudrait que je trouve un schéma simplifié avec uniquement ce dont j'ai besoin. Peut être que quelqu'un a ça ?

j' en avait fait un, mais y'a pas le feu stop....

vas voir tes mp

Si tu es prêt à partager je suis preneur, même sans le feu stop.. Je ne m'arrêterai pas..

vas voir tes mp

Si tu veux enlever un commodo et retrouver un comportement électrique équivalent sans le commodo
Je vais prendre comme exemple la clé de contact.
Ouvrir le phare et déconnecter les 2 connecteurs qui relient la clé au réseau moto.
(Attention cela sera possible si uniquement les 2 connecteurs ne concernent que la clé de contact)
Par exemple, si c'est la position 2 (nuit) que tu veux obtenir de façon définitive, il va falloir que tu regardes le schéma électrique et que tu établisses sur ton connecteur les liaisons indiqués (traits horizontaux) sur le schéma.
(Etablir des liaisons démontables, cela te permettra de revenir en arrière si tu veux remonter ta clé un jour)
Si on regarde le schéma, la position 2 (nuit), c'est la 3e ligne en partant du haut et il va falloir établir sur le connecteur les liaisons à droite du schéma entre les 4 points.
Tout cela sous réserve de ton modèle et son bon schéma associé, des modifications électriques déjà faites et de la difficulté d'établir les liaisons sur le connecteur, donc c'est juste de la théorie, à vérifier dans la pratique.

** Si tu n'as pas le schéma, tu mets ta clé sur position 2 et avec un contrôleur tu repères sur le connecteur de clé les liaisons établies, liaisons à reporter sur l'autre connecteur, tout simplement.



Un lien sur un schéma simplifié
schéma simplifié

Salut! A quoi peut bien servir ce truc....

c'st une diode pour redresser le courant..
tu auras surement besoin de pièces Electrique pour ta rénovation..
https://www.autoelectricsupplies.fr/

Ok merci! Du coup vu que je n'est plus de batterie etc...je peux la virer alors!

Hello

Si tu supprimes la diode tu n'auras plus non plus de cligno, klaxon, feu stop,...
Elle ne sert pas qu'à alimenter la batterie si je ne me trompe pas