presentation

Il est temps : Je n'ai pas de 125 DTMX , je suis en charge d'une 125 dtmx de 1979 ( même dit comme ça , elle reste + jeune que moi )
Donc je n'ai pas , je suis en charge de la machine et je dirai même plus , en charge de la remettre en route - pour mon fils QUI ADORE LES 125 DTMX , QUAND ELLES FONCTIONNENT .
CE QUI N'EST PAS LE CAS.
Je rame donc ,et ,malgré
Batterie neuve
Diode neuve
Rupteur neuf
Condensateur neuf
Bobine HT neuve
Bougie neuve Antiparasite neufs
Redresseur ITOUT
Boitier clignotants Idem
Commodos démontés dégrippés nettoyés.....etc...etc
RESULTAT TOUJOURS RIEN A LA BOUGIE
ALORS comme dit la chanson
Alors on danse?

question : ET SI CELA VENAIT DES BOBINES BT , SURTOUT CELLE D'ALLUMAGE

J'ai testé Ohmètre ça se perd dans l'infini

Ya t il une solution avant que je me décide à démonter le stator - Ce qui est difficile

Il y a sûrement une solution , merci à qui m'en dirait plus
Salutations sincères antiques et japonaises

+

si tu as l infini sur la bobine d'allumage, je crois que tu as la reponse à ton probleme.

Dans une mix, tout le reste de ce que tu as changé n' a pas de rapport avec le circuit d'allumage. Voir RMT.

Bienvenue !

Pour tester l'allumage, branche en direct ! Pas besoin de batterie pour démarrer.
C'est à dire, débrancher la prise du plateau d'allumage et relier en direct le fil noir/blanc qui sort du plateau avec la bobine HT. Puis, évidement, la bobine HT avec la bougie. Tu dois avoir une belle étincelle en kickant.

Si ça marche comme ça, c'est que le problème vient du faisceau !

Je suis passé par là également pour remettre la mienne en route : bobine HS.

La replacer est un peu onéreux... je me suis contenté de la méthode DIY qui, au final, est facile à exécuter (mais certes assez long).

Pour le tutoriel, c'est ici