Nouveau aussi !

Je viens (un peu par hasard) d'acheter une bien belle dtmx de 1989, presque neuve.  

Ce n'est pas ma première 2T, mais je n'en avais pas touché une depuis... à peu près 35 ans. J'ai eu comme un peu de nostalgie.

Sinon, je pratique la ballade en chemin en 4x4 et à moto et je suis au nord de Lyon.

Je n'ai fait que 2 ou 3 kms avec ma nouvelle acquisition, elle tourne plutôt très bien à plus de 5500 trm et elle a un bon ralenti.


Entre les deux, c'est pas tout à fait ça...  Je pense que je vais forcement avoir quelques questions à poser. Mais pour l'instant, je vais finir de lire un peu ici, j'ai déjà quelques pistes.


Une petite photo en attendant :

Salut !
Purée, elle est neuve ta machine !

Bonjour

C'est une des dernière non

gillesbert a écrit:

C'est une des dernière non

Non, je ne pense pas. Elle a été immatriculée la première fois début 1990. C'est un type "2a8" et pas un type "3YV".

Bon, j'ai fait une dizaine de kilomètres avec ce matin. J'ai clairement gagné le droit de fait un arrêt carburation pour commencer. Ensuite, il va falloir prévoir un démontage du carbu pour voir ce qu'il y a dedans.

C'est bizarre; je pensais que le cadre rouge et la position des clignotants avant et carré étaient que sue les types 3YV....

D'ailleurs le 3YV est à partir de 1986....

Je ne suis pas un spécialiste des DTMX, je découvre, donc je ne sais pas trop !

- Sur le cadre et la plaque constructeur, le numéro de série commence par 2A8, le type sur la plaque est indiqué 2a8.

- J'avais cru comprendre que le type 3yv était à partir de 1991 ?

Il y a un endroit ou l'on peut connaître la date de fabrication par rapport au numéro de série chez Yamaha ?

Effectivement; la revue technique en page 71 indique que si le cadre est peint en rouge depuis 1987, le type 3YV est bien à partir de 1991.....

salut , oui effectivement super etat