dtmx 2a8 1978

salut a tous je vous présente ma ptite Dtmx de 1978

Après avoir dormit pendant 20 ans dans un garage sur un coup de tête mon oncle me la donne
j ai commence par changer filtre a air dont la mousse était en miette, piston, réalésage du cylindre, mâchoire de frein.
Ensuite cote esthétique je me suis trouve un réservoir dans un casse Dtmx pour me faire la main au niveau ponçage, peinture. Je voulais ma moto noir et argent je sais y a plus original mais bon je débute je voulais faire simple.ensuite je me suis attaque au bas moteur pour la couleur toujours


Je me suis commande une fourche de Dtlc pour pouvoir avoir un frein a disque de frein a l avant; tout devrait arrivé demain. Ensuite ma ptite femme ma offert pour nos 3 ans une nouvelle ligne de pot Fresco

Je veux aussi lui refaire une petite couleur noir et cuivre . Pour la fin le plus reloud regler mon probleme électrique  ou refaire un faisceau complet si je le trouve sur internet car g peur que vu son age tou pete les un apres les autres.
Si vous avez quelques conseils surtout n hésitez pas.

Tu as du travail en perspective...

Oui mais pour les grosses operations comme l installation de ma fourche un pote va maider. Apres l electricite ca c une autre paire de manche

Comme convenu j ai reçu la fouche la jante  étrier .....


Programme de la journée nettoyage ponçage ré nettoyage du réservoir, de la partie basse de ma fourche et de la roue av. Par la suite apret, couleur: reservoir et jante couleur cuivre; bas de fourche noir.

Bon couleur sur le bas de fourche finit ,apret sur la jante avant aussi. Ligne d echapement fresco recu aussi un peu de mal a la placer mais bon. Ca avance pas trop vite je déménageai, la je part trois semaine en vacance et quand je reviens je mettrai quelques photos. Les vacances vont me permetre de choisir si je met un cornet ou si je prepare la boite a air comme j ai vu sur le forum pour les dtmx avant 1980. Et deuxieme decision est ce que je m installe un carbu 26 ou 28 avec tout ca moi je suis en mikuni 24 graissage separe. De quoi m'occuper pendant les 3 semaines

Salut j ai eu un peu de temps a moi cette semaine ce qui m a permis peindre ma jante avant ainsi que mon carbu j ai opte pour un dellorto 28 VHST. Ensuite j ai ponce et perce mon réservoir pour accueillir ma jauge externe. Je pense le faire souder par un pro parce je n y connais vraiment rien en soudure et je sens le truc bien dégueulasse si je le fais moi même.



Ensuite mon père étant un chineur aguerri, il m a trouve un phare dans un vide grenier il doit être aussi vieux que ma moto voir plus, mais le prix il est imbattable 7€. Il en métal d une forme similaire a celui d origine mais un poil plus petit il mérite une petite fraicheur  mais bon sa va attendre car j ai eu un souci mes fixations de ma ligne d échappement, elles sont toutes décalées de quelques centimètres comme sur la photo qui suit.
il y a trois choix a mon avis
trouver un pti cylindre a rajouter ente le cadre et la première fixation
faire un raccord en métal de la largeur qui relie les deux fixations
faire un carre de 9cm*9cm avec une bordure de 1 ou 2cm qui raccorde les deux fixations et me laisse la place d y insérer mon neiman vu que je me monte la fourche de dtlc et que je dois adapter toute les fixations pour les compteurs enfin bon il faut que j y repense parce plus j avance plus je me rajoute du travail. Voila voila pour le moment je suis reparti j ai embarque mon réservoir je continue tranquillement le a bichonner.
@+

bon le réservoir est soude plus qu a peindre
 

salut

tu pourrai nous en dire plus sur la jauge?

La jauge kit durite a souder je l ai aucheter sur custom chopper http://www.custom-chopper.com/accessoire-pour-reservoir/7250-kit-jauge-avec-durite.html
Tu recois ca faut poncer percer et tu soude moi je l ai vu une annonce d un soudeur sur internet il a fait pour 30€ au mig je crois j ai tester en le remplissant d eau s a na pas coule. Du coup pti poncage ensuite ce soir j ai passer l apret demin je peint.
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Ensuite t as un trou le plus haut possible et un le plus bas possible tu remplis ton reservoir du coup le tuyau ce vide en fonction du niveau du reservoir. Je connais pas exactement quel est le procede technique mais je prefere aux autres solutions que j ai pu voir qui sont beaucoup moins esthétiques a mon gout

el_lolo a écrit:

Ensuite t as un trou le plus haut possible et un le plus bas possible tu remplis ton reservoir du coup le tuyau ce vide en fonction du niveau du reservoir. Je connais pas exactement quel est le procédé technique

Sérieux ??

Sur le site t a une photo pour te montrer comment ça fait sinon sur internet tape jauge durite a souder t en a quelque une vraiment sympas . je mettrai les photos quand sa sera finit

ce procédait existait sur certaines espagnoles de trial peut etre montesa
le tuyau etait en partie encastré dans le reservoir

C est une fourche de Dtlc je l ai achetée sur leboncoin. J ai vire le roulement pour y mettre celui d origine de ma Dtmx j ai aussi remonte un peu mes bras de fourches mais je pensai pas pouvoir modifier autre chose sur la fourche.
J ai lu quelques tuto sur la rehausse a l arrière mais je veut être bien sur de connaitre le sujet avant de m y lancer.

comment tu modifie le calage interne?

Les jauges externes comme celles la ce montent souvent sur des motos custom ou les choppers le kit que j ai eu viens directement des états unis

pour etayer mes dires

oui je c est pareil que la mienne j ai juste élargi le positionnement des deux fixations

Merci bien pour les infos mais j ai lu que si tu perces le cadre avec le temps le trou ce deforme vaut mieux acheter la rehausse non?

bon j ai choisi d acheter deux rehausseurs sur leboncoin ils étaient vendu ensemble je devrais les recevoir en fin de semaine.
Sinon la peinture et le dessin sur mon réservoir son finient merci a ma grande sœur je suis une brelle en dessin. Plus qu a vernir je me suis acheter un vernis bi-composants en bombe je voulais essayer depuis un moment.

ensuite j adapter une plaque en alu entre mon pot et mon cadre. Elle fait 1.5mm  d épaisseur que j ai double pour plus de robustesse ensuite j y ai visser mon neiman mais j aime bien le rendu plus qu a peindre.

Et pour finir la journée j ai adapter mon compteur dtmx sur les tes de dtlc . Mais la pour le coup je trouve ça moche sois je change le compteur sois je bouche le trou du neiman par je ne sait quoi.

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Pour ce qui est du cable il a 5 cm du pot je pense que c est assez loin pour la partie visser sur la plaque je vais voir si sa chauffe pas trop. Au pire voir si je peux intercaler un materiau qui ne conduit pas trop la chaleur je teste et je vous dit tous ca

Sinon aujourd'hui j ai pose mon pneu sur la jante. J aime le rendu final

J ai purge le frein a disque avant grossse galère.
Et apres avoir lu un tuto sur internet pour creer sa selle de moto je me suis dit pourquoi pas donc apres 12h dans l eau j ai plié un planche de contre plaque de 5mm sur ma selle on va voir ce que sa donne

Bon je me suis trouvé un rehausseur arriere sur 125yamaha. En attendant qu il arrive je me suis penche sur ma selle le pliage a bien marché. Ensuite j ai passe une resine epoxy mélangée a un solvant pour fortifier le bois et, place les fixations ,ajoute un mastic durcisseur, ponce, et je viens juste de coller la mousse.
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Samedi je me choisi un tissus je le pose et cette etape est bouclée

Good job pour la selle! Pas fan de l'emplacement du neiman par contre ahah

Merci bien la selle je l ai fini elle est vraiment fine mais c pile poil ce que je voulais

Le neiman est un peu trop pres de ma fourche donc pareil je v le redeplacer mais je trouve sa vraiment joli quand il est sur le cote de la moto

aleze j aime beaucoup la photo. La jauge c est pour ne plus juger a l œil pour savoir a quand le prochain plein, en plus je trouve ça classe . Sinon aujourd’hui j ai fini les réglages du carbu j ai fait un petit tour j étais vraiment au ange bientôt je place le nouveau réservoir et je suis barrer :moto2
Au fait je cherche toujours une autre place pour le neiman

bon un ami mécano est passé a la maison pour regarder la moto finir de régler le carbu , resserrer quelques écrous c est vraiment parfait. Le neiman a trouver sa place définitive a l avant gauche du cadre sous le réservoir en face de la bobine HT.
La rehausse est arrivée ce matin j ai démonté la moto, du coup j ai essaye de la mettre dans le berlingo ( je repart en Belgique) résultat en enlevant la fourche et la roue arrière sa rentre dans la largeur de la voiture parfait.
du coup je remonte la moto avec la rehausse pas de problème
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Comme vous pouvez le voir j ai poser ma vignette d assurance sur la plaque entre le pot et le cadre et mon régulateur juste sous la selle nettoyer (ou peint   ) sa peu être pas mal.
Petite balade 30 min histoire de tester tous les réglages  ma bougie sort couleur brique ainsi que quelques inquiétudes pour mon neiman accrocher a la même vis que la bobine mais sa a l air d aller. Mon assurance n as pas fondu sur la plaque que du bonheur.
J adore quand les plans ceux déroulent sans accro
La seule chose est que je me demande si je ne préfère pas l assise avant de mettre la rehausse mais bon a méditer.
Je me lance dans le faisceau électrique car j ai un souci aussi a ce niveau la j ai poste une ptite question dans la partie adéquate si une âme charitable aurait l extrême  gentillesse de me venir en aide ??

http://dtmx-passion.motards.net/t11638-faisceau-electrique-dtmx-78-a-rupteur