Des ampoules qui claquent!

Il y a 2 jours, j'ai remplacé plusieurs ampoules ( code, feu et témoins) qui avaient claqué . Tout ça pour constater hier que le code et le feu/ stop avaient de nouveau griller!
Comme la batterie reste chargée, j'en déduis que le problème vient du régulateur de tension qui ne dois plus faire son boulot! J'ai bon ou pas?
Je précise que c'est une mimix de 1981 à allumage électronique.

Bonjour,

est-ce que l'intensité lumineuse varie quand tu monte le moteur dans les tours ? si oui, cela veut donc dire que que le régulateur de tension ne régule plus. c'est sûrement là le problème..
maintenant je ne sait pas te dire où il est caché et combien ça vaut...

Effectivement l'intensité varie en fonction du régime moteur.

Je dirai que c'est normal que l'intensité augmente avec le régime voir valeur sur la RTM , mais il faut contrôler avec un voltmètre pour connaitre le voltage maxi....et là , tu pourras savoir si c'est le régul ou pas.....

Je viens de contrôler la tension aux bornes de la batterie : 4.7V à l'arrêt, entre 7,5 et 8V moteur au ralenti et jusqu'à 15V quand j'accélère : pas de doute, le régulateur ne régule plus!
Est-ce que ça se trouve facilement? En origine ou adaptable? Est-ce que ça vaut le coup de chercher en occasion ?

Exact , le régulateur ne doit plus faire son œuvre....

http://www.wemoto.fr/bikes/yamaha/dt_125_mx/76-82/picture/regulator/

http://www.ebay.fr/itm/Regulateur-NEUF-6-volts-pour-Yamaha-125-DTMX-2A8-/121795813523?hash=item1c5b98a093:g:xRMAAOSwk1JWdF-0

ça dépend à combien tu le toucheras en occasion....
Je dois en avoir un.....

Si il marche, ça serait sympa de ta part!

Je le contrôle , mais est-ce le même que celui à rupteur , la forme doit être différente car le mien était monté sur un modèle à rupteur....

Voici à quoi ressemble mon régulateur

bonjour
avant tout ça, nettoyer les masses= fil noir

Donc voici l'origine sur mon mimx de 80....



Et voici celui d'un modèle antérieur donc avec allumage à rupteur , monté sur ma mimix sans souci en lieu et place de l'autre et il régule.....

Et c'est lequel qui serait dispo?

Bonjour, avez vous résolu votre problème ?
Je suis étonné que vous puissiez avoir 15 volts aux bornes d'une batterie plomb de 6 volts de tension nominale : ou alors la batterie a un problème car la résistance interne est normalement assez faible et le volant magnétique ne débite pas assez pour faire monter sa tension à 15 volts.

Le remplacement du régulateur de tension a réglé le problème de survoltage : les ampoules tenaient! Puis, dans un 2ème temps, celui de la batterie permet un fonctionnement normal du système électrique, notamment au niveau des clignotants.
Tutti va bene de ce coté désormais!

DTMXorigine a écrit:

... le volant magnétique ne débite pas assez pour faire monter sa tension à 15 volts.

Salut,

Le volant magnétique parvient aisément à fournir du 12V, j'ai 2 machines équipées de ces allumages, de régulateurs 12V et d'ampoules 12V.
Par contre, il ne faut pas s'attendre à alimenter 60W... J'ai une halogène 30W devant et une ampoule Led à l'arrière.
L'ampoule 12V claque d'ailleurs aussi lorsque l'on oublie de connecter la régulateur 12V !

Laurent P a écrit:

DTMXorigine a écrit:

... le volant magnétique ne débite pas assez pour faire monter sa tension à 15 volts.

Salut,

Le volant magnétique parvient aisément à fournir du 12V, j'ai 2 machines équipées de ces allumages, de régulateurs 12V et d'ampoules 12V.
Par contre, il ne faut pas s'attendre à alimenter 60W... J'ai une halogène 30W devant et une ampoule Led à l'arrière.
L'ampoule 12V claque d'ailleurs aussi lorsque l'on oublie de connecter la régulateur 12V !

Ta remarque est intéressante, car si les ampoules et équipements en 6V deviennent introuvables , il sera possible de passer en 12 V sans modifier le bobinage d'éclairage. Mais en remplaçant batterie, régulateur, klaxon, centrale clignotante, ampoules . En 12 V il existe de nombreux produits standard facilement dispos.

Au sujet des bobinages , si mes souvenirs de la loi de maxwell sont exacts si l'on veut doubler la tension il faut multiplier le nombre de spires du bobinage par 2  ce qui divise l'intensité maximum par 2 (la puissance produite par le bobinage ne change pas à un régime donné) Mais si comme tu l'as constaté le bobinage d'origine arrive à produire du 12 V à un régime raisonnable ce n'est pas la peine de se fatiguer à le modifier.

ça sous entend quand meme que tu dois avoir un faisceau assez simplifié