Resto DTMX125 de Jbe44

Bonjour à tous,

comme évoqué dans présentation j'ouvre ce post sur la restauration de ma 125 DTMX.

C'est une moto de 1977 mais avec des bouts de 1979.

L'idée c'est de faire une moto pour aller chercher le pain mais qui me permette aussi d'aller aux champignons ! Donc pas de restauration 100% d'origine mais le plus propre possible quand même.

Je pars quand même de loin...



Je profite d'un samedi pluvieux pour faire connaissance avec miss DTMX et pour faire un état de lieux. Bah ça n'est pas brillant !

- sélecteur "soudé" pour être certain qu'il ne parte plus
- kick "ressoudé" avec une tige à béton (je suis tombé sur un soudeur fou )
- piston grippé qui ne bouge pas d'un poil après une semaine de dégrippant
- cylindre mort

ça commence fort... Quand je vois l'état du moteur je me dis que j'ai plus vite fait d'en racheter un Ce qui sera fait une semaine plus tard après un tour sur ze good corner

Concernant la partie cycle, je démonte tout, en faisant des photos de tout. Je vous épargne les photos pour ne pas heurter les plus sensibles, mais j'ai quand même compté pas mal de dominos sur le faisceau et au moins 3 couleurs de scotch différentes !

Au bout de quelques heures on commence à y voir plus clair :



Et c'est à ce moment là que je me décide à sortir le bras oscillant  

Je galère bien comme il faut et je décide d'abandonner pour le moment. On ne fait rien de bon quand on est énervé et je me dis que d'autres on du en chi... avant moi.

Une visite sur ce beau forum me confirme que je ne suis pas le seul dans ce cas Merci à ceux qui ont donné leur méthode, j'essaye cette semaine.


Si je fait un premier bilan :

+ j'ai trouvé un moteur
+ la moto est complète et le réservoir est clean et n'a pas de pocs, mais il mérite une bonne peinture
+ la moto est complète
+ la selle n'est pas déchirée
+ les plastiques ont bien vécu mais c'est récupérable

- les jantes sont vraiment piquées et bien marquées... je pense qu'il va falloir que je trouve une paire de roues
- la fourche est également bien marquée mais elle est "sauvable"
- le kit chaîne est mort


Ce qui est certain c'est qu'"économiquement" ça ne vaut pas le coup avec ce que je vais devoir acheter comme pièces. Mais la moto c'est une passion et quand on aime ça on ne peut pas laisser une moto dans cet état  

Alors je vais prendre mon temps et je vais lui redonner vie à cette mimix !

A+ Jbe44

Mais la moto c'est une passion et quand on aime ça on ne peut pas laisser une moto dans cet état

Tout est dit

Salut !
Moi aussi je suis a refaire une Mimix (une de plus) pour la ballade en sous bois et aller chercher le pain .
J'ai trouvé une carte grise et un cadre nu avec les memes N° sur le bon coincoin pour 50€ pas loing de chez moi ,avec les pièces qui trainent dans le grenier je pense pouvoir en remonter une .Une chose est sur c'est que je n'ai pas d'allumage ,alors je recherche un allumage électronique complet pour pas trop cher .......
Pour ton bras oscillant le mieux c'est la perceuse .Tu pointe avec un pointeau le milieux de la tete 6 pans et de la vis a l'autre bout diametre 12 que tu aura tronçonné au raz du chassis ,tu perce au mieux au centre avec une petit foret de 4/5 sur 10 mm de profondeur et ensuite avec un foret de 12.5 ensuite tu sorts le BO .Apres tu va chez un mecano qui a une presse d'atelier pour sortir l'axe qui est grippé .

Bonjour à tous,

déterrage de poste après 2 ans 1/2 ! Je prends mon temps en fait  

Toute la moto a été démontée, et tout a été rangé et étiquetté, ce qui m'a permis de faire l'inventaire de tout ce me manquait.. et il ma manque encore des choses !

En fouillant sur le net j'ai pu trouver à peu près tout, mais il manque encore un contacteur, le kick et un GB avant.

Le cadre a été poncé et repeint, ainsi que pas mal d'autres pièces (bras oscillant, pattes de phare, sabot, béquille, etc..). Le carbu a également été démonté et refait.

J'attaque donc le remontage gentiment.



Prochaine étape : le bras oscillant ! Mon père m'a refait un axe et toutes les bagues qui vont bien.

A+ (avant 2 ans j'espère)

jbe44 a écrit:

Bonjour à tous,

En fouillant sur le net j'ai pu trouver à peu près tout, mais il manque encore un contacteur, le kick et un GB avant.

Bah !! y en a un de GB avant sur ta première photo... ??? Qu'est ce qu'il lui est arrivé ??

C'est un garde-boue d'origine en 2 parties. La partie supérieure est fêlée sur toute la longueur...

Je vais tenter de réparer mais dans un premier temps je pense que je vais m'orienter vers de l'adaptable.

+

La première étape a été de faire une carte grise

C'était effectivement une condition sine qua non avant d'aller plus loin.