Bonjour a tous

Bonjour a tous je suis nouveau sur le forum et je me présente. Je m'appelle joel, j'ai possédé une 125 dtmx que j'avais acheté neuve en 1978. En septembre 2015, j'ai acheté une 125 dtmx de 1979 dans son jus, n'avait pas tourné depuis presque 10 ans, et l'ai restauré et repeint en noir aux couleurs de 1978 comme ma première était (nostalgie ! ). J'ai pris beaucoup de plaisir à la restauration et pense en restaurer d'autres (DTMX et autres, mais vintage!). Voilà c'est fait! A bientôt. jojolacane
PS: je mettrai la photo plus tard le temps de me familiariser avec le forum (meilleur en mécanique qu'en informatique)

Bonjour et bienvenue sur le Forum

Hâte de voir tes photos! Bienvenue à toi.

Salut les gars, je n'arrive pas à envoyer les photos, je pense que demain ça sera tout bon!

Bonjour à tous, voici le lien de la vidéo de la restauration https://www.youtube.com/watch?v=GIMh-vjtHb4 . Bonne lecture !!!

labecaneajojolacane a écrit:

Bonjour à tous, voici le lien de la vidéo de la restauration https://www.youtube.com/watch?v=GIMh-vjtHb4 . Bonne lecture !!!

Bravo

Super idée et bienvenue...
Vite des photos...

Neuve!!

Juste, le garde boue vers le bas et le phare vers le haut c'est trop rigolo

Merci ! quelques réglages et elle devrait pèter le feu comme dans sa jeunesse (ou la mienne!). Elle tourne bien jusqu'a 6000trs/mn et après elle pétarade . J'attend une paire de rupteur et condo, je pense que ça ira mieux sinon je ferai chauffer la machine à cogiter et après quelques nuits d'insomnie le problème sera résolu.

Ou un gicleur principal trop gros?

Salut motardebase, je ne pense pas que ça vienne du gicleurprincipal, le mien est de 105, je vais quand même en commander un de 110, je ne crois pas que ça changera grand chose, mais bon! Je suis toujours dans la rubrique présentation, vers quelle rubrique se déplacer? Merci a plus. jojolacane

bienvenue

labecaneajojolacane a écrit:

Bonjour à tous, voici le lien de la vidéo de la restauration https://www.youtube.com/watch?v=GIMh-vjtHb4 . Bonne lecture !!!

sur le forum ! Belle resto !
La DTMX , on y revient toujours , je suis egalement dans ce cas ...

J ' ai meme redemarré avec une ... Mais je n ' ai pas réussi à m ' arreter la ... :

http://dtmx-passion.motards.net/t6040p105-presentation-d-hercules7v53

Bonjour Hercules et merci et oui 35 ans que j'avais laissé le 2 roues et hop un pt'it coup de nostalgie, l'opportunité et c'est reparti j'ai l'impression d'avoir retrouvé mes 17 ans!. Pour le moment elle ne tourne pas comme je veux, mais avant les beaux jours, ça va rouler !!!

Salut les mixeurs, depuis ma présentation j'essaie de la faire tourner normalement, mais rien n'est normal sur cette p..... de bécane!Comme elle ne tournait pas rond, j'ai changé rupteur, condo. J'en ai profité pour changer le joint spy de queue de vilebrequin (légère fuite) et je vais de surprise en surprise manquait la rondelle plate sous la grover du volant, résultat au remontage, cassé la demi-lune. Remontage et là a force de m'arracher les cheveux, je m’aperçois que mon modèle 79 est équipé d'un carbu 22 (au lieu du 24 d'origine) avec un GP 105. Depuis j'ai changé piston avec tout ce qui va avec (segments, joints embase, culasse,échappement et boite à clapets), j'ai nettoyé le carbu et remonté avec GR 0,25 ; GP 130 et l'aiguille au 2eme cran en partant du haut (configuration d'origine pour un carbu 22). Depuis elle démarre, prend ses tours a haut régime, mais au ralenti elle tourne comme une patate.Il y a du creux en accélérant a bas régime. Et surtout le gros problème de 1300 trs elle accélère toute seule jusqu’à atteindre la zone rouge, donc obligé de stopper avant de tout faire exploser. Si quelqu'un à une ou plusieurs idées ou une perruque avant que je n'ai plus de cheveux. Meci d'avance les copains.

Peut-être une prise d'air, tu n'aurais pas abîmé un joint spi de vilo sans le voir au montage ?

Bonjour thiecand, elle tourne un peu mieux, en fait j'avais le puit d'aiguille pourri, je l'ai sorti les petits trous étaient bouchés et le robinet d'essence sale, l'essence ne passait pas bien.J'en suis dans les réglages, elle a du mal à monter dans les tours jusqu'a 5000 trs, après ça a l'air bon. Difficile à régler. Une dtmx de 79 avec carbu de 22 boite à air prévue pour un 24, et en plus elle n'est pas complète, il manque la deuxième partie, je pense que tout ça joue sur les diagrammes. Enfin quand on achète des vielles bécanes qui sont passé dans plusieurs mains, et pas forcément expertes, on va de surprises en surprises. Mais ça fait partie du charme. Je vais essayer d'affiner mes réglages et je reviens sur le forum. A bientôt

Après quelques essais et quelques bidouillages, je reviens sur le forum. Elle s'améliore, mais ce n'est pas encore le top! J'ai changé le silencieux et remis celui qui était dessus lors de l'acquisition. Un silencieux en aluminium qui fait plus de bruit que la normale! Elle tire un peu plus, ensuite j'ai remis le GP de 105 qui était dessus au départ, c'est encore mieux, elle tient bien le ralenti, et monte bien dans les tours, mais elle manque de patate, beaucoup de mal dans les côtes. Prochaine étape, décalaminage du pot et silencieux (attend qu'il arrête de pleuvoir pour allumer le barbecue) et commander des gicleurs 110 et 115, voir ce que ça donne. Et oui paris ne s'est pas fait en un jour, et la bonne mise en route de la dtmx,non plus!

En triant les papiers j'ai trouve une photo de ma première DTMX, nostalgie!

Après avoir décalaminé mon pot et silencieux, et remonter le GP 130, ça tourne. C'est pas un foudre de guerre mais ça tourne!