Électrique ou Mécanique?

Après une très longue absence    je reviens pour un renseignement, mais aussi apporter un truc. Je m'explique :
J'avais un problème qui semblait mécanique : la mimix démarrait au quart de tour, tournait à merveille à froid mais ne montait pas correctement dans les tours et à chaud, après avoir roulé un moment à 6000 Tours j'avais l'impression que le moteur allait tomber sur la route    elle faisait un bruit de ferraille phénoménal   
Je disposai d'un  carbu. de 24 (vieillot) ainsi qu'un bougie BR9ES et d'un antiparasite classique. J'ai remplacé c'est 3 machins par un carbu. de 26 flambant neuf, une bougie BR8S et un antiparasite muni d'une résistance ( j'ai fait attention que le cumul des 2 résistances ne dépasse pas 10 ohms.
Suite au dernier essai : elle démarre toujours très bien, monte dans les tours impeccable et surtout ne fait plus de bruit de ferraille  .
Par contre le ralenti ne tiens plus à chaud, je suis obligé de remettre progressivement du régime pour qu'elle ne cale pas  .
Après recherche d'infos je pense que le gicleur de ralenti soit trop gros : prochaine étape remplacement de celui ci par un plus petit.
J'espère avoir résolu mes problèmes et pouvoir enfin profiter de la miss à 100%.
Je reviens vers vous pour vous raconterez suite.
Reynald

Salut à tous,

J'ai repris la bricole ce week-end et voici les résultats :

J'ai fait une première modification en mettant un gicleur de ralenti de 35 (au lieu du 40 d'origine) : un petit peu mieux, mais pas encore ça.
J'ai regardé la couleur de la bougie en même temps : trop pauvre   .

Nouvelle modification : gicleur de ralenti de 32,5 et gicleur principal de 150.

Démarrage toujours impeccable, ralenti stable même à chaud, couleur de la bougie très acceptable et j'ai fignolé le réglage de la vis d'air entre 1,5 tour et 1,75 tour.

Je pense enfin avoir trouvé la bonne configuration pour ma pétrolette     , maintenant il va falloir faire un essai plus long afin de voir son comportement.

Reynald